一种太阳能物联网路灯的制作方法

本实用新型涉及太阳能照明技术，特别涉及一种太阳能物联网路灯。

背景技术：

随着太阳能电池的转换效率的提高，制作成本的下降，国家大力支持，太阳能路灯的被逐渐应用起来，但是其依然有很多缺点，以往控制电路的开启通常是通过一个总线开关来控制，或者通过内部的定时器来控制。

技术实现要素：

本实用新型主要的思路是利用路灯的开启来控制隔壁路灯的开启，其可以实现间接控制路灯的作用，降低安装工程量，在极端的条件下，可以不铺地线，节省成本。

一种太阳能物联网路灯，包含路杆、智能电控箱、发光装置和太阳能电池板，其特征在于，所述路杆顶端安装太阳能电池板，所述路杆一侧安装有发光装置，所述智能电控箱安装在所述路杆上，所述智能电控箱包含控制模块及锂电池蓄电组，控制模块连接锂电池蓄电组，同时控制模块连接太阳能电池板和发光装置，所述控制模块内含有逆变控制模块、红外线收发模块和继电器，红外线收发模块含发射信号电路和接受信号电路，接收信号电路连接继电器和发射信号电路，逆变控制模块连接太阳能电池板，同时逆变控制模块连接锂电池蓄电组。

进一步地，所述红外线收发模块由锂电池蓄电组供电。

进一步地，发光装置采用LED节能灯。

红外线收发模块的收发信号逻辑如下：

发射信号电路发出4种红外信号有：信号A，信号B，信号C，和信号D；

1、当接收信号电路接收到信号A时，控制同一个智能电控箱内的继电器处于闭合发光装置电路，使发光装置发光，通过控制同一个智能电控箱的发射信号电路发出信号B。

2、当接收信号电路接收到信号B时，控制同一个智能电控箱内的继电器处于断开发光装置电路，使发光装置断开，同时通过控制同一个智能电控箱的发射信号电路发出信号A。

3、当接收信号电路接收到信号C时，控制同一个智能电控箱内的继电器处于闭合发光装置电路，使发光装置发光，同时通过控制同一个智能电控箱的发射信号电路发出信号C。

4、当接收信号电路接收到信号D时，控制同一个智能电控箱内的继电器处于断开发光装置电路，使发光装置断开，同时通过控制同一个智能电控箱的发射信号电路发出信号D。

在路灯的安装方式上，让一个路灯的发射信号电路的发射口对准下一个路灯的接收信号电路的接收口，通常路灯的间距是15-20米左右，无障碍情况下红外信号能良好传送。

在一条装有太阳能路灯的路上，当初始路灯，发出信号A或者B的情况下，可以控制整条路线的路灯间隔开启，当发出信号C的情况下，可以让整条路线的路灯全部开启，当发出信号D的情况下，可以让整条路线的路灯全部关闭，尤其路灯是逐渐开启的，因此本质上可以实现路灯电源的软启动。

间隔开启路灯，可以节省路灯消耗，不用地埋多条控制线路，节省成本，逐渐开启或关闭的过程，可以实现一种景观效果，综合起来应用，可以实现多种灯光的组合控制，达到一种景观效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例的太阳能物联网路灯示意图。

图2是本实用新型实施例的太阳能物联网路灯接线示意图。

图3是红外线收发模块连接示意图。

图4是一条简易路线的连接图。

图5是红外线收发模块信号逻辑图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例和附图对本实用新型进行详细说明。

本实用新型主要的思路是利用路灯的开启来控制隔壁路灯的开启，其可以实现间接控制路灯的作用，在一定程度上达成节能效果，在极端的条件下，可以不铺地线，节省成本。

请参阅图1-5，示出太阳能物联网路灯，一种太阳能物联网路灯，包含路杆20、智能电控箱10、发光装置F和太阳能电池板30，所述路杆20顶端安装太阳能电池板30，所述路杆20一侧安装有发光装置F，所述智能电控箱10安装在所述路杆上，图1为太阳能物联网路灯的基本构造图，在实际的应用中，本可以有多种外形。

如图2，智能电控箱10包含控制模块101及锂电池蓄电组102，控制模块101连接锂电池蓄电组102，同时控制模块101连接太阳能电池板30和发光装置F，

如图3，控制模块101内含有逆变控制模块（图未示）、红外线收发模块M和继电器K，红外线收发模块M含发射信号电路F2和接受信号电路S2，接收信号电路S2连接继电器K和发射信号电路F2，逆变控制模块连接太阳能电池板，同时逆变控制模块连接锂电池蓄电组102。

