驱动器内置LED灯泡的专用驱动电源的制作方法

本实用新型属于LED灯的组件，尤其属于LED灯泡专用电源。

背景技术：

一种驱动器内置的LED充气电光源泡，其结构如图1所示，它包括有灯头2、灯泡壳1、LED灯丝5、驱动器3，驱动器3固定在壳体4中，壳体4装在灯泡壳1中，驱动器3输出导电线穿过壳体4与LED灯丝5相接，驱动器3输入导电线穿过壳体4及封装柱11与灯头2的两极相接，封装柱11作为驱动器3和LED灯丝5的支撑。由于驱动器3完全密闭在壳体4中，散热效果不好，影响了驱动器3的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服了现有LED充气灯泡存在的缺陷，提供了一种驱动器散热效果好，使用寿命长的驱动器内置LED灯泡的专用驱动电源。

本实用新型所采用的技术方案为一种驱动器内置LED灯泡的专用驱动电源，它包括有驱动器、壳体，驱动器固定在壳体中，其要点在于壳体由壳盖和封装面板构成，驱动器、壳盖和封装面板中心制有相同的封装柱安装孔，封装柱安装孔与封装柱之间为间隙配合，在壳盖封装柱安装孔的两边各开有一个极线孔，封装面板为集成电路板，驱动器输入极线穿过极线孔，输出导电线与封装面板连接，封装面板上端固定有电极分线。

本实用新型是在现有的驱动器内置的LED充气电光源泡基础上进行改进，加大壳盖上的连接孔直径，预留出通风的间隙，有利于驱动器散热，从而延长驱动器的使用寿命。由于灯泡内的气体是密闭的，上层是灯丝温度高，而根据热力学原理，温度高的气体是上升的，所以原先灯泡内的气体流动性差，整体散热差，而本设计由于封装柱安装孔是贯穿整个驱动电源，其间隙能产生烟囱效应而使之具有极佳的散热效果，不仅改善了驱动器的散热，也增加了灯泡内的气体流动性，改善整体的散热性，有利于延长使用寿命。

封装柱安装孔与封装柱的直径差为0.2-2mm。

封装柱安装孔与封装柱的直径差为0.5mm。

极线孔与驱动器输入极线为间隙配合。由于极线孔在封装柱安装孔的两侧，最终出风口是在封装面板上的封装柱安装孔中，气体因此产生水平流动，改善了驱动器的散热，同时使气体产生扰动，进一步加强气体间的热交换和流动。

极线孔与驱动器输入极线的直径差为0.2-1mm。

极线孔与驱动器输入极线的直径差为0.45mm。

本实用新型是在现有的驱动器内置的LED充气电光源泡基础上进行改进，尤其对于小灯头的灯泡，如E12-E17的灯泡，灯头空间小，结构紧凑，散热情况恶劣，本实用新型从两个方面预留出通风的间隙来使灯泡内的密闭气体产生流动，改善散热效果，一是封装柱安装孔与封装柱之间为间隙配合，形成贯穿整个驱动电源通风孔，产生烟囱效应而使之具有极佳的散热效果，不仅改善了驱动器的散热，也增加了灯泡内的气体流动性，改善整体的散热性，有利于延长使用寿命。二是极线孔与驱动器输入极线为间隙配合，极线孔在封装柱安装孔的两侧，气体因此产生水平流动，改善了驱动器的散热，同时使气体产生扰动，加强气体间的热交换和流动。

附图说明

图1为现有驱动器内置的LED充气电光源泡的结构示意图

图2为本实用新型的结构示意图

图3为本实用新型的使用状态图

其中：1灯泡壳 11封装柱 2灯头 3驱动器 32驱动器输入极线 33输出导电线 4壳体 41壳盖 42封装面板 5 LED灯丝 6极线孔 7电极分线 8封装柱安装孔。

具体实施方式

下面结合视图对本实用新型进行详细的描述, 下面的实施例可以使本专业的技术人员更理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。

如图2、3所示，本实用新型所采用的技术方案为一种驱动器内置LED灯泡的专用驱动电源，它包括有驱动器3、壳体4，驱动器3固定在壳体4中，壳体4由壳盖41和封装面板42构成，驱动器3、壳盖41和封装面板42中心制有相同的封装柱安装孔8，封装柱安装孔8与封装柱之间为间隙配合，在壳盖41封装柱安装孔的两边各开有一个极线孔6，两个极线孔以封装柱安装孔中心对称，两个极线孔的中心距与封装柱中电极线的中心距相同，驱动器输入极线的中心距也为相同尺寸，封装面板42为集成电路板，输出方式设计在封装面板上，驱动器输入极线32穿过极线孔6，使用时与封装柱中的电极线相连接，两两相拧紧连接，极线孔6与驱动器输入极线为间隙配合，输出导电线与封装面板42连接，封装面板42上端固定有电极分线7，电极分线7与LED灯丝5相接。封装柱安装孔8与封装柱的直径差为0.2-2mm。本实施例选择封装柱直径为3mm时，封装柱安装孔8的直径为3.5mm与封装柱的直径差为0.5mm。极线孔6与驱动器输入极线32的直径差为0.2-1mm。如选择直径0.35mm的驱动器输入极线32，极线孔6的直径为0.8mm，二者相差为0.45mm。其余未述部分与现有技术相同。