路灯灯杆的制作方法

本实用新型属于灯杆技术领域，尤其涉及一种路灯灯杆。

背景技术：

目前，随着我国经济的快速发展，群众对城乡基础设施建设提出了更高的要求，而路灯则是最重要的基础设施之一。而路灯则需要灯杆进行支撑，现有的灯杆基本上不具有自动伞功能，致使灯杆上的部件缺乏防雨功能，容易缩短灯杆的使用寿命，同时，不利于用户在雨天环境使用灯杆，降低灯杆设备使用的安全性。现有的路灯灯杆即使有考虑到防雨功能，通常也都为手动开启，用户体验较差。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种路灯灯杆，以解决现有灯杆的防雨效果差的问题。

本实用新型实施例提供了一种路灯灯杆，包括：灯杆主体、灯头套管和灯杆底座；所述灯杆主体为中空柱状结构，所述灯杆主体的上端与灯头套管的下端连接，所述灯杆主体的下端与灯杆底座连接；

所述灯杆主体内腔设置有：伞架，与所述伞架连接且用于驱动伞架运动的传动装置；所述传动装置的底部设置有用于驱动传动装置运动的驱动电机；所述伞架通过开设在所述灯杆主体外部的伞架槽设置在灯杆主体内腔；所述伞架顶部设置有防护罩；

所述灯头套管顶部设有雨量传感器，所述灯杆主体内腔设置有控制装置，所述控制装置分别与所述雨量传感器和驱动电机连接。

可选的，所述传动装置包括配套的螺杆和螺母；所述螺杆竖直设置在灯杆主体内腔，所述螺杆的下端与所述驱动电机连接，所述螺母还与所述伞架连接，且所述螺母能够在所述螺杆上的预设区间内旋转移动。

可选的，所述伞架包括主伞架和副伞架；所述副伞架的一端通过第一销轴与所述螺母连接，所述主伞架通过第二销轴与所述副伞架的另一端连接，所述主伞架的顶端通过第三销轴与所述灯杆主体连接。

可选的，所述螺杆的上端和下端均设有螺杆定位盘。

可选的，所述灯头套管为圆弧管。

可选的，所述灯杆底座为下大上小的锥台状结构。

可选的，所述灯杆主体的外部设置有手动按钮，所述手动按钮与所述驱动电机连接。

可选的，所述灯头套杆上设置有摄像头。

可选的，所述灯杆主体的外部设置有电子装置，所述电子装置包括充电桩、多媒体显示屏和呼救设备。

可选的，在所述防护罩的下方固定设置有座椅，所述座椅位于防护罩竖直投影在地面的投影区域。

本实用新型实施例与现有技术相比存在的有益效果是：本实用新型的路灯灯杆在灯杆主体的内腔设置有伞架，与伞架连接且用于驱动伞架运动的传动装置，在传动装置的底部设置有用于驱动传动装置的驱动电机，伞架通过开设在所述灯杆主体外部的伞架槽设置在灯杆主体内腔，在伞架顶部设置有防护罩；通过设置伞架、驱动装置和防护罩能够提高灯杆在雨天使用的安全性。此外，在灯头套管顶部设置有雨量传感器，在灯杆主体内腔中设置有控制装置，控制装置分别与雨量传感器和驱动电机连接，通过在灯头套管上设置雨量传感器，通过自动检测雨量来实现防护罩的自动开启，进而延长灯杆的使用寿命，增强用户的使用体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的路灯灯杆的外部结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的路灯灯杆的内部结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的伞架连接部分的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

请一并参阅图1和图2，现对本实用新型提供的路灯灯杆进行说明，路灯灯杆包括：灯杆主体1、灯头套管2和灯杆底座3；灯杆主体1为中空柱状结构，灯杆主体1的上端与灯头套管2的下端连接，灯杆主体1的下端与灯杆底座3连接；灯杆主体1内腔设置有：伞架4，与伞架4连接且用于驱动伞架4运动的传动装置5；传动装置5的底部设置有用于驱动传动装置运动的驱动电机7；伞架4通过开设在所述灯杆主体外部的伞架槽6设置在灯杆主体1内腔；伞架4顶部设置有防护罩；灯头套管2顶部设有雨量传感器，灯杆主体1内腔设置有控制装置，控制装置分别与雨量传感器和驱动电机7连接。

本实施例中，灯杆主体1为竖直设置，且采用中空柱状结构，使得灯杆主体在节省材质的同时还可以保证灯杆主体的强度。灯杆主体1的上端与灯头套管2的下端连接，灯头套管2的上端固定连接灯头，而灯头则与灯具连接。灯杆主体1的下端与灯杆底座3相连，为了更好的使灯杆底座3支撑灯杆主体1，在灯杆底座3中可以设置配重块，加大灯杆底座3的重量。同时，为了保证灯杆的安全性，在灯杆底座3上还可以设置有防盗链，从而将灯杆底座3固定于地面。

