技术领域本实用新型属于机械技术领域，涉及一种自行车中灯体与连接座的连接结构。
背景技术：
自行车在夜晚行驶时，加装自行车灯能提高安全性。现有的自行车灯通常是直接将灯体通过紧固件连接在自行车上，可以看出，这种连接方式虽然连接牢固，但是拆卸不方便。需要对灯体更换电池或者维修时显得不甚方便。中国专利其公开号CN204472969U提供了一种自行车灯支架及其自行车灯，自行车灯支架包括对合设置的第一夹紧件和第二夹紧件，以及用于锁紧自行车灯支架的锁紧扳手，锁紧扳手的一端设置有定位轴，第一夹紧件的一端开设有供定位轴容纳形成定位的定位槽；锁紧扳手的另一端开设有卡槽，第二夹紧件的一端设置有用以卡入卡槽内形成定位锁紧的定位扣；锁紧扳手与定位扣通过连杆转动连接。可以看出，上述专利的支架将第一夹紧件和第二夹紧件对合设置，并将第一夹紧件和第二夹紧件转动连接，同时在第一夹紧件另一端和第二夹紧件另一端之间设置锁紧扳手，通过锁紧扳手的转动实现对第一夹紧件和第二夹紧件的锁紧和拆卸。但是，其结构过于复杂，导致支架成本比较高。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种连接稳定性高的自行车中灯体与连接座的连接结构。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种自行车中灯体与连接座的连接结构，所述灯体呈圆柱状，所述连接座上具有用于与自行车相联的连接部，其特征在于，本结构包括灯体侧部沿其轴向凸出的两道挡条和连接座上的卡接部，所述两条挡条的边沿处均具有向其侧部凸出的挡沿，所述挡沿、挡条与灯体侧部之间形成两条定位槽，上述的两条定位槽相向设置在且上述卡接部嵌在两条定位槽之间。卡接部的两侧分别抵靠在对应的定位槽处，由于卡接部与定位槽是通过卡接相联的，最终使连接座与灯体相连接。定位槽的结构能将卡接部卡接，防止连接座沿灯体的径向脱出，也就是说，只有使连接座沿灯体轴向平移才能对灯体和连接座进行装卸。在上述的自行车中灯体与连接座的连接结构中，所述卡接部包括一呈板状的本体和位于本体端部处的两条具有弹性的卡条，所述两条卡条在自身弹力作用下分别抵靠在对应的定位槽处。卡接部为塑料材料，通过普通的注塑工艺一次成型。显然，塑料材料的卡条自身会具有一定弹性。塑料材料的卡条能稳定的抵靠在所述的定位槽处。在上述的自行车中灯体与连接座的连接结构中，所述的本体通过一螺钉铰接在连接座上。这种连接方式能使灯体相对于连接座转动。在上述的自行车中灯体与连接座的连接结构中，所述本体位于连接座下侧，上述两条卡条伸出连接座。位于连接座下侧处的本体能保证两者连接稳定性，同时，伸出的卡条能稳定的与定位槽相连接配合。在上述的自行车中灯体与连接座的连接结构中，所述两条定位槽平行设置。平行设置的定位槽能提高灯体与连接座的连接稳定性。在上述的自行车中灯体与连接座的连接结构中，所述定位槽的端部处具有凸出的限位沿，上述卡条端部能抵靠在限位沿处。限位沿的设置能避免连接座滑出定位槽，通过限位沿对连接座起到限位的作用。在上述的自行车中灯体与连接座的连接结构中，所述挡沿、挡条和限位沿均为一体式结构。一体式结构的连接座其结构紧凑，而且通过注塑工艺其制作也比较简便。在上述的自行车中灯体与连接座的连接结构中，所述挡条侧部具有凹入的定位凹口，所述卡条上具有凸出的定位凸头，上述定位凸头能卡接在所述的定位凹口处。定位凹口与定位凸头相配合，从而使卡条与挡条能卡接在一起。在上述的自行车中灯体与连接座的连接结构中，所述定位凹口上具有倾斜的导入面一，定位凸头上具有倾斜的导入面二。在导入面一和导入面二的导向作用下，定位凸头和定位凹口能稳定的嵌合在一起。当然，定位凹口只具有位于其一侧的一个导入面一，定位凸头只具有位于其一侧的一个导入面二。这样的结构使定位凸头只能由一侧顺畅的嵌入定位凹口，当定位凸头由另外一侧进入定位凹口时就会受到阻挡。在上述的自行车中灯体与连接座的连接结构中，当连接座与灯体相连接时，所述本体抵靠在限位沿的同时上述定位凸头嵌在定位凹口处。通过多个定位部能增加灯体与连接座的连接稳定性。在上述的自行车中灯体与连接座的连接结构中，所述卡条端部具有凸出的按压部，当连接座与灯体相连接时所述的按压部伸出上述的定位槽。需要拆卸灯体与连接座时，同时按压两个卡条端部处的按压部。卡条受到外部挤压力后产生形变，从而增大卡条与定位槽之间的间距，最终保证连接座能方便的由定位槽处取出。在上述的自行车中灯体与连接座的连接结构中，所述灯体侧部具有一呈平面状的接触面，上述按压部位于接触面处。按压部与灯体保持平面接触，由于其接触面积大，因此，连接座与灯体连接稳定性高。