本发明涉及一种导光部件、一种车辆照明装置和一种导光部件的制造方法。
背景技术：
车辆照明装置(直接照明和间接照明)装接于车辆的各个部分。提出了一种使用导光部件的这样的车辆照明装置(jp2010-83211a)。
技术实现要素：
使用导光部件的车辆照明装置包括led光源和导光部件，来自led光源的光从一端面入射到该导光部件。led光源和导光部件布置在诸如遮光板这样的内部件与作为设计表面的设计部件之间。反射板布置在导光部件的背面侧。光照射孔形成在设计部件中。
来自led光源的光入射在导光部件上，并且入射在导光部件上的光在由反射板等反射的同时在导光部件内前进，并且通过光照射孔出射到外部。
同时，由于反射板具有与导光部件大致相同程度的厚度，所以总厚度为导光部件的厚度的两倍。
而且，还需要将形成光照射孔的设计部件布置在导光部件的正面侧，使得如果增加对应于设计部件的厚度，则总厚度进一步增大。从而，具有使导光部件形成得薄的需求。
已经做出了本发明以解决上述问题，并且本发明的目的是提供具有尽可能薄的结构的导光部件、使用该导光部件的车辆照明装置和导光部件的制造方法。
根据本发明的第一方面的导光部件包括：由透光材料制成的导光部件本体；白色的背面白涂覆层，该白色的背面白涂覆层设置在所述导光部件本体的背面上；白色的正面白涂覆层，该白色的正面白涂覆层设置在所述导光部件本体的正面上；黑色的正面黑涂覆层，该黑色的正面黑涂覆层设置在所述正面白涂覆层的正面上；和光照射孔，该光照射孔在所述正面黑涂覆层和所述正面白涂覆层中开口，并且所述导光部件本体通过该光照射孔露出。
根据本发明的第二方面的车辆照明装置包括：光源；和导光部件，来自所述光源的光从端面入射到该导光部件。所述导光部件包括：由透光材料制成的导光部件本体；白色的背面白涂覆层，该白色的背面白涂覆层设置在所述导光部件本体的背面上；白色的正面白涂覆层，该白色的正面白涂覆层设置在所述导光部件本体的正面上；黑色的正面黑涂覆层，该黑色的正面黑涂覆层设置在所述正面白涂覆层的正面上；和光照射孔，该光照射孔在所述正面黑涂覆层和所述正面白涂覆层中开口，并且所述导光部件本体通过该光照射孔露出。
根据本发明的第三方面的导光部件的制造方法包括：涂覆步骤，以白色和黑色涂覆由透光材料制成的导光部件本体的背面和正面，以形成背面白涂覆层、正面白涂覆层和正面黑涂覆层；以及激光步骤，在所述涂覆步骤之后，照射激光束以形成光照射孔，该光照射孔在所述正面黑涂覆层和所述正面白涂覆层中开口，并且所述导光部件本体通过该光照射孔露出。
根据上述构造，使用涂覆层形成正面白涂覆层、正面黑涂覆层和背面白涂覆层，从而能够形成极薄的层。从而，导光部件具有作为导光部件本体的厚度和与导光部件本体的厚度相比很薄的正面涂覆层及背面涂覆层的厚度之和的厚度，并从而，形成极薄的结构。
附图说明
图1是图示出本发明的第一实施例的导光部件的截面图；
图2是图示出本发明的第一实施例的导光部件的光照射孔的周边的放大截面图；
图3a、3b和3c是图示出本发明的第一实施例的导光部件的制造过程的截面图；
图4是图示出本发明的第二实施例的车辆照明装置的安装状态的截面图；并且
图5是图示出本发明的第二实施例的车辆照明装置的截面图。
具体实施方式
下面将参考附图描述本发明的实施例。
(第一实施例)
图1至3c图示出本发明的第一实施例。如图1所示，导光部件1包括：导光部件本体2；白色的背面白涂覆层3，该背面白涂覆层3设置在导光部件本体2的背面；黑色的背面黑涂覆层4，该背面黑涂覆层4设置在背面白涂覆层3的背面；白色的正面白涂覆层5，该正面白涂覆层5设置在导光部件本体2的正面；和黑色的正面黑涂覆层6，该正面黑涂覆层6设置在正面白涂覆层5的正面。
导光部件本体2使用透光材料(例如，丙烯酸材料)形成为平板状。背面白涂覆层3、背面黑涂覆层4、正面白涂覆层5和正面黑涂覆层6设置在导光部件本体2的整个正面和背面上。
光照射孔7在正面黑涂覆层6和正面白涂覆层5中开口。导光部件本体2仅在光照射孔7形成在导光部件1的正面侧的位置处露出到外部。光照射孔7在期望利用来自导光部件1的光照射的位置(一个或多个位置)处形成为期望的孔状。如图2所示，从光照射孔7露出的导光部件本体2的正面形成为不平坦形状，以形成光散射层2a。
