汽车转向面光源导光板的制作方法

本实用新型涉及导光板技术领域，具体为汽车转向面光源导光板。

背景技术：

导光板是利用光学级的亚克力PC板材，然后用具有极高反射率且不吸光的高科技材料，在光学级的亚克力板材底面用激光雕刻、V型十字网格雕刻、UV网版印刷技术印上导光点。利用光学级亚克力板材吸取从灯发出来的光在光学级亚克力板材表面的停留，当光线射到各个导光点时，反射光会往各个角度扩散，然后破坏反射条件由导光板正面射出。通过各种疏密、大小不一的导光点，可使导光板均匀发光。反射片的用途在于将底面露出的光反射回导光板中，用来提高光的使用效率;同等面积发光亮度情况下，发光效率高，功耗低。汽车一般会使用导光板提高车灯的发光效率。

传统的汽车转向面光源导光板，大多数为平面直板，直接固定于汽车部件上，不仅不便于安装拆卸，在更换和维护时较为麻烦，大大增加了安装和维护的成本，同时固定的直板式导光板不能调整角度，大大降低了导光板的导光性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供汽车转向面光源导光板，通过第三螺纹孔和固定螺栓将连接板固定于垫板上，通过固定脚架可以将该导光板安装于汽车上，通过轴承，并转动转向把手可以在限定范围内，转动支架带动垫板转动，继而转动导光板，当导光板损坏或者需要更换其他规格的导光板时，可以不更换连接部件，仅仅更换导光板即可，而且导光板整体设计为波浪形状，在转动方向的时候，可以调整出最合适的角度，继而提高导光板的性能，该汽车转向面光源导光板不仅便于更换维护，大大降低了安装成本，同时可以调整导光板的角度，有效的提高了导光板的导光性能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车转向面光源导光板，包括垫板，所述垫板上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内圈连接有支架，所述支架顶端嵌套有固定脚架连接件，所述固定脚架连接件上固定安装有固定脚架，所述固定脚架上开设有三个第一螺纹孔，所述支架两侧设有第三螺纹孔，且所述第三螺纹孔开设在垫板上，所述垫板底端安装有连接板，所述连接板顶端设有固定螺栓，所述固定螺栓与第三螺纹孔螺纹连接，所述连接板侧端固定安装有导光面板。

优选的，所述固定脚架连接件内壁之间固定安装有轴承，所述轴承内圈设有支架固定筒，所述支架固定筒中间开设有通孔。

优选的，所述支架顶端嵌套于通孔内壁之间，所述支架顶端安装有转向套筒，所述转向套筒侧端面设有转向把手。

优选的，所述连接板顶端固定安装有固定螺栓，所述固定螺栓与第三螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述垫板底端固定安装有两个减震板，所述减震板位于第二螺纹孔两侧。

优选的，所述垫板底端设有两个卡块，所述卡块位于减震板与连接板之间。

优选的，所述导光面板从侧面看为波浪形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过第三螺纹孔和固定螺栓将连接板固定于垫板上，通过固定脚架可以将该导光板安装于汽车上，通过轴承，并转动转向把手可以在限定范围内，转动支架带动垫板转动，继而转动导光面板，当导光面板损坏或者需要更换其他规格的导光面板时，可以不更换连接部件，仅仅更换导光面板即可，而且导光面板整体设计为波浪形状，在转动方向的时候，可以调整出最合适的角度，继而提高导光板的性能，该汽车转向面光源导光板不仅便于更换维护，大大降低了安装成本，同时可以调整导光板的角度，有效的提高了导光板的导光性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的导光面板结构示意图；

图3为本实用新型的垫板仰视图；

图4为本实用新型的垫板俯视图；

图5为本实用新型的固定脚架连接件内部结构示意图。

图中：1、导光面板；2、支架；3、固定脚架；4、第一螺纹孔；5、转向套筒；6、转向把手；7、固定脚架连接件；8、固定螺栓；9、连接板；10、垫板；11、第二螺纹孔；12、减震板；13、卡块；14、支架固定筒；15、通孔；16、轴承；17、第三螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：汽车转向面光源导光板，包括垫板10，所述垫板10上开设有第二螺纹孔11，所述第二螺纹孔11内圈连接有支架2，所述支架2顶端嵌套有固定脚架连接件7，所述固定脚架连接件7上固定安装有固定脚架3，所述固定脚架3上开设有三个第一螺纹孔4，所述支架2两侧设有第三螺纹孔17，且所述第三螺纹孔17开设在垫板10上，所述垫板10底端安装有连接板9，所述连接板9顶端设有固定螺栓8，所述固定螺栓8与第三螺纹孔17螺纹连接，所述连接板9侧端固定安装有导光面板1。

所述固定脚架连接件7内壁之间固定安装有轴承16，所述轴承16内圈设有支架固定筒14，所述支架固定筒14中间开设有通孔15，确保支架2转动时固定脚架连接件7不会跟随转动。

所述支架2顶端嵌套于通孔15内壁之间，所述支架2顶端安装有转向套筒5，所述转向套筒5侧端面设有转向把手6，便于调整支架2角度。

所述连接板9顶端固定安装有固定螺栓8，所述固定螺栓8与第三螺纹孔17螺纹连接，便于导光面板1的拆卸和安装。

所述垫板10底端固定安装有两个减震板12，所述减震板12位于第二螺纹孔11两侧，有效降低汽车震动导致的导光面板1的损坏度。

所述垫板10底端设有两个卡块13，所述卡块13位于减震板12与连接板9之间，有效固定垫板10。

所述导光面板1从侧面看为波浪形状，有效提高导光效率。

工作原理：汽车转向面光源导光板，通过固定脚架3上开设的第一螺纹孔4可以将该光源导光面板1固定于汽车上，通过固定螺栓8和第三螺纹孔17可以将连接板9固定于垫板10上，通过第二螺纹孔11可以将支架2固定于垫板10上，通过固定脚架连接件7内安装的轴承16，并结合支架2顶端设有的转向把手6可以在限定范围内转动导光面板1，继而调整导光面板1的角度，而且导光面板1为波纹结构，可以有效的增加其导光面的效率，通过减震板12可以降低汽车行驶过程中产生的震动对导光面板1的损坏度，该汽车转向面光源导光板不仅便于更换和维护，大大降低了安装成本，同时可以调整导光板的角度，有效的提高了导光板的导光性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。