本发明涉及一种路灯，特别是指一种利于行车安全的光伏路灯。
背景技术：
道路两侧通常会配置有路灯,以照亮行车路面。现有的路灯的灯座朝向都是垂直向下的，即灯光主要是垂直向下照射，所形成的照亮区域是灯座下方的行车方向前后对称的区域；这样的照亮区域，随着车进入该区域开始，至在灯座正下方的行程内，路灯灯光直接照射司机眼睛的概率极大，致使司机眼睛产生不适或者短时间的视力下降；并且间隔分布的路灯就会对司机产生间断、重复的刺激，具有催眠作用，既影响司机开车的注意力，也给司机造成不适，从而事故的发生率很高，存在安全隐患。为此，具有安装路灯的行车路面，车速都不能太高，以减少事故损失；而车速较高的高速上则因此不安装路灯，黑暗的高速路面，使得司机不能及时规避路面杂物，导致高速路也存在较大的安全隐患。
技术实现要素：
本发明提供一种利于行车安全的光伏路灯，以克服现有的路灯灯光直射司机概率高，存在较大的安全隐患的问题。
本发明采用如下技术方案：
利于行车安全的光伏路灯，包括灯架、灯座、光伏发电装置和蓄电池，灯座装配于该灯架上，灯座内装配有发光器件，光伏发电装置发电存储于蓄电池，蓄电池为发光器件供电；上述灯座朝向车道的行车方向照明，灯座的朝向与水平面所成夹角为45～85°，优选灯座的朝向与水平面所成夹角为60～75°。
进一步改进地,上述光伏发电装置包括光伏板，光伏板的左右侧沿对应固定装配于上述灯座的左右侧壁上，光伏板呈圆弧形弯曲。
进一步改进地,上述灯座的左右侧壁上分别装配有装夹件；该装夹件包括基座和夹板，夹板铰接装配于该基座上，夹板与基座之间形成顶部敞口的夹持腔；基座固定装设于灯座的侧壁上，该基座一体设有固定销和限位槽；上述光伏板的左右侧沿分别插入对应夹持腔内并对应插设于限位槽内，且光伏板上设有插孔，该固定销对位插入该插孔内。
进一步改进地,上述灯座固定设有至少两个前后分布的扇形支撑架，扇形支撑的上表面与上述光伏板的底面吻合固定连接，位于灯座前后两个端部的扇形支撑架的外侧面固定设有边板，边板、光伏板和灯座围成一个密闭空间。
进一步改进地,上述光伏板的受光面涂覆有一层透明防尘漆，该透明防尘漆为高级硅丙烯酸涂料。
进一步改进地,上述灯架由顶架、广告箱和底架依次固定连接构成，上述灯座固定装配于该顶架的顶部，底架的底端固定于安装基体上。
进一步改进地,上述广告箱包括主箱体和箱门，上述蓄电池装配于该主箱体内；该箱门的外表面贴覆有广告页面，或者该箱门的外表面固定装配有显示屏。
进一步改进地,上述广告箱包括主箱体以及铰接装配于主箱体上的前、后箱门，前、后箱门分别由门框和百叶板构成，所有百叶板的两端均固定设有连接柱，每一百叶板通过两端连接柱定轴转动地装配于该门框上；每一百叶板上的至少一个连接柱配置有复位机构，该复位机构包括连接座、第一凸块、第二凸块和弹性复位件，连接座装配于该门框上，该第一凸块固定装配于连接柱上，第二凸块固定装配于该连接座的内侧壁上，第一凸块的左右两侧分别配置有弹性复位件，弹性复位件夹设于第一凸块与第二凸块之间，弹性复位件用于促使第一凸块在发生定轴转动后复位；每一百叶板的外表面均附着有广告页面或者装配有显示屏，所有百叶板的广告页面或者显示屏组合展示完整的广告内容。
进一步改进地,上述广告箱包括呈长方体的主框架以及固定装配于主框架顶端的上连接板、固定装配于主框架底端的下连接板；上述顶架的底端固定装配有上安装板，上安装板与该上连接板叠合并通过螺栓锁固连接，该上安装板的底面一体设有至少一个上加固条，上加固条贯穿该上连接板且与主框架纵向延伸的框条锁固连接；上述底架的顶端固定装配有下安装板，下安装板与该下连接板叠合并通过螺栓锁固连接，该下安装板的底面一体设有至少一个下加固条，下加固条贯穿该下连接板且与主框架纵向延伸的框条锁固连接。
进一步改进地,上述底架上装配有手机充电口和/或市电充电口，上述蓄电池为手机充电口和/或市电充电口供电；手机充电口和/或市电充电口距地面高度为0.4~1.3m。
由上述对本发明结构的描述可知，和现有技术相比，本发明具有如下优点：
