球头螺母的金属安装孔结构的制作方法

本实用新型涉及汽车车灯的球头螺母，具体涉及一种球头螺母的安装孔结构。

背景技术：

汽车的调光功能是汽车车灯的重要功能之一，对夜间行车或改变行车的方向带来极大的方便，因此，现在越来越多的车灯都具有自动调光功能。球头螺母对汽车车灯实现自动调光有着重要作用，将直接影响车灯光源在车辆行驶过程中的可靠性。

比较常用的球头螺母，按照直径大小分为φ10和φ8，分别表示直径为10mm和8mm；按照球头螺母的形状，可分为两爪螺母和三爪螺母；安装球头螺母时的安装孔支架，根据使用材质可分为塑料和金属。即使对于同一种球头螺母，因安装孔支架的材质不同而使得安装孔的尺寸不同。

以直径为φ8塑料的安装孔支架为例，如图1所示，孔11和12为相对的两个孔，孔11的最外端的直径d110的范围为16.0mm～16.1mm，孔11的最内端的直径d111的范围为15.3mm～15.4mm，孔11的高度h11的范围为4.4mm～4.6mm，孔12的最外端的直径d120的范围为13.5mm～13.7mm，孔12的中间端的直径d122的范围为11.7mm～11.9mm，孔12的最内端的直径d121的范围为11.3mm～11.35mm，孔12的高度h12为5.0mm，孔12的第一部位的高度h121的范围为3.0mm～3.05mm。

而对于直径为φ8和φ10的球头螺母，未有匹配的金属材质的安装孔支架。若直接使用塑料材质的安装孔支架，会导致在安装灯具时，球头螺母的安装压入力过大，使得球头螺母无法弹出，从而无法安装球头螺母。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种针对直径为φ8和φ10球头螺母的金属材质的安装孔结构，用于解决现有技术中针对现有的球头螺母无法在金属材质的安装孔结构中安装的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种球头螺母的金属安装孔结构，包括第一孔和第二孔，且二者的中心线重叠，其中，第一孔为垂直横截面为梯形的锥形结构，第二孔包括第一部位和第二部位。其中，第一孔的最外端直径的范围为20.1mm～20.2mm，最内端的直径范围为19.6mm～19.7mm，第二孔包括第一部位和第二部位，第二孔的最外端的直径范围为17.1mm～17.3mm，最内端的直径范围为14.55mm～14.6mm。

优选的，第二孔的第一部位的高度的范围为3.5mm～3.55mm。

优选的，第一孔的高度为5.85mm。

优选的，第二孔的高度为5.75mm。

优选的，所述第一孔的横截面为梯形，其斜度由所述第一孔的最外端的直径和最内端的直径大小决定。

本实用新型还提供一种球头螺母的金属安装孔，其第一孔的最外端直径的范围为16.0mm～16.1mm，最内端的直径范围为15.3mm～15.4mm，第二孔包括第一部位和第二部位，第二孔的最外端的直径范围为13.5mm～13.7mm，最内端的直径范围为15.55mm～15.6mm，第二孔的第一部位的高度的范围为2.8mm～2.85mm。

如上所述，本实用新型的球头螺母的金属安装孔结构，具有以下有益效果：满足力学要求，压入力较小，使得工人安装较为容易，拔出力较大，使得球头螺母安装稳定，不易脱落，从而保证正常工作，成本低廉，易于生产。

附图说明

图1显示为现有技术中的塑料材质的安装孔结构的横截面示意图。

图2显示为本实用新型的金属材质的安装孔结构的横截面示意图。

元件标号说明

11，12，21，22- 孔

h11，h21- 分别为孔11、孔21的高度

h12，h22- 分别为孔12、孔22的高度

h121，h221- 分别为孔12、孔22的第一部位的高度

d110，d210- 分别为孔11、孔21的最外端的直径

d111，d211- 分别为孔11、孔21的最内端的直径

d120，d220- 分别为孔12、孔22的最外端的直径

d121，d221- 分别为孔12、孔22的最内端的直径

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图2所示，对于三爪的球头螺母，本实用新型提供一种针对直径为φ10的球头螺母的金属材质的安装孔结构，包括孔21和孔22，孔21和孔22是连通的，且二者的中心线重叠，孔21的垂直横截面为梯形形状，孔22包括第一部位和第二部位。

其中，孔21的最外端的直径d210的范围为20.1mm～20.2mm，孔21的最内端的直径d211的范围为19.6mm～19.7mm，孔21的高度h21为5.85mm，且孔21的最外端的直径d210和最内端的直径d211的尺寸决定了孔h21的在垂直方向上的斜度，孔h21在垂直方向上的斜度有利于减小球头螺母压入时因受力收缩而增大的压入力；孔22的第二部位的最外端的直径d220的范围为17.1mm～17.3mm，相对于直径为φ10的球头螺母的塑料材质的安装孔结构，孔22的最内端的直径d221比孔12的最内端的直径d121大，其范围为14.55mm～14.6mm，有利于减小球头螺母压入时的收紧力；孔22的高度h22为5.75mm，孔22的第一部位的高度h221的范围为3.5mm～3.55mm，相对于直径为φ10的球头螺母的塑料材质的安装孔结构，孔22的第一部位的高度h221下降，有利于减小球头螺母的弹性变形面受压变形量，降低球形螺母的压入力；孔22的第二部位的高度h222的范围为1.36mm～1.41mm。

本实用新型还提供一种针对直径为φ8的球头螺母的金属材质的安装孔结构，此结构与直径为φ10的球头螺母的金属材质的安装孔结构相同，仅尺寸不同，具体为：

孔21的最外端的直径d210的范围为16.0mm～16.1mm，孔21的最内端的直径d211的范围为15.3m～15.4mm，孔21的高度h21为4.4mm～4.6mm，且孔21的最外端的直径d210和最内端的直径d211的尺寸决定了孔h21的在垂直方向上的斜度，该斜度有利于减小球头螺母压入时因受力收缩而增大的压入力；孔22的最外端的直径d220的范围为13.5mm～13.7mm，相对于直径为φ8的球头螺母的塑料材质的安装孔结构，孔22的最内端的直径d221比孔12的最内端的直径d121大，其范围为11.55mm～11.6mm，有利于减小球头螺母压入时的收紧力；孔22的高度h22为5mm，孔22的第一部位的高度h221的范围为2.8mm～2.85mm，相对于直径为φ8的球头螺母的塑料材质的安装孔结构，孔22的第一部位的高度h221下降，有利于减小球头螺母的弹性变形面受压变形量，降低球形螺母的压入力；孔22的第二部位的高度h222的范围为0.9mm～0.95mm。

对于两爪的球头螺母，因其抓入力较小，也适用本实用新型中如图2所示的金属材质的安装孔结构。

在另一实施例中，金属材质为钢材。

在上述范围的尺寸下，直径为φ8和φ10的球头螺母的压入力≤110N，且拔出力≥300N，都满足力学要求，压入力较小，使得工人安装较为容易，拔出力较大，使得球头螺母安装稳定，不易脱落，从而保证正常工作。

综上所述，本实用新型提出了直径为φ8和φ10的球头螺母的金属材质的安装孔结构，使用匹配的金属材质的安装孔结构，有利于球头螺母的安装，提高球头螺母的使用性能，此方案成本低廉，易于生产。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的空白而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。