本实用新型涉及汽车配件设备领域领域，特别涉及一种带保护功能紫铜板散热的LED汽车前照灯。
背景技术：
众所周知，随着社会的进步汽车现在已经很普遍的进入到了人们的生活中，作为一种交通运输工具汽车需要具备在夜间或者黑暗环境中运行的能力，所以现在的汽车或者机动车上都配备有车灯。汽车灯的发展过程中依次经历了电光源前照灯、双光灯芯前照灯、不对称近光前照灯、卤钨前照灯、充氙气灯泡、氙气灯泡几个发展阶段。长期以来汽车灯光源市场主要被卤素灯和氙灯占据，但是这两种传统照明灯在亮度、寿命、体积、发热度、色温调整与坚固性等各个方面均存在着致命的弱点。近年来，随着发光二极管(LED)的发光效率的逐渐提高以及成本的逐渐下降，半导体照明逐渐成为现代照明的发展趋势，被誉为继白炽灯、日光灯和节能灯之后的第四代照明电光源，被称为“21世纪绿色光源”。发光二极管LED作为新型光源，具有寿命长、节能、光质好、结构简单、响应快、电压低、体积小等优点。LED作为汽车前照灯、车内灯、刹车灯等应用已经成熟并取得很好效果和经济效益。但是，仍然需要进行灯具结构的改良，以保证LED的正常结温，现在的产品只采用风扇散热，散热效果不佳；风扇损坏时，LED光源由于温度过高会损坏；生产装配效率低，因此，发明一种带保护功能紫铜板散热的LED汽车前照灯来解决上述问题很有必要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种带保护功能紫铜板散热的LED汽车前照灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带保护功能紫铜板散热的LED汽车前照灯，包括灯盘，所述灯盘一侧连有铜基板，所述铜基板表面两侧均设有LED光源，所述铜基板后侧设有紫铜框板，所述铜基板前侧设有紫铜侧板，所述灯盘另一侧设有第一尾部灯座，所述第一尾部灯座一侧设有第二尾部灯座，所述第一尾部灯座和第二尾部灯座外侧设有风扇。
优选的，所述灯盘表面环绕设有侧环，所述侧环一侧设有密封环。
优选的，所述铜基板表面设有铜基板第一连接孔，所述铜基板第一连接孔一侧设有铜基板第二连接孔，所述铜基板第二连接孔一侧设有热敏电阻。
优选的，所述铜基板与紫铜框板焊接，所述紫铜框板表面设有紫铜框板第一连接孔，所述紫铜框板第一连接孔一侧设有紫铜框板第二连接孔，所述紫铜框板第一连接孔另一侧设有框板通槽。
优选的，所述紫铜侧板与紫铜框板焊接，所述紫铜侧板表面设有紫铜侧板第一连接孔，所述紫铜侧板一端设有紫铜侧板第二连接孔，所述紫铜侧板第一连接孔一侧设有侧板通槽。
优选的，所述第一尾部灯座和第二尾部灯座形状均设置为鳍形状且相互卡接，所述第一尾部灯座和第二尾部灯座外侧一端均设有倾斜面，所述倾斜面一侧设有滑槽，所述滑槽一侧设有灯座连接孔，所述第一尾部灯座和第二尾部灯座内部均设有紧固板，所述紧固板表面设有紧固板连接孔，所述滑槽、灯座连接孔和紧固板连接孔数量均设为两个。
优选的，所述灯座连接孔、紫铜侧板第二连接孔、铜基板第二连接孔、紫铜框板第二连接孔和紧固板连接孔设置于同一水平线，所述灯座连接孔、紫铜侧板第一连接孔、铜基板第一连接孔、紫铜框板第一连接孔和紧固板连接孔设置于同一水平线，所述侧板通槽和框板通槽设置于同一水平线且LED光源设置于侧板通槽和框板通槽内侧，所述侧环和密封环分别设置于滑槽和灯座连接孔外侧。
本实用新型的技术效果和优点：通过设有铜基板、紫铜框板和紫铜侧板，可以有效降低LED光源的结温，提高LED光源的寿命，铜基板表面热敏电阻可以起到保护功能能够检测LED光源的结温，如果LED光源的结温过高通过控制器降低LED光源的功率从而保护LED光源，通过设有灯盘、第一尾部灯座和第二尾部灯座，装配侧环和密封环可根据装配需要调整角度，使LED光源的灯珠装入大灯总成后，能始终保持在垂直方向的两侧，鳍形状的尾部设计第一尾部灯座和第二尾部灯座可以增大散热面积，通过设有风扇，风扇装在一体化成型鳍形状第一尾部灯座和第二尾部灯座的后侧，可以快速把一体化成型鳍形状灯座上的热量散走，从而可以保证使用寿命和工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构爆炸图；
图3为本实用新型的铜基板安装结构示意图；
图4为本实用新型的铜基板、紫铜框板和紫铜侧板的爆炸图；
