一种公路防雾灯的制作方法

本实用新型涉及公路设备领域，具体来说涉及一种公路防雾灯。

背景技术：

在公路上的收费站安全岛或其他路中心建筑物上必须按照公路防雾灯，在能见度较低的天气情况下发光提醒过往的汽车司机，防止汽车撞上建筑物造成车祸。现有的公路防雾灯设计比较传统，仅仅是在立柱上安装一个防雾灯，立柱安装在路上的建筑物上，不能够位于建筑物前方，无法提前提醒司机。而且现有的公路防雾灯防撞效果不佳，如果安装在路中心的建筑物前端，汽车如果误撞到公路防雾灯后容易让其塑性变形而失效。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种公路防雾灯，可以将防雾灯本体安装在路中心建筑物前方，提示效果好，而且防撞效果良好，被汽车误撞后不易发生塑性变形，损失小。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：

该公路防雾灯包括圆盘形的底座，底座四周均匀开有若干安装孔，底座顶部中心处垂直设有弧形板状的弧形板，弧形板朝下弯曲，弧形板端部设有平板状的安装支撑板，安装支撑板与底座垂直，安装支撑板远离弧形板一端中心处安装有防雾灯本体，防雾灯本体外部罩有半球壳形的防护罩，弧形板内部安装有蓄电池，蓄电池通过电线与防雾灯本体电连接，安装支撑板和弧形板之间固定安装有螺旋圆柱形的减震弹簧，减震弹簧与底座平行。

作为本技术方案的进一步优化，所述弧形板、安装支撑板、减震弹簧、底座均由不锈钢制造，弧形板通过焊接与安装支撑板、减震弹簧、底座连接，减震弹簧通过焊接与安装支撑板连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述防雾灯本体为LED灯。

作为本技术方案的进一步优化，所述防护罩由透明的ABS塑料制造，防护罩通过螺钉固定在安装支撑板上。

作为本技术方案的进一步优化，所述蓄电池为锂电池。

采用以上技术方案的有益效果是：该公路防雾灯在安装时可以通过地脚螺栓穿过安装孔将底座固定在路中心建筑上，并且让安装支撑板伸出到建筑物外部，朝向来路方向，蓄电池为防雾灯本体提供电能，防雾灯本体发光后便可提前提醒路过汽车的司机，防止汽车撞上建筑物。而如果汽车不小心撞上该公路防雾灯，弧形板会发生弹性变形，而减震弹簧会起到良好的缓冲作用，防止弧形板发生塑性变形或断裂。该公路防雾灯可以将防雾灯本体安装在路中心建筑物前方，提示效果好，而且防撞效果良好，被汽车误撞后不易发生塑性变形，损失小。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

图1是本实用新型一种公路防雾灯的主视图；

图2是本实用新型一种公路防雾灯的俯视图。

其中，1—防雾灯本体、2—弧形板、3—安装支撑板、4—减震弹簧、5—底座、6—蓄电池、7—防护罩、8—安装孔。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型一种公路防雾灯的优选实施方式。

图1和图2出示本实用新型一种公路防雾灯的具体实施方式：

结合图1和图2，该公路防雾灯包括圆盘形的底座5，底座5四周均匀开有若干安装孔8，底座5顶部中心处垂直设有弧形板状的弧形板2，弧形板2朝下弯曲，弧形板2端部设有平板状的安装支撑板3，安装支撑板3与底座5垂直，安装支撑板3远离弧形板2一端中心处安装有防雾灯本体1，防雾灯本体1外部罩有半球壳形的防护罩7，弧形板2内部安装有蓄电池6，蓄电池6通过电线与防雾灯本体1电连接，安装支撑板3和弧形板2之间固定安装有螺旋圆柱形的减震弹簧4，减震弹簧4与底座5平行。

弧形板2、安装支撑板3、减震弹簧4、底座5均由不锈钢制造，坚固耐用，且耐腐蚀性能好，弧形板2通过焊接与安装支撑板3、减震弹簧4、底座5连接，减震弹簧4通过焊接与安装支撑板3连接。防雾灯本体1为LED灯，照明提示效果好，光线穿透力强，能耗低。防护罩7由透明的ABS塑料制造，透光性良好，而且坚固耐用，造价便宜，耐腐蚀性能好，毁坏后更换成本较低，防护罩7通过螺钉固定在安装支撑板3上。蓄电池6为锂电池，储电量大。

该公路防雾灯在安装时可以通过地脚螺栓穿过安装孔8将底座5固定在路中心建筑上，并且让安装支撑板3伸出到建筑物外部，朝向来路方向，蓄电池6为防雾灯本体1提供电能，防雾灯本体1发光后便可提前提醒路过汽车的司机，防止汽车撞上建筑物。而如果汽车不小心撞上该公路防雾灯，弧形板2会发生弹性变形，而减震弹簧4会起到良好的缓冲作用，防止弧形板2发生塑性变形或断裂。该公路防雾灯可以将防雾灯本体1安装在路中心建筑物前方，提示效果好，而且防撞效果良好，被汽车误撞后不易发生塑性变形，损失小。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。