一种防止雨天路面炫光的LED路灯的制作方法

本实用新型涉及LED路灯领域，特别是涉及一种防止雨天路面炫光的LED路灯。

背景技术：

现有的LED路灯，为满足照明的需求，一般具有极高的亮度，雨天时，过于明亮的光源会在道路上形成炫目的光斑，对于驾驶车辆的驾驶员来说，眩光是十分危险的，容易引发交通意外事故。

中国实用新型CN201020659343.6公开了一种防眩光的LED高杆泛照路灯，包括定位架以及对称安装在定位架两侧的散热基板，在定位架上设有安装通孔，所述的散热基板下表面分别设有铝基板，在铝基板上分布有LED光源芯片，在LED光源芯片外围的散热基板上设有二次光学匀光罩。

上述的防眩光的LED高杆泛照路灯通过在LED光源芯片外围设置二次光学匀光罩，使得LED点光源的光线柔和，以达到防眩光的目的，上述的二次光学匀光罩虽然使光源的光线变得柔和，然而并不能完全达到消除光斑的效果，仅能够稍微减弱光斑的亮度，路面上的光斑依然成团覆盖，由于雨天时光线的扩散，减弱亮度的光斑会大面积覆盖在路面上，对于车辆驾驶员来说，依然存在发生意外的风险。

有鉴于此，本发明人特别研发了一种防止雨天路面炫光的LED路灯，本案由此产生。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供了一种防止雨天路面炫光的LED路灯。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种防止雨天路面炫光的LED路灯，包括LED灯体、灯柱、托杆，所述的托杆设于灯柱上，所述的LED灯体设于托杆的终端，还包括光斑分散装置、翻转装置、控制装置及检测装置；所述的光斑分散装置设于LED灯体顶部，所述的光斑分散装置与翻转装置相连接，所述的翻转装置及控制装置设于托杆上，所述的检测装置设于灯柱顶部，所述的检测装置、翻转装置与控制装置相连接。

进一步的，光斑分散装置过翻转装置绕托杆翻转至LED灯体正下方或倒置于LED灯体顶部。

进一步的，翻转装置包括翻转架、电机，所述的翻转架设于托杆上，所述的光斑分散装置设于翻转架上，所述的翻转架与电机转轴相连接，所述的电机用于旋转翻转架。

进一步的，光斑分散装置包括聚光底座、第一反射镜、上盖、第二反射镜；所述的第一反射镜设于聚光底座上，所述的第二反射镜覆盖在上盖内壁，所述的上盖设于聚光底座顶部，所述的上盖上设有对应聚光底座的透光孔；所述的上盖与聚光底座之间设有透光间隙。

进一步的，上盖与聚光底座之间设有连接杆。

进一步的，上盖与聚光底座之间设有二次光学匀光罩。

进一步的，第一反射镜包括锥形镜面，所述的锥形镜面侧边与第二反射镜切线方向相平行。

进一步的，聚光底座包括弧形圆片，所述的聚光底座内壁覆盖有反光材料。

进一步的，上盖包括环状弧形板，所述的环状弧形板外圆面积大于聚光底座的面积。

进一步的，透光孔面积与聚光底座面积相同。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型的防止雨天路面炫光的LED路灯通过光斑分散装置将光源灯光进行反射分散，使之不会在路面上形成成团覆盖的光斑，分散的光柱依然具有照明的作用，因此，本实用新型的LED路灯可以不减弱光源的亮度，而同时具有避免车辆驾驶员因为路面眩光而引发交通意外的作用。

附图说明

图1为本实用新型第一种实施例防止雨天路面炫光的LED路灯的结构示意图；

图2为本实用新型第一种实施例光斑分散装置的使用状态示意图；

图3为本实用新型第一种实施例光斑分散装置的结构示意图；

图4为本实用新型第二种实施例光斑分散装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

具体实施例一：

参照图1～图3所示，本实施例公开了一种防止雨天路面炫光的LED路灯，包括LED灯体1、灯柱2、托杆21，所述的托杆21设于灯柱2上，所述的LED灯体1设于托杆21的终端，还包括光斑分散装置3、翻转装置4、控制装置5及检测装置6；所述的翻转装置4及控制装置5设于托杆21上，所述的检测装置6设于灯柱2顶部，所述的检测装置6、翻转装置4与控制装置5相连接。

所述的光斑分散装置3一般倒置于LED灯体1顶部，雨天时，通过翻转装置4绕托杆21翻转至LED灯体1正下方。

所述的翻转装置4包括翻转架41、电机42，所述的翻转架41设于托杆21上，所述的光斑分散装置3设于翻转架41上，所述的翻转架41与电机42的转轴相连接，所述的电机42用于旋转翻转架41。

所述的光斑分散装置3包括聚光底座31、第一反射镜32、上盖33、第二反射镜34；所述的第一反射镜32设于聚光底座31上，所述的第二反射镜34覆盖在上盖33内壁，所述的上盖33设于聚光底座31顶部，上盖33与聚光底座31之间设有连接杆35，所述的上盖33上设有对应聚光底座31的透光孔36；所述的上盖33与聚光底座31之间设有透光间隙37。

所述的第一反射镜32包括锥形镜面，所述的锥形镜面侧边与第二反射镜34切线方向相平行；所述的聚光底座31包括弧形圆片，所述的聚光底座31内壁覆盖有反光材料；所述的上盖33包括环状弧形板，所述的环状弧形板外圆面积大于聚光底座31的面积，所述的透光孔36面积与聚光底座31面积相同。

如上所述的防止雨天路面炫光的LED路灯，所述的光斑分散装置3一般倒置于LED灯体1顶部，雨天时，检测装置6检测到雨水，启动控制装置5旋转翻转装置4，所述的翻转装置4带动光斑分散装置3绕托杆21翻转至LED灯体1正下方；LED灯体1上的光源由光斑分散装置3的上盖33上的透光孔36照射至聚光底座31上，聚光底座31将光束汇聚反射在第一反射镜32上，第一反射镜32将光束反射至上盖33内壁覆盖的第二反射镜34上，第二反射镜34将光束由透光间隙37照射在路面上，形成环形光斑，所述的光斑为环形结构，中间具有部分阴暗区域，不会产生强烈的成团光斑，对于车辆驾驶员来说，不会发生因眩光而完全看不清路面的状态，有利于车辆驾驶员进行安全驾驶。

具体实施例二：

参照图4所示，如实施例一所述的防止雨天路面炫光的LED路灯，所述的上盖33与聚光底座31之间设有二次光学匀光罩38。

与实施例一相比，本实施例的防止雨天路面炫光的LED路灯，分散后的光束经由二次光学匀光罩38的作用变得更为柔和，具有更好的防眩光效果。

综上所述，与现有技术相比，本实用新型的防止雨天路面炫光的LED路灯通过光斑分散装置3将光源灯光进行反射分散，使之不会在路面上形成成团覆盖的光斑，分散的光柱依然具有照明的作用，因此，本实用新型的LED路灯可以不减弱光源的亮度，而同时具有避免车辆驾驶员因为路面眩光而引发交通意外的作用。

上述仅为本实用新型的优选具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。