本发明的灯座通过将其底面朝向行车方向倾斜，使得路灯照射方向向车辆的行驶方向偏移，使司机经过路灯下方区域时，眼睛不会遭到路灯的直接照射；且该朝向的灯座的照射范围更远，照射较远的光线较弱处通过下一路灯的光线加强照明，而路灯光线较强区域通过斜向照明增大照射面积而减弱单位区域的光线强度，进而使得各路灯的照明区域的光线强度更趋于平等，有效改善光线明暗交替出现情况，使得司机良好适应路灯光线，降低被催眠而导致的安全隐患，有效改善行车安全；同时，对于逆向行驶的车辆，该路灯会增强对司机眼睛的照射刺激，对司机起到良好的警示作用，从而对良好规范车辆按道行驶具有很好的辅助作用，让人们遵守交通规则。
本发明的百叶板通过在其两端的连接柱的旋转复位结构设置，使得百叶板遇到强风时能够发生定轴转动，相邻的百叶板之间形成通风口，强风穿透上述主箱体，有效地减少广告板的风阻强度，从而降低强风对路灯的冲击作用力，因此对路灯的整体结构强度要求降低，节约了生产成本，同时也减少路灯遭遇强风损坏的维修成本；另外，随着百叶板有效减少强风作用力，广告板可加大，使广告信息内容清晰，传递更加有效。
本发明的光伏路灯，首先光伏板通过表面弧面设计使其受太阳的移动照射影响较小，保持较大的光伏板面积能够吸收光能，接受照射时间长，转化电能的效率高，又让雨雪、灰尘等赃物可以沿着弧形板自行滑落，不用人工手动定期去清除；其次，将光伏板、led光源集约地安装在一起，充分利用光伏板的遮挡作用，减少灯杆的数量同时保障路灯的强度；第三，在灯架的下端设有手机充电接口、电动车充电接口，可以便民利民；第四，光伏板的表面涂有一层防尘漆，该防尘漆容易冲洗，保持涂层无色透明持久如新，且防尘漆的柔韧性强，涂层不易破裂，防水效果好，且边板、光伏板和灯座围成一个密闭空间，外界雨水不易浸入密闭空间内，保护灯座内的电子元器件。
本发明的路灯的顶架和底架均与广告箱通过螺栓锁固连接，上安装板设有上加固条，下安装板设有下加固条，该上、下加固条与广告箱的主框架锁固连接，使顶架、广告箱和底架之间的连接更加牢固，使上述广告箱不易错位移动，降低了通孔内螺栓在路灯摇晃承受的作用力强度，减少其损坏维修成本，消除灯架折断砸伤路人的安全隐患；另外，上、下加固条有利于安装时上述通孔快速对准，使安装操作更加简单、便捷。
本发明的光伏板装夹件，同时设有固定销、限位槽以及夹板，先将光伏板插入限位槽内，再通过固定销穿过光伏板边缘开设的插孔，防止其在受到风吹等外力时的窜动，保证其在被固定销牢牢的牵拉住，最后还设有夹板将光伏板夹紧，三层保障把光伏板牢牢的固定；第二，光伏板装夹件的内侧环周设置上、下两级向内突出的凸缘，上凸缘安装led光源板，下凸缘安装透光板，集约的将光伏板、led光源的安装合并在一起，节约了成本。
本发明的分体式路灯，灯架为分体式并且采用多灯杆设计，第一，可以增加路灯的强度，延长路灯的使用寿命；第二，可以分段生产、分段运输，使生产运输更为方便，减少了成本；第三，路灯分别向机动车道、人行道延伸，同时照亮机动车道、人行道，方便了行人和司机；第四，在灯架上设有广告灯箱，可以进行广告展示，增加路灯的商用价值。
附图说明
图1为本发明的光伏路灯的立体结构示意图。
图2为本发明的光伏路灯的照明区域示意图。
图3为本发明的光伏路灯的灯座的剖视结构示意图。
图4为本发明的灯架的分体结构示意图。
图5为本发明的广告箱的立体结构示意图。
图6为图5中的局部a的放大图。
图7为本发明的复位机构的结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图说明本发明的具体实施方式。