如图4，在一条简易道路上安装有多个路灯，其中每个路灯上安装有红外线收发模块，在本实施例中分别是第一红外线收发模块1、第二红外线收发模块2、第三红外线收发模块3、第四红外线收发模块4、第五红外线收发模块5、第六红外线收发模块6、第七红外线收发模块7、第八红外线收发模块8，通常将全部路灯并联在回路中。

路杆20为直立金属杆，智能电控箱10的防护等级在IP55以上，通常智能电控箱10上面设置防档雨护板，箱体除信号发出口预留外全部密封，散热采用金属紧贴箱体进行导热散热，太阳电池能30为由太阳能电池硅片组件组成的发电元件，根据纬度朝阳安装，锂电池蓄电组102由多块锂电池组合而成，现有技术比较常见，控制模块101指控制电路板，根据本技术的逻辑设计，在厂家定制，技术比较容易实现，逆变控制模块指将太阳能电池板30发出的电流转换成可充电电流的模块，红外线收发模块M指信号传输作业的模块，现有技术比较常见，类似于汽车的遥控信号，最关键的是遥控逻辑的设计。

如图5，展示了相邻两个路灯之间的信号逻辑关系。

其具体逻辑关系如下:红外线收发模块的收发信号逻辑如下：

发射信号电路发出4种红外信号有：信号A，信号B，信号C，和信号D；

当接收信号电路接收到信号A时，控制同一个智能电控箱内的继电器闭合发光装置电路，使发光装置发光，通过控制同一个智能电控箱的发射信号电路发出信号B。

当接收信号电路接收到信号B时，控制同一个智能电控箱内的继电器断开发光装置电路，使发光装置断开，同时通过控制同一个智能电控箱的发射信号电路发出信号A。

以上两个步骤配合使用，路上的路灯间隔开启。

当接收信号电路接收到信号C时，控制同一个智能电控箱内的继电器闭合发光装置电路，使发光装置发光，同时通过控制同一个智能电控箱的发射信号电路发出信号C，此步骤可以让路灯逐个全部开启。

当接收信号电路接收到信号D时，控制同一个智能电控箱内的继电器断开发光装置电路，使发光装置断开，同时通过控制同一个智能电控箱的发射信号电路发出信号D，此步骤可以让路灯逐个全部关闭。

进一步地，所述红外线收发模块由锂电池蓄电组供电，所述红外线收发模块收发信号需要耗电，但是非常少，继电器带关闭的情况下，不用耗电，但是在闭合的情况下耗电。

进一步地，发光装置采用LED节能灯，太阳能电池板发电量有限，LED节能灯可以减少使用。

具体地，在路灯的安装方式上，让一个路灯的发射信号电路的发射口对准下一个路灯的接收信号电路的接收口，通常路灯的间距是15-20米左右，无障碍情况下红外信号能良好传送，在现有技术中比较容易实现。

具体地，太阳能路灯的太阳能电池板、逆变模块和蓄电池组，其连接方式在现有技术中比较常见，因此不重复描述，太阳能电池板的电流通过逆变模块让逆变模块存储。

继电器K安装在发光装置的回路上，起到一个开关的作用。

在一条装有太阳能路灯的路上，当初始路灯，发出信号A或者B的情况下，可以控制整条路线的路灯间隔开启，当发出信号C的情况下，可以让整条路线的路灯全部开启，当发出信号D的情况下，可以让整条路线的路灯全部关闭，尤其路灯是逐渐开启的，因此本质上可以实现路灯电源的软启动。

间隔开启路灯，可以节省路灯消耗，不用地埋多条控制线路，节省成本，逐渐开启或关闭的过程，可以实现一种景观效果，综合起来应用，可以实现多种灯光的组合控制，达到一种景观效果。

制造景观效果的方法：先让初始路灯，接收信号C，这样一条路线中的路灯逐渐开启，再过10秒，让初始路灯接收信号D,路线中的路灯逐渐关闭，再过10秒，让初始路灯接收信号C，逐个开启路灯，这个选好，可以形成一个有节奏的循环开启路灯的方式。

本实用新型的创新点在于，让路灯的启闭来控制隔壁路灯的启闭，形成各种开启路灯的组合，在极端的条件下，可以不埋设地线，节省工程量，时候在空旷的地带应用。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。