本实用新型涉及智能路灯，特别是涉及智能路灯设置面板密封结构。
背景技术：
智能路灯又叫智能化路灯，或者智慧路灯、智慧照明，是采用物联网和云计算技术，对城市公共照明管理系统进行全面升级，实现路灯集中管控、运维信息化、照明智能化，由于功能更加全面多样，所以智能路灯内部的电气元件也相应的增多，而路灯由于是处于长期乃至终身的室外工作的特性，所以智能路灯的面板对于防雨的性能具有格外高的要求，面板安装时，结构之间肯定具有连接缝隙，而现在结构之间的连接缝隙基本实用密封胶来填充，而现在面板上的密封胶基本为一次性实用的喷雾凝结而成的密封胶体，路灯一旦进行一次维护，将面板拆卸后密封胶体和结构之间肯定会产生缝隙，水分得以渗透，而为路灯日后的照明工作带来不便。
技术实现要素：
针对上述情况，本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有长久密封效果，可自吸水，多次拆卸后功能损耗小的智能路灯设置面板密封结构。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：智能路灯设置面板密封结构，包括转轮支架，所述转轮支架上固定安装有转轮，且转轮传动连接有硬性密封胶，所述硬性密封胶的下方铺设有至少两层与其相连接的软性密封胶，所述硬性密封胶和软性密封胶皆于板壳区的两端对称附设，所述板壳区的上端内侧活动销接有推拉杆，且推拉杆通过两侧的密封组件翻转架与密封组件相连接，所述板壳区的背面上端内侧的推拉杆的外表面突出形成有推拉杆凸起，且推拉杆凸起的两侧对称交织铺设有防渗网。
在一实施例中，所述转轮支架、转轮和密封组件个数皆为四个，分为两组设置。
在一实施例中，所述密封组件包括有转杆、栓塞、蓄水槽、泄水孔、栓柱和吸水层，其转杆的下方与蓄水槽的接合处铺设有吸水层，所述栓塞传动连接有栓柱，且栓塞的两端设置有呈“Z”型分布的蓄水槽，所述蓄水槽的端部连接有开关阀，同时所述栓柱的两端对称安装有呈“U”型结构的泄水孔。
在上述实施例中，所述转杆和吸水层皆关于栓塞的纵向轴心对称。
在一实施例中，所述密封组件翻转架的翻转方向与推拉杆与板壳区之间的间隔距离有关。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能路灯设置面板密封结构在板壳区的上下设置有具有蓄水、导水和引水功能的密封组件和能对密封组件进行方向翻转的推拉杆以及可增加板壳区与灯体面板固定强度的推拉杆凸起，推拉杆在板壳区内推进的深度可随着组装的最终结构来进行灵活的改变，面板与板壳区之间的缝隙被完美嵌入的软性密封胶和硬性密封胶所填充，软性密封胶和硬性密封胶为胶条，可进行多次使用，不仅仅达到较佳地达到防水、防尘、防振动的密封效果，还具有很好的结构强度，另外，在防渗网的铺设是对整个密封结构的三重保障，本新型的整个结构组成巧妙合理，完全锁住外界潮湿水汽，大量水汽聚拢时可进行存储，避免路灯面板内的电子元件受潮损坏，使用寿命得以提高。
附图说明
图1是本实用新型内侧结构示意图；
图2是本实用新型进外侧结构示意图；
图3是本实用新型进油筒结构放大示意图。
图中：1、转轮支架，2、硬性密封胶，3、软性密封胶，4、转轮，5、密封组件，501、转杆，502、栓塞，503、蓄水槽，504、泄水孔，505、栓柱，506、吸水层，507、开关阀，6、推拉杆，7、板壳区，8、密封组件翻转架，9、推拉杆凸起，10、防渗网。
具体实施方式
以下将结合本新型实施例中的附图，对本新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本新型保护的范围。
