一种组合式大角度LED工作灯的制作方法

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体是一种组合式大角度LED工作灯。

背景技术：

车灯就是指车辆上的灯具，车辆上的工作灯种类繁多，作用各不相同，主要包括前照灯和尾灯等，车辆工作灯一般起照明和信号作用，如前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车。

现有的一些农用机械以及工程车在作业过程当中通常会安装很多个工作灯，每个工作灯照射不同的区域，来达到覆盖整个车辆的四周，因为现有的LED工作灯普通角度不会很大，而且光的出射方向都为同一个方向。

因此，针对以上现状，迫切需要开发一种组合式大角度LED工作灯，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种组合式大角度LED工作灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种组合式大角度LED工作灯，包括灯外壳，所述灯外壳的外侧中部安装有第二发光组件，第二发光组件的两侧分别安装有第一发光组件和第三发光组件，所述第一发光组件、第二发光组件和第三发光组件均包括灯罩、反光杯、LED灯珠板和LED驱动板，所述LED驱动板安装于灯外壳上，LED驱动板的外侧依次安装有LED灯珠板、反光杯和灯罩。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二发光组件为1/4圆弧结构，第二发光组件与第一发光组件和第三发光组件为圆弧连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一发光组件和第三发光组件之间的夹角大小为90～150°，且第二发光组件与第一发光组件和第三发光组件之间的夹角大小相同。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一发光组件和第三发光组件的LED灯珠板发白光，所述第二发光组件的LED灯珠板发琥珀色光或白光。

作为本实用新型进一步的方案：所述反光杯、LED灯珠板和LED驱动板通过第一螺丝与灯外壳连接固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述灯罩通过硅胶与灯外壳连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述灯外壳的内侧安装有支架固定座，所述支架固定座上安装有支架，所述灯外壳的内侧中部还安装有与第一发光组件、第二发光组件和第三发光组件电性连接的电源线接头。

作为本实用新型进一步的方案：所述支架固定座为“Y”型结构，支架固定座两个分支通过第三螺丝与灯外壳连接固定，所述支架为“U”型结构，支架通过第四螺丝与支架固定座连接，所述支架上还安装有第二螺丝。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置三个不同方向的发光区域，当灯在工作时，因为有三个不同方向的发光角度，会照到汽车的前方与侧方，使得整个灯具的照射角度达到了270°，用户只需要安装一个灯即可达到普通的4个灯的照射面积，从而可以节省用户安装灯的数量；在应用时，只需要在车辆的四周安装好4个灯即可达到360°的照明范围，大大减少了用户的成本以及安装时间。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图。

图2为本实用新型的主视结构示意图。

图3为图2中A-A向截面示意图。

图4为图2中B-B向截面示意图。

图5为图2的俯视结构示意图。

图6为图5中C-C向截面示意图。

图7为图5中D视角结构示意图。

图8为本实用新型的各发光组件的发光方向以及角度示意图。

图9为本实用新型的应用安装示意图。

图中：1-灯罩，2-第一螺丝，3-反光杯，4-LED灯珠板，5-LED驱动板，6-第一发光组件，7-第二发光组件，8-第三发光组件，9-灯外壳，10-支架固定座，11-电源线接头，12-支架，13-第二螺丝，14-第三螺丝，15-第四螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～9，本实用新型实施例中，一种组合式大角度LED工作灯，包括灯外壳9，所述灯外壳9的外侧中部安装有第二发光组件7，第二发光组件7的两侧分别安装有第一发光组件6和第三发光组件8，且第二发光组件7为1/4圆弧结构，第二发光组件7与第一发光组件6和第三发光组件8为圆弧连接，所述第一发光组件6、第二发光组件7和第三发光组件8均包括灯罩1、反光杯3、LED灯珠板4和LED驱动板5，所述LED驱动板5安装于灯外壳9上，LED驱动板5的外侧依次安装有LED灯珠板4、反光杯3和灯罩1，所述反光杯3、LED灯珠板4和LED驱动板5通过第一螺丝2与灯外壳9连接固定，所述灯罩1通过硅胶与灯外壳9连接。

本实施例中，所述第一发光组件6和第三发光组件8的功能为工作灯，第一发光组件6和第三发光组件8的LED灯珠板4的发光颜色为白光，所述第二发光组件7的功能通过更换不同的LED以及光学结构后可变为转向灯或者工作灯功能，当为转向灯时光的颜色为琥珀色，当为工作灯时光的颜色为白光。

所述灯外壳9的内侧安装有支架固定座10，所述支架固定座10为“Y”型结构，支架固定座10两个分支通过第三螺丝14与灯外壳9连接固定，所述支架固定座10上安装有支架12，所述支架12为“U”型结构，支架12通过第四螺丝15与支架固定座10连接，所述支架12上还安装有第二螺丝13，所述灯外壳9的内侧中部还安装有与第一发光组件6、第二发光组件7和第三发光组件8电性连接的电源线接头11，通过电源线接头11接电可对第一发光组件6、第二发光组件7和第三发光组件8进行供电。

本实施例中，所述第一发光组件6和第三发光组件8之间的夹角大小为90～150°，通过设置三个不同方向的发光区域，且每个发光区域光的出射方向角度相差45～75°角，即可设置第一发光组件6和第二发光组件7的角度为45°，第三发光组件8和第一发光组件6的角度为90°；当灯在工作时，因为有三个不同方向的发光角度，会照到汽车的前方与侧方，使得整个灯具的照射角度达到了270°，用户只需要安装一个灯即可达到普通的4个灯的照射面积，从而可以节省用户安装灯的数量，因为普通的LED工作灯照射的角度只有60°，如果需要达到270°的照射面积则用户会需要安装4个灯以上。

在应用时，只需要在车辆的四周安装好4个灯即可达到360°的照明范围，大大减少了用户的成本以及安装时间，用户在作业时即可360°无死角照明。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。