具有通信功能的路灯及车辆的制作方法

本公开涉及灯具技术领域，具体地，涉及一种具有通信功能的路灯及车辆。

背景技术：

随着科学技术的不断发展，车辆技术也得到了飞速发展，驾驶车辆出行已经成为人们的首要选择。为了规范驾驶员的驾驶行为，避免危险情况的发生，相关部门出台了一系列交通法规。但是，仍然有大量的驾驶员在实际驾车过程中违章驾驶，对自身及其他车辆的安全造成了严重影响。

相关技术中，主要通过摄像头拍摄和交警巡逻的方式对车辆的违章行为进行监管。对于摄像头监管的方式，由于每个摄像头间隔较长的距离，因此存在不能及时监管到车辆违章行为的情况，而交警巡逻监管的方式，由于交警人员有限，巡逻监管的区域受限，因此不能实现对车辆违章行为的有效监管。

可见，相关技术并不能实现对车辆违章行为有效、及时的监管。

技术实现要素：

本公开的目的是提供一种具有通信功能的路灯及车辆，为路灯增添了新功能。

第一方面，本公开提供一种具有通信功能的路灯，所述路灯包括：

灯壳；

探测装置，设置在所述路灯的灯杆或所述灯壳内，用于探测所述路灯周围是否存在车辆；

第一通信装置，设置在所述灯壳内，用于与所述路灯周围的车辆进行通信；

处理器，设置在所述灯壳内，与所述第一通信装置和所述探测装置均相连，用于在所述探测装置探测到所述路灯周围存在车辆时，确定所述车辆是否存在违章行为，当所述车辆存在违章行为时，控制所述第一通信装置向所述车辆发送提示信息。

可选地，所述处理器用于确定所述车辆是否超速，当所述车辆超速时，控制所述第一通信装置向所述车辆发送对应的提示信息。

可选地，所述处理器用于通过所述第一通信装置请求获取所述车辆的行驶参数，并根据所述行驶参数，确定所述车辆是否超速。

可选地，所述路灯还包括：

测速装置，与所述处理器相连，用于测量所述路灯周围车辆的车速；

所述处理器用于根据所述测速装置测量的车速，确定所述车辆是否超速。

可选地，所述测速装置包括雷达测速装置、声波测速装置、激光测速装置和红外测速装置中的至少一种。

可选地，所述路灯还包括：

摄像装置，与所述处理器相连，用于拍摄所述路灯周围车辆的图像；

所述处理器用于根据所述摄像装置拍摄的图像，确定所述车辆的驾驶员行为是否规范，当所述驾驶员行为不规范时，控制所述第一通信装置向所述车辆发送对应的提示信息。

可选地，所述处理器还用于当所述车辆存在违章行为时，控制所述摄像装置拍摄所述车辆的车牌图像，并控制所述第一通信装置将所述车辆的违章行为和所述车牌图像发送到服务器，以使所述服务器根据所述车辆的违章行为和所述车牌图像，对所述车辆进行违章标记。

可选地，所述路灯还包括散热组件，设置在所述灯壳内，分别与所述探测装置、所述第一通信装置和所述处理器连接，用于对所述探测装置、所述第一通信装置和所述处理器进行散热。

可选地，所述散热组件包括导热硅脂，其中，所述导热硅脂由特定组合物制备，所述特定组合物包括硅油、第一填料、第二填料以及可选的助剂，以100重量份的所述硅油为基准，所述第一填料的含量为10～60重量份，所述第二填料的含量为50～150重量份，所述助剂的含量为0～20重量份；所述第一填料包括金属导热物和相变材料，所述金属导热物和相变材料的重量比为1：(0.2～2.5)；所述第二填料包括碳纳米管和石墨烯，所述碳纳米管和石墨烯的重量比为1：(1～20)。

第二方面，本公开还提供一种车辆，所述车辆包括:

车辆主体；

第二通信装置，设置在所述车辆主体上，用于接收第一方面里任一所述路灯发送的请求，并根据所述路灯的请求，向所述路灯发送所述车辆的行驶参数和/或车辆信息，以及接收所述路灯发送的提示信息。