在上述的自行车中灯体与连接座的连接结构中，所述按压部的高度略高于卡条的高度。这样的结构能保证按压部具有足够大的面积供操作者稳定按压。在上述的自行车中灯体与连接座的连接结构中，所述按压部与卡条之间具有平滑过渡的过渡部一，所述按压部端部具有平滑过渡的过渡部二。过渡部一和过渡部二能使按压部的两端平滑过渡，提高操作者对按压部处的按压舒适性。在上述的自行车中灯体与连接座的连接结构中，所述按压部与卡条为一体式结构。一体式结构其结构紧凑。在上述的自行车中灯体与连接座的连接结构中，所述卡条与本体的连接处具有凹入的弹性凹口。弹性凹口的设置能使卡条具有足够的弹性。在上述的自行车中灯体与连接座的连接结构中，所述本体和卡条的底面为呈平面状的推入面，所述的推入面与上述的接触面呈面接触。两者能实现稳定的面接触，提高两者的连接稳定性。在上述的自行车中灯体与连接座的连接结构中，所述挡条端部与灯体之间具有平滑过渡的过渡端。过渡端的设置消除了棱角状的凸起，避免在装卸时割伤操作者手部。在上述的自行车中灯体与连接座的连接结构中，所述的过渡端为倾斜的斜面。在上述的自行车中灯体与连接座的连接结构中，所述的过渡端为弧形的弧面。与现有技术相比，本自行车中灯体与连接座的连接结构由于灯体能相对于连接座顺畅转动，从而提高了自行车灯的适用性。同时，灯体与连接座的连接处位于两个挡条之间，也就是说，本结构被隐藏在两个挡条之间，不容易受到外界干扰其稳定性比较高。另外，装卸过程中只需要施加外力按动两个按压部即可，操作简便。在限位沿和定位凹口、定位凸头的作用下还能保证连接稳定性，具有很高的实用价值。附图说明图1是本自行车中灯体与连接座的连接结构的主视结构示意图。图2是本自行车中灯体与连接座的连接结构中灯体的仰视结构示意图。图3是本自行车中灯体与连接座的连接结构灯体的侧视结构示意图。图4是本自行车中灯体与连接座的连接结构中连接座的结构示意图。图5是本自行车中灯体与连接座的连接结构中本体处的结构示意图。图6是本体的侧视结构示意图。图中，1、灯体；1a、接触面；2、连接座；2a、连接部；3、挡条；3a、定位凹口；3a1、导入面一；3b、过渡端；4、挡沿；5、本体；5a、卡条；5a1、定位凸头；5a11、导入面二；5a2、按压部；5a21、过渡部一；5a22、过渡部二；5b、弹性凹口；6、限位沿。具体实施方式如图1和图2和图3所示，本自行车的车灯包括灯体1和用于与自行车相连接的连接座2，所述灯体1呈圆柱状，所述连接座2上具有用于与自行车相联的连接部2a，本自行车的灯体与连接座的连接结构包括灯体1侧部沿其轴向凸出的两道挡条3和连接座2上的卡接部，所述两条挡条3的边沿处均具有向其侧部凸出的挡沿4，所述挡沿4、挡条3与灯体1侧部之间形成两条定位槽，上述的两条定位槽相向设置在且上述卡接部嵌在两条定位槽之间。如图4和图5和图6所示，所述卡接部包括一呈板状的本体5和位于本体5端部处的两条具有弹性的卡条5a，所述两条卡条5a在自身弹力作用下分别抵靠在对应的定位槽处。所述的本体5通过一螺钉铰接在连接座2上。所述本体5位于连接座2下侧，上述两条卡条5a伸出连接座2。所述两条定位槽平行设置。所述定位槽的端部处具有凸出的限位沿6，上述卡条5a端部能抵靠在限位沿6处。所述挡沿4、挡条3和限位沿6均为一体式结构。所述挡条3侧部具有凹入的定位凹口3a，所述卡条5a上具有凸出的定位凸头5a1，上述定位凸头5a1能卡接在所述的定位凹口3a处。所述定位凹口3a上具有倾斜的导入面一3a1，定位凸头5a1上具有倾斜的导入面二5a11。当连接座2与灯体1相连接时，所述本体5抵靠在限位沿6的同时上述定位凸头5a1嵌在定位凹口3a处。所述卡条5a端部具有凸出的按压部5a2，当连接座2与灯体1相连接时所述的按压部5a2伸出上述的定位槽。所述灯体1侧部具有一呈平面状的接触面1a，上述按压部5a2位于接触面1a处。所述按压部5a2的高度略高于卡条5a的高度。所述按压部5a2与卡条5a之间具有平滑过渡的过渡部一5a21，所述按压部5a2端部具有平滑过渡的过渡部二5a22。所述按压部5a2与卡条5a为一体式结构。所述卡条5a与本体5的连接处具有凹入的弹性凹口5b。所述本体5和卡条5a的底面为呈平面状的推入面，所述的推入面与上述的接触面1a呈面接触。所述挡条5a端部与灯体1之间具有平滑过渡的过渡端3b。所述的过渡端3b为倾斜的斜面，根据实际情况，所述的过渡端3b为弧形的弧面也是可行的。卡接部的两侧分别抵靠在对应的定位槽处，由于卡接部与定位槽是通过卡接相联的，最终使连接座与灯体相连接。定位槽的结构能将卡接部卡接，防止连接座2沿灯体1的径向脱出，也就是说，只有使连接座2沿灯体1轴向平移才能对灯体1和连接座2进行装卸。