本实施例中，在灯杆主体1内腔设置有伞架4，伞架4与防护罩和传动装置5连接，在雨天时通过自动或手动的方式，使伞架4用于打开状态，进而撑开防护罩，保护灯杆并为路人遮雨。与伞架4相连的为传动装置5，传动装置5竖直设置在灯杆主体1的内腔中，通过传动装置5在竖直方向上的运动来带动伞架4的运动，控制伞架4的打开和闭合。传动装置5的运动需要有电机的驱动，因此，在传动装置5的底部设置有驱动电机7，用于驱动传动装置5在竖直方向上的运动。

本实施例中，为了使得灯杆的防护罩在雨天时能够自动打开，从而在灯头套管2顶部设置雨量传感器，通过雨量传感器来检测当前的天气，雨量传感器将检测的雨量信息转换为电信号，并将获取的电信号传送至控制装置，控制装置根据设置的阈值，当雨量高于设置的阈值时，则控制装置控制驱动电机7正向转动，从而带动传动装置5和伞架4向上运动，使得防护罩处于打开的状态；当雨量低于设置的阈值时，则控制装置控制驱动电机6反向转动，从而带动传动装置5和伞架4向下运动，使防护罩处于闭合的状态。

本实施例中，通过在灯杆主体的内腔设置伞架，与伞架连接且用于驱动伞架运动的传动装置，在传动装置的底部设置有用于驱动传动装置的驱动电机，在伞架顶部设置有防护罩；通过设置伞架、驱动装置和防护罩能够提高灯杆在雨天使用的安全性。此外，在灯头套管顶部设置有雨量传感器，在灯杆主体内腔中设置有控制装置，控制装置分别与雨量传感器和驱动电机连接，通过在灯头套管上设置雨量传感器，通过自动检测雨量来实现防护罩的自动开启，进而延长灯杆的使用寿命，增强用户的使用体验。

参见图1、图2和图3，作为本实用新型提供的路灯灯杆的一种具体实施方式，传动装置5包括配套的螺杆501和螺母502；螺杆501竖直设置在灯杆主体1内腔，螺杆501的下端与驱动电机7连接，螺母502还与伞架4连接，且螺母502能够在螺杆501上的预设区间内旋转移动，螺杆501在预设位置还与螺母502连接。

具体的，螺杆501竖直设置在灯杆主体1的内腔，螺杆501的转动需要驱动电机7的驱动，因此，将螺杆501的下端与驱动电机7连接。所述螺杆501呈螺旋齿轮结构，螺杆501还与螺母502连接，所述螺母502与所述螺杆501相匹配，所述螺母502内部呈螺旋齿结构，通过螺母502的内部螺旋齿与螺杆501的螺旋齿进行啮合连接。所述螺母502的侧壁开若干个通槽，所述通槽的个数与所述伞架4的个数相对应，在所述通槽的中部设置有圆孔，在圆孔部位将螺母502与伞架4连接。例如，当伞架的个数为六个时，所采用的螺母通槽个数也为六个。

螺母能够在所述螺杆上的预设区间内旋转移动，螺母在螺杆上的位置与伞架的状态有关，当伞架处于打开状态时，螺母与螺杆连接的位置为螺母所能达到的最顶端，当伞架处于闭合状态时，螺母与螺杆连接的位置为螺母所能达到的最底端。

参见图1和图3，进一步地，作为本实用新型提供的路灯灯杆的一种具体实施方式，伞架包括主伞架401和副伞架402；副伞架402的一端通过第一销轴与螺母502连接，主伞架401通过第二销轴与副伞架402的另一端连接，主伞架401的顶端通过第三销轴与灯杆主体1连接。

在本实施例中，所述伞架具体包括主伞架401和副伞架402，通过主伞架401和副伞架402的配合，使得与主伞架401连接的防护罩打开或闭合。其中，所述副伞架402设置在螺母通槽的位置。具体的，在螺母通槽的两侧内壁上设置有两个圆孔，所述副伞架402通过第一销轴与螺母上的圆孔进行连接，主伞架401通过第二销轴与副伞架402的另一端进行连接，所述第二销轴设置在主伞架通槽中。例如，主伞架401与副伞架402的连接部位为距离主伞架顶端三分之一的位置。主伞架的顶端通过第三销轴与灯杆主体的顶端相连。所述第一销轴、第二销轴和第三销轴的作用为：副伞架与主伞架能够自由转动。

