车行地通道高位防眩路灯的制作方法

本实用新型属于照明设备技术领域，具体涉及一种车行地通道高位防眩路灯。

背景技术：

路灯是给道路提供照明功能的灯具，为保障行车安全，路灯在安装时要求不能直射驾驶员的眼睛，避免驾驶员视觉上产生眩光而引发交通事故。因此，要么需要准备多种不同照射角度的路灯，要么需要通过在安装时增加衬垫以调整路灯的照射角度。第一种方法成本高昂，且不利于备货，第二种方法安装效率低下，安装完成后可能还需要拆卸部分路灯进行统一调试。解决以上问题成为当务之急。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种车行地通道高位防眩路灯，能够先进行统一安装，再进行统一调试，施工效率高。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种车行地通道高位防眩路灯，包括灯体和安装座，所述灯体通过调节机构安装在安装座上，所述调节机构包括设置伸缩调节组件和角度调节组件，所述伸缩调节组件包括安装在安装座上的伸缩导杆和用于锁定或解锁伸缩导杆的锁紧螺母，所述角度调节组件包括安装在伸缩导杆上的球头座和安装在灯体上的锁紧螺帽，所述球头座嵌入锁紧螺帽中，当拧松锁紧螺帽时，所述球头座可相对锁紧螺帽转动，当拧紧锁紧螺帽时，所述锁紧螺帽锁紧球头座。

采用以上结构，能够先在预设位置统一化、模式化地进行安装，然后再统一调整各个灯体的照射角度和伸缩距离，避免对驾驶员造成眩光，不仅安装效率高，对施工人员的素质要求较低，而且能够只需一名经验丰富的调试人员对所有的车行地通道高位防眩路灯进行统一调试，调试效率高、效果好。

作为优选：所述伸缩导杆包括固定安装在安装座上的套筒以及插入套筒中并可沿套筒滑动的杆本体，所述杆本体上具有沿其长度方向延伸的调节槽，所述锁紧螺母可转动地安装在套筒上，并插入调节槽中，当锁紧螺母与调节槽的槽底抵接时，将所述杆本体锁定在套筒上，当锁紧螺母与调节槽的槽底分离时，所述杆本体可沿套筒滑动。采用以上结构，结构简单可靠，操作便捷，能够快速高效地调节灯体和安装座之间的间距。

作为优选：在所述杆本体靠近角度调节组件的一端设置有限位挡板。采用以上结构，能够对杆本体的插入深度进行限位。

作为优选：所述球头座包括固定安装在伸缩导杆上的支撑杆以及固定安装在该支撑杆上的球体，所述球体嵌入锁紧螺帽中。采用以上结构，结构简单可靠，调节范围大。

作为优选：所述支撑杆和球体一体成型。采用以上结构，有效提高了球头座的结构强度。

作为优选：所述锁紧螺帽包括固定安装在灯罩后端的基座和与盖合在该基座上的螺帽本体，所述螺帽本体与基座螺纹配合。采用以上结构，结构简单，稳定可靠，使用便捷。

作为优选：在所述安装座上设置有至少两个膨胀螺栓孔。采用以上结构，使安装座能够稳定可靠地安装在车行地通道的安装梁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的车行地通道高位防眩路灯，结构新颖，设计巧妙，能够先进行统一安装，再进行统一调试，操作简单，施工效率高，成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型其中一个视角的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型另外一个视角的结构示意图；

图4为角度调节组件的结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图3所示，一种车行地通道高位防眩路灯，包括灯体1和安装座2，所述灯体1通过调节机构安装在安装座2上，所述调节机构包括设置伸缩调节组件3和角度调节组件4，所述伸缩调节组件3用于调节灯体1和安装座2的距离，所述角度调节组件4用于调节灯体1的安装角度，以控制灯体1的照射角度，防止引起驾驶员眩光。

请参见图1和图3，所述所述安装座2为板状或块状结构，在所述安装座2上设置有至少两个膨胀螺栓孔21，以使安装座2能够稳定可靠地安装在车行地通道的安装梁上。

请参见图1～图4，所述伸缩调节组件3包括安装在安装座2上的伸缩导杆31和用于锁定或解锁伸缩导杆31的锁紧螺母32，所述角度调节组件4包括安装在伸缩导杆31上的球头座41和安装在灯体1上的锁紧螺帽42，所述球头座41嵌入锁紧螺帽42中，当拧松锁紧螺帽42时，所述球头座41可相对锁紧螺帽42转动，当拧紧锁紧螺帽42时，所述锁紧螺帽42锁紧球头座41。

具体地说，请参见图2和图4，所述伸缩导杆31包括套筒311和杆本体312，所述套筒311通过焊接工艺固定安装在安装座2上，所述插入套筒311中，并可沿套筒311滑动，并且，所述杆本体312上具有沿其长度方向延伸的调节槽313，所述锁紧螺母32可转动地安装在套筒311上，并插入调节槽313中，当锁紧螺母32与调节槽313的槽底抵接时，将所述杆本体312锁定在套筒311上，当锁紧螺母32与调节槽313的槽底分离时，所述杆本体312可沿套筒311滑动。进一步地，为限制杆本体312的最大插入深度，在所述杆本体312靠近角度调节组件4的一端设置有限位挡板314。

请参见图1、图2和图4，所述锁紧螺帽42包括基座421和螺帽本体422。所述基座421固定安装在灯体1后端，并加工有外螺纹，所述螺帽本体422可转动地盖合在基座421上，并加工有与基座421的外螺纹相适应的内螺纹，通过转动螺帽本体422，能够调节螺帽本体422和基座421之间的间距。

请参见图1和图2，所述球头座41包括一体成型的支撑杆411和球体412，所述支撑杆411的一端通过焊接工艺固定安装在限位挡板314上，另一端与球体412固定连接，所述球体412嵌入锁紧螺帽42中。

本实用新型的工作过程如下：

安装：通过膨胀螺栓将安装座2固定安装在车行地通道的安装梁上。需要指出的是，安装座2和安装梁之间可以通过胶水进行与连接。

调试：拧松锁紧螺母32，使杆本体312沿套筒311滑动，当灯体1与安装座2之间的距离合适后，拧紧锁紧螺母32，锁定杆本体312和套筒311之间的相对位置。拧松螺帽本体422时，螺帽本体422和基座421之间的间距增大，解锁球体412，灯体1能够相对安装座2转动，从而能够调节灯体1的安装角度，角度合适后，拧紧螺帽本体422时，螺帽本体422和基座421之间的间距减小，锁紧球体412，灯体1不能再相对安装座2转动，锁定灯体1的安装角度。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。