接着，将描述导光部件1的制造方法。首先，在导光部件本体2上进行涂覆加工。具体地，对导光部件本体2的背面和正面进行白色涂覆，以形成背面白涂覆层3和正面白涂覆层5，如图3a所示。接着，从背面白涂覆层3和正面白涂覆层5的各层的上方进行黑色涂覆，以形成背面黑涂覆层4和正面黑涂覆层6，如图3b所示。
顺便提及，可以进行与上述加工不同的涂覆加工。首先，对导光部件本体2的背面进行白色涂覆和黑色涂覆，以形成背面白涂覆层3和背面黑涂覆层4。在随后的步骤或先前的步骤中，可以对导光部件本体2的正面进行白色涂覆或黑色涂覆，以形成正面白涂覆层5和正面黑涂覆层6。
接着，利用来自激光照射部30的激光束照射正面黑涂覆层6的上侧，以削去正面黑涂覆层6和正面白涂覆层5，从而形成光照射孔7，如图3c所示。激光束照射至正面白涂覆层5下方的导光部件本体2的正面被部分削去的深度。如图2所示，具有不平坦形状的光散射层2a通过激光束形成在从光照射孔7露出的导光部件本体2的正面上。以这种方式完成制造过程。
当来自作为光源的led照明单元8的光从以这种方式制造的导光部件1的一端面入射时，入射光在布置于导光部件本体2的正面的正面白涂覆层5和背面的背面白涂覆层3之间的边界处被反射的同时在导光部件本体2内前进。然后，光通过光照射孔7(不形成正面白涂覆层5的导光部件本体2的正面)出射到外部。由于形成在光照射孔7中的光散射层2a的正面具有不平坦形状，所以由于漫反射或光散射而在比平坦面的情况更宽的范围内出射更多的光。
如上所述，使用涂覆层形成正面白涂覆层5、正面黑涂覆层6、背面白涂覆层3和背面黑涂覆层4，使得能够形成极薄的层。从而，导光部件1具有作为导光部件本体2的厚度和与导光部件本体2的厚度相比极薄的四个涂覆层的厚度之和的厚度，从而，形成极薄的结构。因此，导光部件对于扁平的车辆照明装置是最优的。另外，通过使用诸如轻量且柔性优良的丙烯酸这样的材料作为导光部件本体2，导光部件1是轻量的并且具有高柔性。
在该实施例中，导光部件1的涂覆层由正面白涂覆层5、正面黑涂覆层6、背面白涂覆层3和背面黑涂覆层4这四层构成，但是能够省略背面黑涂覆层4。如果省略背面黑涂覆层4，则能够使得结构更薄。然而，由于光反射面也形成在背面白涂覆层3与背面黑涂覆层4之间的边界处，所以就增加出射光的光量而言，设置背面黑涂覆层4是有益的。
由于导光部件1的正面黑涂覆层6的正面能够形成为设计面，所以不需要在光出射侧额外设置设计部件，并且即使从该点来看也能够形成极薄的结构。
导光部件1的光照射孔7能够通过在正面黑涂覆层6和正面白涂覆层5中形成开口而形成，从而，能够通过激光照射制成光照射孔7，如在该实施例中一样。因此，开口形状的自由度高，并且能够形成精细的开口形状。
(第二实施例)
图4和5图示出本发明的第二实施例。第二实施例是使用导光部件1的车辆照明装置10。车辆照明装置10是车辆的足部区域照明。下面将进行详述。
如图4所示，车门袋12设置在车辆的门饰板11中。凹部13形成在车门袋12的底部中。车辆照明装置10布置在该凹部13中。如图5所示，车辆照明装置10一体地封装导光部件1和用作光源的led照明单元8。由于导光部件1的构造与第一实施例中的构造相同，所以将利用相同的参考标号表示相同的构成部件，并且将省略多余描述。导光部件1的光照射孔7被布置为面向下。导光部件1的正面黑涂覆层6也用作设计面。
在车门闭合状态下，车辆照明装置10在点亮时照亮乘客的足部区域处的地板。结果，在寻找丢失的物品、乘客的上车或下车时进行了辅助。在车门打开状态下，车辆照明装置10在点亮时照亮打开的门下方的地面。这辅助了乘客上车和下车。
在该实施例中，由于导光部件1的正面黑涂覆层6也用作设计面，所以车辆照明装置10具有极薄的结构。顺便提及，设计部件(未示出)可以额外设置在导光部件1的正面黑涂覆层6的正面侧。在该情况下，需要在设计部件中额外形成光照射孔。
虽然在第二实施例中已经描述了将车辆照明装置10应用于车辆的足部区域照明的情况，但是能够将车辆照明装置10应用于诸如车辆的顶部的间接照明、表示各种把手等的位置的照明(直接照明)、照亮车门袋的内部的车门袋照明(直接照明)、个人照明等。特别地，本发明对于仅能够确保狭窄空间作为车辆照明装置10的安装空间的板件是最优的。
在实施例中，导光部件本体2等的正面和背面是相对表述，并且已经使用光照射孔7开口的表面作为正面进行了描述。