通过上述技术方案，可以通过设置在路灯的灯杆或灯壳内的探测装置探测路灯周围是否存在车辆，通过设置在路灯灯壳内的通信装置与路灯周围的车辆进行通信，通过设置在路灯灯壳内的处理器在探测装置探测到路灯周围存在车辆时，确定车辆是否存在违章行为，并在车辆存在违章行为时，控制通信装置向车辆发送提示信息。也就是说，本公开的路灯可以实现对车辆违章行为的监管，并且，由于路灯通常是广泛且均匀地分布在道路两侧，因此通过路灯监管的方式，能够实现对车辆违章行为有效、及时的监管，同时也增加了路灯的智能性。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据本公开一示例性实施例示出的具有通信功能的路灯的结构示意图；

图2是根据本公开一示例性实施例示出的各路灯与服务器的通信示意图；

图3是根据本公开一示例性实施例示出的车辆的框图。

附图标记说明

11-灯壳12-探测装置

13-第一通信装置14-处理器

300-车辆31-车辆主体

32-第二通信装置

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

图1是根据本公开一示例性实施例示出的一种具有通信功能的路灯，参照图1，该路灯包括：

灯壳11；

探测装置12，设置在灯壳11内，用于探测路灯周围是否存在车辆；

第一通信装置13，设置在灯壳11内，用于与路灯周围的车辆进行通信；

处理器14，设置在灯壳11内，与第一通信装置13和探测装置12均相连，用于在探测装置12探测到路灯周围存在车辆时，确定车辆是否存在违章行为，当车辆存在违章行为时，控制第一通信装置13向车辆发送提示信息。

探测装置12可以是雷达探测装置、红外探测装置、激光探测装置、超声波探测装置和电磁探测装置中的至少一种。例如，探测装置12可以是雷达探测装置，也可以是雷达探测装置与红外探测装置的结合，等等，本公开实施例对此不作限定，只要探测装置12可以探测出路灯周围的车辆即可。

需要说明的是，本公开对于探测装置12设置在路灯上的具体位置也不作限定，比如，本公开一实施例中可以将探测装置12设置在路灯的灯壳内，但在另一实施例中，也可以将探测装置12设置在路灯的灯杆上，等等。

第一通信装置13设置在灯壳11内，可以是wifi(wireless-fidelity，无线网)通信装置，也可以是蓝牙通信装置，还可以是其他通信装置，本公开实施例对此不作限定，只要第一通信装置13可以与路灯周围的车辆进行数据通信即可。

处理器14，设置在灯壳11内，与第一通信装置13和探测装置12均相连，可以在探测装置12探测到路灯周围存在车辆时，确定车辆是否存在违章行为，当车辆存在违章行为时，控制第一通信装置13向车辆发送提示信息。

处理器14控制第一通信装置13发送的提示信息可以是语音提示信息，也可以是文字提示信息，等等，本公开实施例对此不作限定。并且，在提示信息为语音提示信息的情况下，该语音提示信息还可以根据不同的用户进行个性化设置，例如，根据用户的选择，使用相应类别的语言(英语、方言，等等)输出语音提示信息，或者根据用户的选择，采用相应的音调来输出语音提示信息，等等，本公开实施例对此不作限定。

违章行为可以是超速行为，也可以是不规范驾驶行为，等等，本公开实施例对此不作限定。

可选的，处理器14可以用于确定车辆是否超速，当车辆超速时，控制第一通信装置13向车辆发送对应的提示信息。

例如，路灯的探测装置12探测到了路灯周围存在车辆，并且通过路灯的处理器14确定了该车辆超速，那么处理器14就可以控制第一通信装置13向该车辆发送超速提示信息，比如，可以发送语音的超速提示信息为：当前车辆已超速，请小心驾驶。

通过路灯的处理器14确定车辆是否超速，并在车辆超速时，控制第一通信装置13向车辆发送超速提示信息，能够及时告知驾驶员车辆的超速情况，对车辆超速行为进行监管，并且，一定程度上也增加了路灯的智能性。

可选的，处理器14可以通过第一通信装置13请求获取车辆的行驶参数，并根据行驶参数，确定车辆是否超速。

行驶参数可以是车辆的行驶速度，等等，本公开实施例对此不作限定，只要通过该行驶参数可以确定车辆是否超速即可。

以行驶参数为车辆的行驶速度为例，路灯的探测装置12探测到了路灯周围存在车辆，路灯的处理器14通过第一通信装置13获取到了车辆的行驶速度为63km/h，且该路灯周围路段的限速为60km/h，那么处理器14可以根据车辆的行驶速度大于路段的限速，确定该车辆超速，并控制第一通信装置13向该车辆发送语音的超速提示信息为：当前车辆已超速，请小心驾驶。

