本实用新型涉及一种车灯，尤其涉及一种可拓宽视野的汽车车灯。
背景技术：
汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。车灯装配于汽车的前端，用以照明前方路面或者用以提醒前方的行人，装配于汽车后端用以提醒后方的行人，现有的车灯多包括灯壳体，处于灯壳体内的配光碗，以及处于配光碗中的发光装置，发光装置的光线通过发光碗的配光反射到壳体外部用以照明或提醒，现有的汽车车灯在汽车行驶过程中只能照射到路面的正前方，在转弯和一些其他特殊路况时，由于灯光覆盖区域窄，不能有效看清贴近车身左右两侧的路况，容易影响驾驶人员的判断，从而造成危险。
技术实现要素：
根据以上技术问题，本实用新型提供一种可拓宽视野的汽车车灯，其特征在于包括灯罩、栅格、聚光块、反光涂层、灯壳、安装座、接线盒、灯体，所述灯罩两侧分别开设有栅格，所述每侧栅格数量为N条，N≥3，所述栅格之间的距离相等，所述栅格内侧高、外侧低呈45°角设置，所述灯罩两侧的栅格外侧分别设有聚光块，所述聚光块粘合在灯罩上，所述聚光块上下、左右端面处分别设有反光涂层，所述灯罩与灯壳配合安装，所述灯壳内设有安装座，所述安装座上安装有灯体，所述灯体底部设有接线盒。
所述聚光块材质为玻璃。
所述反光涂层采用表面镀铝方法。
所述灯体前端超过栅格长度的中间位置。
本实用新型的有益效果为：本实用新型为一种可拓宽视野的汽车车灯，在安装时，灯罩的栅格部分凸出于车体，保证光线不受影响，在弯路或其他特殊路况行驶时，灯体发出的光线除正常向前直射外，还有一部分由栅格透出，经聚光块发生折射和反射进行传导，照射在车身两侧的地面区域，增大了光线覆盖区域，拓宽了驾驶人员的视野，有助于驾驶人员的判断，防止发生交通危险。栅格内侧高、外侧低呈45°设置，有助于提高有效光线的汇集，聚光块的上下、左右端面的反光涂层，可阻止灯光外散。
附图说明
图1为本实用新型主体结构图；
图2为灯罩结构示意图。
如图，灯罩-1、栅格-2、聚光块-3、反光涂层-4、灯壳-5、安装座-6、接线盒-7、灯体-8。
具体实施方式
下面结合附图所示，对本实用新型进行进一步说明：本实用新型为一种可拓宽视野的汽车车灯，包括灯罩1、栅格2、聚光块3、反光涂层4、灯壳5、安装座6、接线盒7、灯体8，灯罩1两侧分别开设有栅格2，每侧栅格2数量为N条，N≥3，栅格2之间的距离相等，栅格2内侧高、外侧低呈45°角设置，灯罩1两侧的栅格2外侧分别设有聚光块3，聚光块3材质为玻璃，聚光块3粘合在灯罩1上，聚光块3上下、左右端面处分别设有反光涂层4，反光涂层4采用表面镀铝方法，灯罩1与灯壳5配合安装，灯壳5内设有安装座6，安装座6上安装有灯体8，灯体8前端超过栅格2长度的中间位置，灯体8底部设有接线盒7。
使用时，首先将灯罩1的栅格2部分凸出于车体安装，保证光线不受影响，在弯路或其他特殊路况行驶时，灯体发出的光线除正常向前直射外，还有一部分由栅格2透出，经聚光块3发生折射和反射进行传导，照射在车身两侧的地面区域，增大了光线覆盖区域，拓宽了驾驶人员的视野，有助于驾驶人员的判断，防止发生交通危险。栅格2内侧高、外侧低呈45°设置，有助于提高有效光线的汇集，聚光块3的上下、左右端面的反光涂层4，可阻止灯光外散。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。