本实用新型涉及两轮车零部件领域，特别涉及一种后尾灯。
背景技术：
在电动车、电动自行车或摩托车等车辆的尾部均设有用于警示的后尾灯。现有的后尾灯中，行车灯和位置灯通常采用分体式结构，导致安装存在繁琐复杂的问题，且LED线路板与行车灯、位置灯之间配置不合理，导致零部件较多、占用空间大、灯光照射强度低，光感效果较差，一定程度上影响了车辆整体尾部的外观美感度。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种后尾灯，以解决现有技术存在照射效果差等技术问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种后尾灯，包括灯罩、反光碗、LED线路板、灯座，所述灯罩与所述灯座配合安装，所述反光碗位于所述灯罩和所述灯座之间，所述LED线路板固定在所述反光碗上，还包括：行车灯槽与行车灯罩，所述反光碗的边沿对称设有行车灯槽，所述行车灯槽配合安装所述行车灯罩；位置灯槽，所述反光碗的轴线两侧对称设有位置灯槽；容置腔，所述反光碗的后侧轴线处因两位置灯槽而形成一容置腔，所述容置腔的两侧壁上对称设有开口。
优选地，所述容置腔内有上下平行排列的卡槽，所述LED线路板卡合在所述卡槽内。
优选地，所述行车灯槽的底部外侧设有所述LED线路板。
优选地，所述位置灯槽分上下三排呈阶梯状设置。
优选地，所述位置灯槽的底部设有反光面板块。
优选地，所述行车灯槽呈倒勾形且半包围所述位置灯槽。
优选地，所述行车灯罩与所述行车灯槽通过卡接固定。
优选地，所述反光碗与所述灯座通过卡接固定。
优选地，所述灯座的边沿设有环形凹槽，所述灯罩边沿插入所述环形凹槽且通过卡接固定在所述灯座上。
优选地，所述环形凹槽处设有围绕在反光碗外周的消光筋。
本实用新型与现有技术相比有益的效果是：本实用新型通过优化设计、在后尾灯中将行车灯、位置灯、LED线路板三者合理配置，简化了部件，提高了使用性能，本实用新型具有设计简单合理、结构稳固、外观美感度高、照射强度高、光感效果好等优点。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图，
图2为本实用新型实施例的反光碗结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
如图1至图2所示，本实施例提供的是一种后尾灯，包括灯罩1、反光碗2、LED线路板3、灯座4，还包括行车灯槽21与行车灯罩22、位置灯槽23，容置腔24。
具体地，灯罩1与灯座4配合安装，反光碗2位于灯罩1和灯座4之间， LED线路板3固定在反光碗2上。
反光碗2的边沿对称设有行车灯槽21，行车灯槽21配合安装行车灯罩22，反光碗2的轴线两侧对称设有位置灯槽23。行车灯与位置灯结合一体设置在反光碗2上，减少零部件，便于安装拆卸，同时具有扩大关照范围、增强光感效果的优点。
进一步地，行车灯槽21的底部外侧设有LED线路3，行车灯槽21呈倒勾形且半包围位置灯槽23。位置灯槽23分上下三排呈阶梯状设置，每排的位置灯槽23的底部设有反光面板块231。行车灯槽21与位置灯槽23两者通过优化设计，合理配置，增加了后尾灯整体的外观美感，而且，反光面板块231可以增强灯光的强度，提升光感效果。行车灯用于正常照明，位置灯用于转向闪烁照明，可有效提醒其他车辆或行人注意其转向及转向的方向，提高了转向行驶过程中的安全性能。
反光碗2的后侧轴线处因两位置灯槽23而形成一容置腔24，容置腔24的两侧壁上对称设有开口25，容置腔24内有上下平行排列的卡槽26， LED线路板3卡合在卡槽26内。LED线路板3卡合在容置腔24内，减少了占用空间，灯光从容置腔24侧边的开口25处透射并经由反光面板块2231聚光最大程度上将灯光投射出来。
行车灯罩22与行车灯槽21通过卡接固定，反光碗2与灯座4通过卡接固定，灯座4的边沿设有环形凹槽41，灯罩1边沿插入环形凹槽41且通过卡接固定在灯座4上，进一步地，环形凹槽41处设有围绕在反光碗2外周的消光筋5。行车灯罩22与行车灯槽21、反光碗2与灯座4、灯罩1与灯座4都采用卡接固定，结构简单、拆卸安装快捷，不因长期晃动而脱落。且消光筋5围绕在整个反光碗2的外周，可以有效防止灯光乱窜，增强灯光的的光照强度和光感效果。
综合所述，本实用新型通过优化设计、在后尾灯中将行车灯、位置灯、LED线路板三者合理配置，简化了部件，提高了使用性能，本实用新型具有设计简单合理、结构稳固、外观美感度高、照射强度高、光感效果好等优点。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。