参见图1，如附图中实施例所示，转轮支架1上固定安装有转轮4，转轮4和转轮支架1构成一个小型的可使转轮4旋转工作的结构，转轮支架1、转轮4和密封组件5个数皆为四个，分为两组设置，转轮支架1和转轮4可在板壳区7的左右两端工作，并且不对位于板壳区7上下两端的密封组件5产生工作位置层面的阻碍，还可配合密封组件5对板壳区7的上下左右四周皆进行封闭式工作，且转轮4传动连接有硬性密封胶2，通过转轮4在转轮支架1上的旋转对硬性密封胶2的松紧度进行控制，或者，同时对硬性密封胶2的位移高度进行调整，配合板壳区7装配过程中与面板或者灯体结构四周产生的不同缝隙而进行相应的调整；
在上述实施例中，硬性密封胶2的下方铺设有至少两层与其相连接的软性密封胶3，在硬性密封胶2被转轮4转动调节自身与面板壳体之间的嵌入程度的同时，软性密封胶3覆盖住硬性密封胶2与面板壳体之间连接处的为接合部位，或者是具有缝隙处，对原先连接位置进行二次密封，硬性密封胶2和软性密封胶3皆于板壳区7的两端对称附设，两侧对称，密封性更好，面板壳体的左右两侧被密封好后，密封组件5上的栓塞502和栓柱505固定在面板壳体的上下两侧，而推拉杆6背面的推拉杆凸起9起到对面板的卡合作用，使稳定性更高。
参见图2,如附图中实施例所示，板壳区7的背面上端内侧的推拉杆6的外表面突出形成有推拉杆凸起9，且推拉杆凸起9的两侧对称交织铺设有防渗网10，防渗网10的三角形交织铺设方式，可加固其在板壳区7上的工作稳定性，由于是柔性材质构成，在装配以及日常工作使用中皆能对装配缝隙产生填充效果，如果结构之间具有缝隙，防渗网10在吸水之后体积涨大，达到完全堵塞缝隙的效果。
参见图1、图2、图3，如附图中实施例所示，在使用的过程中，可推拉位于板壳区7的上端内侧活动销接的推拉杆6，推拉杆6受到推动力翻转，带动与两侧的密封组件翻转架8相连接的密封组件5同步翻转，此时转杆501的转动将铺设在转杆501与蓄水槽503的接合处的吸水层506拔出，吸水层506被拔出后，其在日常工作中吸取的雾气和水汽都汇聚在蓄水槽503内，当吸水层506被拔出后，蓄水槽503与外界具有开放式的流通通道，其内部的液体向外部流淌而出，呈“Z”型分布的蓄水槽503安装在板壳区7内时，不仅仅与板壳区7的内壁结构产生较强的咬合力，还具有很大的蓄水容量，而与蓄水槽503连接的开关阀507，在日常工作时，锁闭蓄水槽503的端部开口，使得蓄水槽503只能单方面储存从吸水层506处进入的水分，栓柱505的两端对称安装的呈“U”型结构的泄水孔504可将日常吸附凝结在栓柱505上的水雾单方面的输送至吸水层506处，并且防止内部水汽渗透进栓柱505和栓塞502内，水雾从“U”型的开口处易进，从“U”型结构的闭口处水的渗透力和水分子的重力不够而难出，具有单面出入水的效果。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能路灯设置面板密封结构在板壳区的上下设置有具有蓄水、导水和引水功能的密封组件和能对密封组件进行方向翻转的推拉杆以及可增加板壳区与灯体面板固定强度的推拉杆凸起，推拉杆在板壳区内推进的深度可随着组装的最终结构来进行灵活的改变，面板与板壳区之间的缝隙被完美嵌入的软性密封胶和硬性密封胶所填充，不仅仅达到完美的防水、防尘、防振动的密封效果，还具有很好的结构强度，另外，防渗网的铺设是对整个密封结构的三重保障，本新型的整个结构组成巧妙合理，完全锁住外界潮湿水汽，大量水汽聚拢时可进行存储，避免路灯面板内的电子元件受潮损坏，使用寿命得以提高。
以上通过具体实施方式和实施例对本实用新型进行了详细的说明，但这些并非构成对本实用新型的限制。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。