一种具有新型结构的反射式远近光车灯的制作方法

本发明涉及汽车照明技术领域，具体涉及一种具有新型结构的反射式远近光车灯。

背景技术：

车灯是汽车上的一项重要组成部分，汽车照明技术发展越来越快，传统的卤素大灯已经逐渐被照明效果更好的氙气灯、led灯及激光大灯所替代。随着光源的升级换代、设计理念及消费者审美的变化，对车灯设计提出了更高的要求。

传统的汽车前大灯远近光灯功能通常采用如图1所示的“反射碗+灯泡”结构，或者如图2所示的“椭球+光源模组”结构。前一种大灯虽然结构较为简单，但是一方面存在不够美观、辨识度不够等问题，另一方面照明效果及对各种环境和车型的适应性不够理想；后一种大灯结构价格较为昂贵，椭球与光源模组的配合要求较高。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种具有新型结构的反射式远近光车灯。该车灯结构和布局合理，通过不同的led模组在不同的区域实现了远近光功能，具有照明效果好、造型时尚前卫、辨识度高等优点。为实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下：

一种具有新型结构的反射式远近光车灯，包括灯壳(1)、光源模组(2)、反射镜(3)，所述光源模组(2)和反射镜(3)固定在灯壳(1)上，光源模组(2)发出的光通过反射镜(3)反射聚焦后射出；光源模组(2)由水平并列设置的近光模组(2-1)和远光模组(2-2)组成，其中近光模组(2-1)包括两套水平并列设置的光源；反射镜(3)上分别设置有与近光模组(2-1)、远光模组(2-2)相匹配的近光反射镜(3-1)和远光反射镜(3-2)。

进一步的，近光模组(2-1)水平并列设置的两套光源均包括芯片散热器(4)、导向柱(5)、pcba(6)，在芯片散热器(4)上设置有导向柱(5)，在pcba上设置有定位孔(7)，芯片散热器(4)和pcba(6)通过定位孔(7)和导向柱(5)进行定位并由螺钉固定连接，芯片散热器(4)与pcba(6)形成的装配体通过螺钉与近光反射镜(3-1)固定连接。

进一步的，所述远光模组(2-2)包括芯片散热器(4-c)、pcba(6-c)，芯片散热器(4-c)和pcba(6-c)通过螺钉进行连接固定，芯片散热器(4-c)与pcba(6-c)形成的装配体与远光反射镜(3-2)通过螺钉进行连接固定。

进一步的，所述反射镜(3)的反光面上镀有金属铝反射层。

进一步的，所述光源模组(2)具体为led模组，即该大灯的远、近光模组均为led光源。

本发明的有益效果主要体现在以下几个方面：(1)近光灯采用两套平行的光源，结合近光反射镜良好的加工精度和装配工艺，使得从近光光源发出的两条光线形成了截止线和拐点，近光照明效果较好，远光照明效果也比较出色；(2)远、近光灯布局合理、结构简单、造型更加丰富，能适应各种安装空间，并且装配简单、固定牢靠；(3)大灯造型别致，时尚前卫，辨识度高，主机厂客户试用后反馈较好。

附图说明

图1为现有的汽车前大灯远近光的典型结构之一；

图2为现有的汽车前大灯远近光的典型结构之二；

图3为本发明提供的反射式远近光车灯的整体结构示意图；

图4为本发明提供的反射式远近光车灯近光总成的结构示意图；

图5为本发明提供的反射式远近光车灯近光总成的爆炸图；

图6为本发明提供的反射式远近光车灯远光总成的结构示意图；

图7为本发明提供的反射式远近光车灯远光总成的爆炸图；

图8为本发明提供的反射式远近光车灯的近光光形图。

其中，1代表灯壳，2代表光源模组，3代表反射镜，4代表芯片散热器，5代表导向柱，6代表pcba，7代表定位孔，8代表灯泡，9代表反射碗，10代表椭球，11代表椭球支架，12代表光源，13代表螺钉；2-1代表近光模组，2-2代表远光模组，3-1代表近光反射镜，3-2代表远光反射镜，4-a和4-b分别代表两个近光模组的芯片散热器，4-c代表远光模组的芯片散热器，5-a和5-b分别代表两个近光模组的导向柱，6-a和6-b分别代表两个近光模组的pcba，6-c代表远光模组的pcba。

