一种汽车前组合灯调节机构与其密封结构的制作方法

本实用新型涉及车灯技术领域，特别涉及一种汽车前组合灯调节机构与其密封结构。

背景技术：

目前，汽车灯具的功能越来越多，结构形状多种多样，对汽车灯具总布置的要求也越来越高，而汽车前组合灯的调光机构是其必要的结构之一，用来调远近光灯，以保证汽车行驶安全。但是，目前汽车前组合灯的调光机构是由调光组件和塑料齿轮螺丝组成的，长时间使用费时费力、容易出现卡齿、断裂、调光螺丝与灯体处密封不良等缺陷，这些缺陷急需改进。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种使用方便，使用寿命长的汽车前组合灯调节机构与其密封结构。

实现本实用新型的技术方案如下：

一种汽车前组合灯调节机构与其密封结构，包括灯体、设置在灯体外部的软轴调节螺丝，设置在灯体内的调光螺栓，所述软轴调节螺丝穿过灯体与调光螺栓连接，灯体上设有用于安装软轴调节螺丝的连接孔。灯体的表面还设有与连接孔连接的密封槽以及与密封槽相适应的密封盖，密封盖固定在灯体上，所述密封槽内安装有O型圈。

进一步地，所述软轴调节螺丝表面套设有安装在灯体上的保护壳，保护壳由波纹管和直管构成，波纹管的一端固定在灯体的表面上，另一端与直管连接。

进一步地，所述灯体上设有多个用于固定保护壳的定位夹，定位夹由底座和两个压块构成，底座中部设有与直管相适应的安装槽，压块设置在安装槽的两侧并通过固定件与底座连接。

进一步地，所述两个压块之间的距离小于直管的外径。

进一步地，所述直管的端部为喇叭口形状。

采用了上述的方案，灯体上增加密封槽，使O型圈沉入，且尺寸与密封圈相当，再将软轴调节螺丝安装在灯体上，当结构压紧时，O型圈发生形变，不仅上下压紧产生密封效果，而且O型圈四周会贴紧密封槽侧壁，从而产生径向密封，形成双重保险，不仅增加了软轴调节螺丝与灯体的摩擦面积，更提高了该机构的密封性和稳定性。软轴调节螺丝具有的柔韧性满足调节性，可360度任意调节，没有二次传动，大大降低了经二次传动导致的卡齿、断裂等现象。这样不仅节省了人力物力，并且排除了调节失效、密封不良等隐患，从而使产品质量更加可靠。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为保护壳固定在灯体上的结构示意图；

图3为图2中A的放大图；

图4为定位夹的结构示意图；

附图中，1为灯体，2为软轴调节螺丝，3为调光螺栓，4为密封槽，5为密封盖，6为O型圈，7为保护壳，8为定位夹，71为波纹管，72为直管，81为底座，82为压块，83为安装槽，84为螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图4，一种汽车前组合灯调节机构与其密封结构，包括灯体1、设置在灯体1外部的软轴调节螺丝2，设置在灯体1内的调光螺栓3，软轴调节螺丝不仅可以改变传动方向，而且使用寿命相比较而言较长，所述软轴调节螺丝穿过灯体与调光螺栓连接，灯体1上设有用于安装软轴调节螺丝的连接孔。灯体的表面还设有与连接孔连接的密封槽4以及与密封槽4相适应的密封盖5，密封盖固定在灯体上，所述密封槽内安装有O型圈6，O型圈沉入密封槽时略高于嵌槽密封盖的顶面，这样在软轴螺丝压紧、密封圈发生形变时不会产生缝隙，而影响密封性。

为了使软轴调节螺丝有足够的形变量，还要有韧性、耐腐蚀等特点，软轴调节螺丝2表面套设有安装在灯体上的保护壳7，保护壳7由波纹管71和直管72构成，波纹管的一端固定在灯体的表面上，另一端与直管连接，直管的端部为喇叭口形状，波纹管不仅具有弹性，还具有可伸缩性，不仅可以对软轴调节螺丝起到全面覆盖保护的作用，还不影响其性能。

为了便于调节软轴调节螺丝，灯体1上设有多个用于固定保护壳的定位夹8，定位夹8由底座81和两个压块82构成，底座81中部设有与直管72相适应的安装槽83，压块82设置在安装槽的两侧并通过螺钉84与底座连接，两个压块之间的距离小于直管的外径，这样可以有效地将其固定，易于调节，寿命更长。