通过第一通信装置13获取的车辆行驶参数确定车辆是否超速，能够更加准确地确定车辆是否存在超速行为，实现对车辆超速的监管，同时，一定程度上也增加了路灯的智能性。

可选的，本公开实施例的路灯还可以包括测速装置，与处理器14相连，用于测量路灯周围车辆的车速，那么处理器14用于根据测速装置测量的车速，确定车辆是否超速。

例如，路灯周围路段的限速为60km/h，且当路灯的探测装置12探测到了路灯周围存在车辆时，路灯的测速装置测量到了车辆的当前行驶速度为63km/h，那么处理器14可以根据车辆的当前行驶速度大于路段的限速，确定该车辆超速，并控制第一通信装置13向该车辆发送语音的超速提示信息为：当前车辆已超速，请小心驾驶。

需要说明的是，在本公开中，测速装置可以设置在路灯的灯壳内，还可以设置在路灯的灯杆上，等等，本公开对此不作限定。

可选的，测速装置包括雷达测速装置、声波测速装置、激光测速装置和红外测速装置中的至少一种。例如，测速装置可以是雷达测速装置，也可以是声波测速装置，还可以是雷达测速装置和声波测速装置的结合，等等，本公开实施例对此不作限定。

通过路灯的测速装置测量路灯周围车辆的车速，使得路灯的处理器14能够根据测量的车速，确定车辆是否超速，可以实现对车辆超速的监管，并且，一定程度上也增加了路灯的智能性。

可选的，本公开实施例的路灯还可以包括摄像装置，与处理器14相连，用于拍摄路灯周围车辆的图像，那么处理器14用于根据摄像装置拍摄的图像，确定车辆的驾驶员行为是否规范，当驾驶员行为不规范时，控制第一通信装置13向车辆发送对应的提示信息。

不规范的驾驶员行为可以是驾驶员在驾驶车辆期间玩手机，也可以是驾驶员单手握方向盘，等等，本公开对此不作限定。

例如，路灯的探测装置12探测到了路灯周围有车辆，路灯的摄像装置拍摄了该路灯的至少一张图像，并且路灯的处理器14根据摄像装置拍摄的至少一张该车辆的图像，确定了该车辆的驾驶员在低头玩手机，即该车辆的驾驶员行为不规范，那么处理器14控制第一通信装置13向该车辆发送语音的提示信息，比如，发送的语音提示信息为：请专心驾车，不要低头玩手机。

需要说明的是，摄像装置拍摄车辆的图像可以是一张，也可以是多张，本公开对此不作限定，只要根据摄像装置拍摄的车辆图像可以确定该车辆的驾驶员行为是否规范即可。并且，本公开对于摄像装置拍摄车辆图像的时间间隔也不作限定，比如，可以在探测装置12探测到路灯周围有车辆时，不间断地连续拍摄车辆图像，也可以在探测装置12探测到路灯周围有车辆时，根据预设的时间间隔，周期性拍摄车辆图像，等等。

通过路灯的摄像装置拍摄路灯周围车辆的图像，使得路灯的处理器14能够根据摄像装置拍摄的图像，确定车辆的驾驶员行驶是否规范，可以实现对驾驶员不规范驾驶行为的监管，保证车辆的行驶安全，并且，一定程度上也增加了路灯的智能性。

参照图2，本公开实施例中的路灯可以是路灯1-路灯n中的任一路灯，路灯1-路灯n中的每一个路灯均与服务器连接，能够向服务器发送信息，同时每两个路灯之间也能够建立连接。

可选的，处理器14还可以用于当车辆存在违章行为时，控制摄像装置拍摄车辆的车牌图像，并控制第一通信装置13将车辆的违章行为和车牌图像发送到服务器，以使服务器根据车辆的违章行为和车牌图像，对车辆进行违章标记。

例如，在上述确定车辆驾驶员在低头玩手机的例子中，第一通信装置13向车辆发送语音的提示信息后，处理器14还控制摄像装置拍摄车辆的车牌图像，并控制第一通信装置13将车辆不规范的驾车行为(在驾车期间低头玩手机的行为)和车牌图像发送到服务器，然后服务器就可以根据车辆不规范的驾车行为和车牌图像，对车辆进行违章标记。