参照图1、图2、图3，利于行车安全的光伏路灯，包括灯架1、灯座2、光伏发电装置3和蓄电池4，灯座2装配于该灯架1上，灯座2内装配有发光器件24和透光板25，透光板25摄于发光器件下方，发光器件24优选为led灯件，透光板25用于分散led灯灯光，使其不会刺眼。光伏发电装置3发电存储于蓄电池4，蓄电池4为led灯件供电；参照图2，上述灯座2朝向车道的行车方向照明，灯座2的朝向与水平面所成夹角a为45～85°，优选灯座2的朝向与水平面所成夹角a为60～75°，优选夹角a为60°、62.5°或者65°。本发明的灯座2通过将其底面朝向行车方向倾斜，使得路灯照射方向向车辆的行驶方向偏移，使司机经过路灯下方区域时，眼睛不会遭到路灯的直接照射；且该朝向的灯座2的照射范围更远，照射较远的光线较弱处通过下一路灯的光线加强照明，而路灯光线较强区域通过斜向照明增大照射面积而减弱单位区域的光线强度，进而使得各路灯的照明区域的光线强度更趋于平等，有效改善光线明暗交替出现情况，使得司机良好适应路灯光线，降低被催眠而导致的安全隐患，有效改善行车安全；同时，对于逆向行驶的车辆，该路灯会增强对司机眼睛的照射刺激，对司机起到良好的警示作用，从而对良好规范车辆按道行驶具有很好的辅助作用，让人们遵守交通规则。
上述光伏发电装置3包括光伏板31，光伏板31的左右侧沿对应固定装配于上述灯座2的左右侧壁上，光伏板31呈圆弧形弯曲。进一步地,上述光伏板31的受光面涂覆有一层透明防尘漆311，该透明防尘漆311为高级硅丙烯酸涂料。本发明的光伏路灯，首先光伏板31通过表面弧面设计使其受太阳的移动照射影响较小，保持较大的光伏板31面积能够吸收光能，接受照射时间长，转化电能的效率高，又让雨雪、灰尘等赃物可以沿着弧形板自行滑落，不用人工手动定期去清除；其次，将光伏板31、led光源集约地安装在一起，充分利用光伏板31的遮挡作用，减少灯杆111的数量同时保障路灯的强度；第三，在灯架1的下端设有手机充电接口、电动车充电接口，可以便民利民；第四，光伏板31的表面涂有一层防尘漆311，该防尘漆311容易冲洗，保持涂层无色透明持久如新，且防尘漆311的柔韧性强，涂层不易破裂，防水效果好，且边板、光伏板31和灯座2围成一个密闭空间，外界雨水不易浸入密闭空间内，保护灯座2内的电子元器件。
灯座2上优选装配有5片光伏板31，且灯座2优选固定设有6个左右分布的扇形支撑架21，相邻两片光伏板31的接缝处配置有一个扇形支撑架21，扇形支撑的上表面与上述光伏板31的底面吻合固定连接，位于灯座2前后两个端部的扇形支撑架21的外侧面固定设有边板，边板、光伏板31和灯座2围成一个密闭空间。扇形支撑架21的配置对光伏板31的固定起到进一步的加强作用，使得光伏板31的安装更为牢固，有效防止光伏板31脱落，具有良好的抗强风功能，使用更为安全。
上述灯座2的左右侧壁上分别装配有装夹件5；该装夹件5包括基座51和夹板52，夹板52铰接装配于该基座51上，夹板52与基座51之间形成顶部敞口的夹持腔50；基座51固定装设于灯座2的侧壁上，该基座51一体设有固定销53和限位槽54；上述光伏板31的左右侧沿分别插入对应夹持腔50内并对应插设于限位槽54内，且光伏板31上设有插孔，该固定销53对位插入该插孔内。本发明的光伏板31装夹件5，同时设有固定销53、限位槽54以及夹板52，先将光伏板31插入限位槽54内，再通过固定销53穿过光伏板31边缘开设的插孔，防止其在受到风吹等外力时的窜动，保证其在被固定销53牢牢的牵拉住，最后还设有夹板52将光伏板31夹紧，三层保障把光伏板31牢牢的固定。
实际生产中，灯架1可以是一体构造，但是优选灯架1为分体构造，即灯架1由顶架11、广告箱12和底架13依次固定连接构成，顶架11、广告箱12和底架13的高度比例优选为3:3:4，路灯总高优选为10米、12米或者15米。上述灯座2固定装配于该顶架11的顶部，底架13的底端固定于安装基体（安装基体主要是地面）上。顶架11由左右两个灯杆111构成，两个灯杆111的上端均前后开叉呈y字形，灯座2固定装配在两个灯杆111的顶端。以灯架1竖直中心线为基准，灯座2上设有长度比为1:4或者2:3的左灯具22和右灯具23构成，左灯具22用于照明非机动车道，右灯具23用于照明机动车道。以灯架1竖直中心线为基准，优选上述左灯具22的向左伸出长度为1.54米，右灯具23的向右伸出长度为3.31米。