图中：1灯盘、11侧环、12密封环、2铜基板、21铜基板第一连接孔、22铜基板第二连接孔、23热敏电阻、3LED光源、4紫铜框板、41紫铜框板第一连接孔、42紫铜框板第二连接孔、43框板通槽、5紫铜侧板、51紫铜侧板第一连接孔、52紫铜侧板第二连接孔、53侧板通槽、6第一尾部灯座、7第二尾部灯座、8风扇、9倾斜面、91滑槽、92灯座连接孔、93紧固板、94紧固板连接孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种带保护功能紫铜板散热的LED汽车前照灯，包括灯盘1，所述灯盘1一侧连有铜基板2，所述铜基板2表面两侧均设有LED光源3，所述铜基板2后侧设有紫铜框板4，所述铜基板2前侧设有紫铜侧板5，所述灯盘1另一侧设有第一尾部灯座6，所述第一尾部灯座6一侧设有第二尾部灯座7，所述第一尾部灯座6和第二尾部灯座7外侧设有风扇8。
所述灯盘1表面环绕设有侧环11，所述侧环11一侧设有密封环12，所述铜基板2表面设有铜基板第一连接孔21，所述铜基板第一连接孔21一侧设有铜基板第二连接孔22，所述铜基板第二连接孔22一侧设有热敏电阻23，所述铜基板2与紫铜框板4焊接，所述紫铜框板4表面设有紫铜框板第一连接孔41，所述紫铜框板第一连接孔41一侧设有紫铜框板第二连接孔42，所述紫铜框板第一连接孔41另一侧设有框板通槽43，所述紫铜侧板5与紫铜框板4焊接，所述紫铜侧板5表面设有紫铜侧板第一连接孔51，所述紫铜侧板5一端设有紫铜侧板第二连接孔52，所述紫铜侧板第一连接孔51一侧设有侧板通槽53，铜基板2、紫铜框板4和紫铜侧板5焊接在一起可以有效降低LED光源3的结温，提高LED光源3的寿命，铜基板2表面热敏电阻23可以起到保护功能能够检测LED光源3的结温，如果LED光源3的结温过高通过控制器降低LED光源3的功率从而保护LED光源3，所述第一尾部灯座6和第二尾部灯座7形状均设置为鳍形状且相互卡接，所述第一尾部灯座6和第二尾部灯座7外侧一端均设有倾斜面9，所述倾斜面9一侧设有滑槽91，所述滑槽91一侧设有灯座连接孔92，所述第一尾部灯座6和第二尾部灯座7内部均设有紧固板93，所述紧固板93表面设有紧固板连接孔94，所述滑槽91、灯座连接孔92和紧固板连接孔94数量均设为两个，装配侧环11和密封环12可根据装配需要调整角度，使LED光源3的灯珠装入大灯总成后，能始终保持在垂直方向的两侧，鳍形状的尾部设计第一尾部灯座6和第二尾部灯座7可以增大散热面积，所述灯座连接孔92、紫铜侧板第二连接孔52、铜基板第二连接孔22、紫铜框板第二连接孔42和紧固板连接孔94设置于同一水平线，所述灯座连接孔92、紫铜侧板第一连接孔51、铜基板第一连接孔21、紫铜框板第一连接孔41和紧固板连接孔94设置于同一水平线，所述侧板通槽53和框板通槽43设置于同一水平线且LED光源3设置于侧板通槽53和框板通槽43内侧，所述侧环11和密封环12分别设置于滑槽91和灯座连接孔92外侧，风扇8装在一体化成型鳍形状第一尾部灯座6和第二尾部灯座7的后侧，可以快速把一体化成型鳍形状灯座上的热量散走，从而可以保证使用寿命和工作效率。
本实用工作原理：安装时，将铜基板2卡紧在紫铜框板4内后将其焊接在一起，将紫铜侧板5卡紧在铜基板2外侧后将其与紫铜框板4焊接在一起，焊接完成后放入第一尾部灯座6和第二尾部灯座7之间，通过紧固螺丝依次贯穿灯座连接孔92、紫铜侧板第二连接孔52、铜基板第二连接孔22、紫铜框板第二连接孔42和紧固板连接孔94与灯座连接孔92、紫铜侧板第一连接孔51、铜基板第一连接孔21、紫铜框板第一连接孔41实现快速的安装工作，铜基板2、紫铜框板4和紫铜侧板5焊接在一起可以有效降低LED光源3的结温，提高LED光源3的寿命，铜基板2表面热敏电阻23可以起到保护功能能够检测LED光源3的结温，如果LED光源3的结温过高通过控制器降低LED光源3的功率从而保护LED光源3，装配侧环11和密封环12可根据装配需要调整角度，使LED光源3的灯珠装入大灯总成后，能始终保持在垂直方向的两侧，鳍形状的尾部设计第一尾部灯座6和第二尾部灯座7可以增大散热面积，风扇8装在一体化成型鳍形状第一尾部灯座6和第二尾部灯座7的后侧，可以快速把一体化成型鳍形状灯座上的热量散走，从而可以保证使用寿命和工作效率。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。