具体实施方式

为使本领域普通技术人员充分了解本发明的技术方案和有益效果，以下结合具体实施例进行进一步说明。

如图1-2所示常见的远近光车灯设计，通常为左右并列的“1个灯泡+1个反射碗”的结构，或者远近光一体的光源模组+椭球的组合。前一种方案历史悠久、结构简单，但是造型单一、陈旧并且照明效果不够好；后一种方案结构较为复杂，成本较高，安装时对纵向空间要求较高，并且造型也比较单一。

图2-7为本发明提供的反射式远近光车灯其中之一(另外一个与其结构相同，镜像对称)，该车灯主要包括灯壳(1)、集成了远光灯和近光灯的光源模组(2)、集成了远光反射功能和近光反射功能的镀铝反射镜(3)，三者之间通过螺钉或卡扣连接，由此形成的装配体固定在车体前方两侧。整个大灯可以分为远光功能区和近光功能区，但并非如图1或2那样简单、物理隔离开来，具体如下：

光源模组(2)包括近光模组(2-1)和远光模组(2-2)，反射镜(3)包括近光反射镜(3-1)和远光反射镜(3-2)，其中近光模组(2-1)和近光反射镜(3-1)位于同一侧，远光模组(2-2)和远光反射镜(3-2)位于另一侧，近光模组(2-1)和远光模组(2-2)水平并列排布，两者均为led光源。

近光模组(2-1)包括水平并列设置的两套光源系统，这两套光源系统发出的光通过近光反射镜(3-1)的反射和聚焦后能实现如图8所示光路图，使得近光光线更加清晰，照明效果更好。以图5左边的一套光源系统为例(右边光源系统与之类似)，其包括芯片散热器(4-a)、导向柱(5-a)、pcba(6-a)，在芯片散热器(4-a)上设置有导向柱(5-a)，在pcba(6-a)上设置有定位孔(7-a)，芯片散热器(4-a)和pcba(6-a)通过定位孔(7-a)和导向柱(5-a)进行定位并由m3螺钉固定连接，芯片散热器(4-a)与pcba(6-a)形成的装配体通过m5螺钉与近光反射镜(3-1)固定连接。

如图7所示，远光模组(2-2)只有一套光源，因此结构没有近光模组(2-1)那么复杂，其主要包括芯片散热器(4-c)、pcba(6-c)，芯片散热器(4-c)和pcba(6-c)通过m3螺钉进行连接固定，芯片散热器(4-c)与pcba(6-c)形成的装配体与远光反射镜(3-2)通过m5螺钉进行连接固定。

整个大灯结构较为简单，从外观上看并无严格、明显意义上的左右分区或者远近光功能区，造型更加时尚，更符合消费者审美，辨识度更高。该型车灯产品已在某主机厂某型号车型上使用，效果较好。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种具有新型结构的反射式远近光车灯，通过将远近光灯集成到一个光源模组中并配合反射镜实现了大灯的远近光功能，整个车灯造型更加时尚、更具辨识度，并且近光模组中水平并列设置的两组LED光源经过近光反射镜的聚焦和反射形成了截止线和拐点，使得近光光线更加清晰，铺路和照明效果更好。该反射式远近光车灯结构简单，造型和功能得到了极大的兼容，已成功应用于某主机厂某车型并取得了较好的效果。

技术研发人员：甘融
受保护的技术使用者：湖北华中马瑞利汽车照明有限公司
技术研发日：2018.11.13
技术公布日：2019.02.05