需要说明的是，服务器可以是通过网络与路灯相连的远程计算机，也可以是通过网络与路灯相连的云端虚拟服务器，等等，本公开对此不作限定。并且，本公开的实施例中，第一通信装置13不仅用于与路灯周围的车辆进行通信，还用于与服务器进行通信，以在车辆存在违章行为时，向服务器发送车辆的违章行为和车牌图像。

通过路灯的摄像装置拍摄车辆的车牌图像，使得处理器14在车辆存在违章行为时，控制第一通信装置13向服务器发送车辆的违章行为和车牌图像，以便服务器对车辆违章行为进行标记，能够实现对车辆违章行为的总体监管，同时，一定程度上也增加了路灯的智能性。

可选的，路灯还可以包括散热组件，设置在灯壳11内，分别与探测装置12、第一通信装置13和处理器14连接，用于对探测装置12、第一通信装置13和处理器14进行散热。

由于将散热组件分别与探测装置12、第一通信装置13和处理器14连接，所以通过散热组件能够较好地对路灯中的其他组件(例如：探测装置12、第一通信装置13和处理器14)进行散热，尽可能保证上述其他组件不会因为散热不佳而温度过高，导致路灯无法实施对车辆违章行为的监管功能，以及与车辆的通信功能，进而尽可能保证了路灯的智能化。

可选地，散热组件包括导热硅脂，其中，所述导热硅脂由特定组合物制备，所述特定组合物包括硅油、第一填料、第二填料以及可选的助剂，以100重量份的所述硅油为基准，所述第一填料的含量为10～60重量份，所述第二填料的含量为50～150重量份，所述助剂的含量为0～20重量份；所述第一填料包括金属导热物和相变材料，所述金属导热物和相变材料的重量比为1：(0.2～2.5)；所述第二填料包括碳纳米管和石墨烯，所述碳纳米管和石墨烯的重量比为1：(1～20)。

优选地，以100重量份的所述硅油为基准，所述第一填料的含量为20～40重量份，所述第二填料的含量为80～120重量份，所述助剂的含量为0～10重量份；

进一步优选地，通过下式计算得到的r为6.5-35.5：

r＝0.656w(第二填料)-1.581w(第一填料)+0.11w(助剂)，

其中，w(第一填料)表示相对于100重量份硅油的第一填料的重量份，

w(第二填料)表示相对于100重量份硅油的第二填料的重量份，

w(助剂)表示相对于100重量份硅油的助剂的重量份。

导热硅脂组合物采用金属导热物和相变材料作为第一填料，与传统的仅采用金属导热物作填料的导热硅脂相比，能够有效提高对热源热量的吸收速率，具有快速吸热、传热的效果；同时采用碳纳米管和石墨烯作为第二填料，不仅导热系数大大提高，还更有利于与硅油相容，进一步改善了上述特定组合物的品质和性能。

由上述组合物制备的导热硅脂，可以有效提升散热组件的导热和散热效率。由于散热效率提升，采用更小体积的散热组件即可实现良好的散热效果，由此可以在路灯的灯壳内节省出更多的空间以便于路灯中的其他组件(例如：探测装置12、第一通信装置13和处理器14)的安放，减小路灯整体的体积。特别是在对现有路灯进行智能化改造时，较小体积的路灯可以安装在现有旧路灯灯壳内，而无需更换全部路灯灯头，改造成本更低、效率更高。

需要说明的是，本公开中的路灯的各组件(比如：探测装置12、第一通信装置13、处理器14、散热组件，等等)安装在灯壳11上的具体位置可以由用户自行确定，本公开对此不作限定。

基于同一发明构思，参照图3，本公开还提供一种车辆300，该车辆300包括：

车辆主体31；

第二通信装置32，设置在车辆主体31上，用于接收上述任一路灯发送的请求，并根据路灯的请求，向路灯发送车辆的行驶参数和/或车辆信息，以及接收路灯发送的提示信息。

通过本公开实施例的具有通信功能的路灯可以实现对车辆违章行为的监管，并且，由于路灯通常是广泛且均匀地分布在道路两侧，因此通过路灯监管的方式，能够实现对车辆违章行为有效、及时的监管，同时也增加了路灯的智能性。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。