上述底架13上装配有手机充电口7和/或市电充电口8，上述蓄电池4为手机充电口7和/或市电充电口8供电；手机充电口7和/或市电充电口8距地面高度为0.4~1.3m，手机充电口7和/或市电充电口8方便行人为手机、电动车等移动用电设备充电。本发明的蓄电池4存储的电能还能够为pm2.5检测仪器、交通监控摄像头、公安、安防、消防监控设备等固定用电设备供电。供电上述底架13由4根呈弧线的管件131构成，4根管件131左右前后对称布置，底架13由上向下的4根管件131之间的距离变化为由宽变窄再到变宽，整体呈下宽上窄设置。4根管件131之间还通过一个连接球134连接为一体，连接球134设置在4根底架13的中上端，连接球134的外球面分别与4根管件131的外周面固定连接。本发明的分体式路灯，灯架1为分体式并且采用多灯杆111设计，第一，可以增加路灯的强度，延长路灯的使用寿命；第二，可以分段生产、分段运输，使生产运输更为方便，减少了成本；第三，路灯分别向机动车道、人行道延伸，同时照亮机动车道、人行道，方便了行人和司机；第四，在灯架1上设有广告灯箱，可以进行广告展示，增加路灯的商用价值。
上述广告箱12包括主箱体121和箱门122，上述蓄电池4装配于该主箱体121内；该箱门122的外表面贴覆有广告页面，或者该箱门122的外表面固定装配有显示屏。进一步地，上述广告箱12包括主箱体121以及铰接装配于主箱体121上的前、后箱门，前、后箱门分别由门框123和百叶板124构成，所有百叶板124的两端均固定设有连接柱125，每一百叶板124通过两端连接柱125定轴转动地装配于该门框123上；每一百叶板124上的至少一个连接柱125配置有复位机构6，该复位机构6包括连接座61、第一凸块62、第二凸块63和弹性复位件64，连接座61装配于该门框123上，该第一凸块62固定装配于连接柱125上，第二凸块63固定装配于该连接座61的内侧壁上，第一凸块62的左右两侧分别配置有弹性复位件64，弹性复位件64夹设于第一凸块62与第二凸块63之间，弹性复位件64用于促使第一凸块62在发生定轴转动后复位；每一百叶板124的外表面均附着有广告页面或者装配有显示屏，所有百叶板124的广告页面或者显示屏组合展示完整的广告内容。百叶板124通过在其两端的连接柱125的旋转复位结构设置，使得百叶板124遇到强风时能够发生定轴转动，有效地减少广告板的风阻强度，从而降低强风对路灯的冲击作用力，因此对路灯的整体结构强度要求降低，节约了生产成本，同时也减少路灯遭遇强风损坏的维修成本。
上述广告箱12包括呈长方体的主框架126以及固定装配于主框架126顶端的上连接板127、固定装配于主框架126底端的下连接板128；上述顶架11的底端固定装配有上安装板112，上安装板112与该上连接板127叠合并通过螺栓锁固连接，该上安装板112的底面一体设有4个上加固条113，上加固条113贯穿该上连接板127且与主框架126纵向延伸的框条通过螺栓锁固连接；上述底架13的顶端固定装配有下安装板132，下安装板132与该下连接板128叠合并通过螺栓锁固连接，该下安装板132的底面一体设有4个下加固条133，下加固条133贯穿该下连接板128且与主框架126纵向延伸的框条通过螺栓锁固连接。本发明的路灯的顶架11和底架13均与广告箱12通过螺栓锁固连接，上安装板112设有上加固条113，下安装板132设有下加固条133，该上、下加固条133与广告箱12的主框架126锁固连接，使顶架11、广告箱12和底架13之间的连接更加牢固，使上述广告箱12不易错位移动，降低了通孔内螺栓在路灯摇晃承受的作用力强度，减少其损坏维修成本，消除灯架1折断砸伤路人的安全隐患；另外，上、下加固条133有利于安装时上述通孔快速对准，使安装操作更加简单、便捷。
上述仅为本发明的具体实施方式，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。