一种可拆分的跳变LED日间灯的制作方法

本实用新型涉及车灯领域，具体涉及一种可拆分的跳变LED日间灯。

背景技术：

在现阶段，人们所驾驶的汽车上都装有日间行车灯，其的作用主要不是照明，而是为了让前方和对向车辆注意到你所驾驶车辆存在的位置。目前，大多数日间行车灯的结构都会增加一些跳变LED日间灯，可以起到跳变车灯的颜色，从而达到更加美观的作用。但是，现阶段的跳变LED日间灯都是一个整体，无法实现拆分方便，从而达不到后续的检修和维护的作用。

技术实现要素：

本实用新型发明要解决的技术问题是克服现有技术的无法实现拆分方便的不足，提供一种可拆分的跳变LED日间灯。

本发明所要解决的上述问题通过以下技术方案以实现：

一种可拆分的跳变LED日间灯，包括灯体和连接线，所述灯体包括散热体、灯头体和LED灯主体；所述散热体设有第一空腔，所述灯头体设有第二空腔；所述LED灯主体通过第一空腔和第二空腔穿过散热体和灯头体；所述LED灯主体设有螺纹区，所述螺纹区位于LED灯主体的表面并靠近连接线；所述LED灯主体通过螺纹区与散热体进行螺纹连接；所述卡紧装置位于和散热体侧面的底部并靠近灯头体；所述灯头体和散热体通过卡紧装置连接为一体。

优选的，所述卡紧装置至少选用2个。本方案可以让所述灯头体和散热体更加牢固的连接起来。

优选的，所述卡紧装置包括固定块、挤压块、挤压弹簧、卡紧块和挤压板。本方案可以让所述灯头体和散热体进一步更加牢固的连接起来。

优选的，所述挤压板用固定胶水固定在固定块的内壁，所述挤压弹簧固定在挤压板之间；所述挤压块固定在挤压板的一端，并且下底面紧贴着固定块，所述卡紧块固定在挤压板的另一端。本方案可以让所述灯头体和散热体再进一步更加牢固的连接起来。

进一步优选的，所述灯头体设有倒T型凹槽，所述倒T型凹槽位于灯头体的侧面底部并靠近散热体。

优选的，所述挤压板和卡紧块的外壁紧贴着倒T型凹槽的内壁。本方案可以卡紧装置能够更好的卡住灯头体。

有益效果：采用本实用型所述的结构后，由于结构设有散热体、灯头体和LED灯主体，可以让跳变LED日间灯实现可拆分的功能，从而实现进一步的维护作用；又由于结构设有卡紧装置和螺纹区，可以让散热体、灯头体和LED灯主体三者之间更好地连接一起。

附图说明

图1为一种可拆分的跳变LED日间灯的结构图。

图2为一种可拆分的跳变LED日间灯的三部分拆开的结构图。

图3为一种可拆分的跳变LED日间灯的卡紧装置的结构图。

图4为一种可拆分的跳变LED日间灯的散热体和灯头体的侧视图。

图1-4：1-灯体；2-连接线；3-散热体；4-灯头体；5-卡紧装置；6-固定块；7-LED灯主体；8-倒T型凹槽；9-挤压块；10-挤压弹簧；11-卡紧块；12-挤压板；13-第一空腔；14-第二空腔；15-螺纹区。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细的说明，但实施例对本发明不做任何形式的限定。

实施例1：

一种可拆分的跳变LED日间灯，包括灯体1和连接线2；所述灯体1包括散热体3、灯头体4和LED灯主体7；所述灯头体4和散热体3通过卡紧装置5连接为一体所；所述卡紧装置5位于和散热体3侧面的底部并靠近灯头体4，所述卡紧装置5至少选用2个；所述散热体3设有第一空腔13，所述灯头体4设有第二空腔14；所述LED灯主体7通过第一空腔13和第二空腔14穿过散热体3和灯头体4；所述卡紧装置5包括固定块6、挤压块9、挤压弹簧10、卡紧块11和挤压板12；所述挤压板12位于固定块6的内部，并且用固定胶水固定在固定块6的内壁；所述挤压弹簧10固定在挤压板12之间；所述挤压块9固定在挤压板12的一端，并且下底面紧贴着固定块6，所述卡紧块11固定在挤压板12的另一端；所述灯头体4设有倒T型凹槽8，所述倒T型凹槽8位于灯头体4的侧面底部并靠近散热体3；所述挤压板12和卡紧块11的外壁紧贴着倒T型凹槽8的内壁；所述LED灯主体7设有螺纹区15，所述螺纹区15位于LED灯主体7的表面并靠近连接线2；所述LED灯主体7通过螺纹区15与散热体3进行螺纹连接。

使用方法：需要拆卸维护之时，按下挤压块使固定块从倒T型凹槽中弹出，取出灯头体；然后拧开LED灯主体将其与散热体分离，再将LED灯主体从中拔出进行下一步的维护。

当然，以上所述仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。