进一步地，作为本实用新型提供的路灯灯杆的一种具体实施方式，螺杆的上端和下端均设有螺杆定位盘。

参见图2，螺杆定位盘8为圆形结构，在本实施例中设置了两个螺杆定位盘8，其中一个螺杆定位盘与螺杆的上端固定连接，另一个螺杆定位盘与螺杆的下端固定连接。具体的，螺杆定位盘通过圆心位置与螺杆连接，通过设置两个螺杆定位盘来固定螺杆的位置，保证螺杆在螺杆定位盘上能够自由转动。

进一步地，参见图1，作为本实用新型提供的路灯灯杆的一种具体实施方式，灯头套管2为圆弧管。其中，采用圆弧管作为灯头套管可以扩大所安装的灯头的照射范围，同时也可以提高灯具的稳定性。具体的，所述圆弧管可以为四分之一圆弧管，使得所述灯头套管安装灯头一端的端头部位为水平设置，进而使得所安装的灯具能够保持平稳状态。

进一步地，参见图1作为本实用新型提供的路灯灯杆的一种具体实施方式，灯杆底座3为下大上小的锥台状结构。

在本实施例中，灯杆主体1与灯杆底座3之间为可拆卸的连接关系，为了增加灯杆底座3对灯杆的支撑作用，灯杆底座3设置为下大上小的锥台状结构。更进一步地，在灯杆底座3中可以设置配重块，加大灯杆底座的重量，提高灯杆底座3对灯杆的支撑。

进一步地，作为本实用新型提供的路灯灯杆的一种具体实施方式，灯杆主体的外部设置有手动按钮，手动按钮与驱动电机连接。

在本实施例中，在灯杆主体的外部还设置有手动按钮，所述手动按钮用于控制驱动电机的转动。具体的，手动按钮可以设置为两个，例如：打开按钮和关闭按钮，其中，打开按钮用于控制驱动电机正转，进而使得传动装置向上运动，并带动与传动装置相连的伞架向上运动，从而打开防护罩；关闭按钮用于控制驱动电机反转，进而使得传动装置向下运动，并带动伞架向下运动，从而关闭防护罩。当所述灯杆的自动控制防护罩的功能失灵时，通过设置的手动按钮，同样能够控制雨伞的打开和关闭。

进一步地，作为本实用新型提供的路灯灯杆的一种具体实施方式，灯头套杆上设置有摄像头。

在本实施例中，在所述灯头套杆上设置有摄像头连接臂，所述摄像头连接臂的一端与所述灯头套杆固定连接，所述摄像头连接臂的另一端与所述摄像头固定连接，通过在灯头套杆上设置摄像头可以对灯杆附近的道路进行实时监控。所述摄像头可以为球形摄像头，采用所述球形摄像头通过平行旋转能够监测的范围为：0度到360度。

进一步地，作为本实用新型提供的路灯灯杆的一种具体实施方式，灯杆主体的外部设置有电子装置，所述电子装置包括充电桩、多媒体显示屏和呼救设备。

在本实施例中，在所述灯杆主体上通过设置电子装置以增强用户的使用体验。例如：所述电子装置可以包括充电桩，所述充电桩可以设置在灯杆的下段位置，通过所述充电桩可以为新能源电动汽车充电，方便用户在公共场所应急充电。所述电子装置还可以包括多媒体显示屏，所述多媒体显示屏可以设置在灯杆的中段位置，通过多媒体显示屏可以显示商家的广告信息以及新闻信息等。在所述灯杆主体上还可以设置有呼救设备，当居民在马路上出现意外状况时能够及时进行自救。

进一步地，作为本实用新型提供的路灯灯杆的一种具体实施方式，在防护罩的下方固定设置有座椅，座椅位于防护罩竖直投影在地面的投影区域。

在本实施例中，为了便于用户在使用路灯灯杆时能够有更好的体验，在防护罩的下方设置有座椅，从而供居民在使用充电桩或避雨时休息，所述座椅固定在所述灯杆上，与灯杆连为一体。同时，座椅设置在防护罩投影在地面的投影区域。

本实施例中，通过在灯杆主体的内腔设置伞架，与伞架连接且用于驱动伞架运动的传动装置，在传动装置的底部设置有用于驱动传动装置的驱动电机，在伞架顶部设置有防护罩；通过设置伞架、驱动装置和防护罩能够提高灯杆在雨天使用的安全性。此外，在灯头套管顶部设置有雨量传感器，在灯杆主体内腔中设置有控制装置，控制装置分别与雨量传感器和驱动电机连接，通过在灯头套管上设置雨量传感器，通过自动检测雨量来实现防护罩的自动开启，提高电子装置等的工作可靠性，进而延长灯杆的使用寿命，增强用户的使用体验。

以上所述实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本实用新型的保护范围之内。