一种用于汽车的LED前雾灯模组结构的制作方法

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体涉及一种用于汽车的LED前雾灯模组结构。

背景技术：

随着科学技术的快速发展，汽车产品的更新速度加快，并伴随着人们对外观要求的提高，因此，对应汽车车灯的研发速度性要求日益增加。当前，汽车车灯的越来越小巧精致，汽车LED灯具已发展成为时代潮流。而LED透镜式汽车车灯模组也已经成为中高端汽车灯具的核心部件。

目前，汽车的前雾灯透镜模组大多都是阵列式方式的，占用空间大，且需要单独调光，光型校准难，操作性较差，不便于组装，批量生产效率低，无形中增加了前雾灯透镜模组的制作成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有的汽车前雾灯透镜模组大多都是阵列式方式的，占用空间大，且需要单独调光，不便于组装的问题。本实用新型的用于汽车的LED前雾灯模组结构，Lens透镜为整体结构，安装在前雾灯壳体前端部，占用空间小，安装简便，无需多模组阵列，节省空间，Lens透镜的透镜中心线与LED灯的照射中心线在一条直线上，调光简单，操作性强，只需单一调光，可操作性强，解决了多模组多调光操作难的问题，该LED前雾灯模组结构为标准部件，可应用于多种车型上，节约开发成本，制造成本，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于汽车的LED前雾灯模组结构，包括散热片基板、LED安装基板、LED灯、前雾灯壳体和Lens透镜，所述LED安装基板安装在散热片基板的上方，所述LED灯安装在LED安装基板的中部，

所述前雾灯壳体罩接在散热片基板上，所述LED安装基板位于前雾灯壳体的内部，所述Lens透镜安装在前雾灯壳体前端部，所述Lens透镜的透镜中心线与LED灯的照射中心线在一条直线上，

所述Lens透镜为矩形体结构，且所述Lens透镜的外表面设置有弧形隆起部。

前述的一种用于汽车的LED前雾灯模组结构，所述Lens透镜的长度为40mm，宽度为20mm，厚度为9.85mm。

前述的一种用于汽车的LED前雾灯模组结构，所述LED灯嵌设在LED安装基板的中部，所述LED灯贯穿LED安装基板，并与散热片基板相接触。

前述的一种用于汽车的LED前雾灯模组结构，所述散热片基板的尺寸大于LED安装基板的尺寸，所述LED安装基板固定在散热片基板的中部。

前述的一种用于汽车的LED前雾灯模组结构，所述LED安装基板为铜材质制成，所述散热片基板为铝材质制成，且两者通过固定螺栓固定。

前述的一种用于汽车的LED前雾灯模组结构，所述前雾灯壳体和Lens透镜之间通过螺钉固定，所述螺钉从前雾灯壳体的内壁贯穿拧接在Lens透镜内。

前述的一种用于汽车的LED前雾灯模组结构，所述散热片基板下表面设置有便于定位安装的定位柱。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的用于汽车的LED前雾灯模组结构，Lens透镜为整体结构，安装在前雾灯壳体前端部，占用空间小，安装简便，无需多模组阵列，节省空间，Lens透镜的透镜中心线与LED灯的照射中心线在一条直线上，调光简单，操作性强，只需单一调光，可操作性强，解决了多模组多调光操作难的问题，该LED前雾灯模组结构为标准部件，可应用于多种车型上，节约开发成本，制造成本，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型的用于汽车的LED前雾灯模组结构的一端侧视图；

图2是本实用新型的用于汽车的LED前雾灯模组结构的一侧侧视图；

图3是本实用新型的用于汽车的LED前雾灯模组结构的俯视图。

附图中标记的含义如下：

1：散热片基板；101：定位柱；2：LED安装基板；3：LED灯；4：前雾灯壳体；5：Lens透镜。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。

如图1-图3所示，本实用新型的用于汽车的LED前雾灯模组结构，包括散热片基板1、LED安装基板2、LED灯3、前雾灯壳体4和Lens透镜5，所述LED安装基板2安装在散热片基板1的上方，所述LED灯3安装在LED安装基板2的中部，

所述前雾灯壳体4罩接在散热片基板1上，所述LED安装基板2位于前雾灯壳体4的内部，所述Lens透镜5安装在前雾灯壳体4前端部，所述Lens透镜5的透镜中心线与LED灯3的照射中心线在一条直线上，Lens透镜5无需配光，便于调光，且提升LED光学性能的利用率，

所述Lens透镜5为矩形体结构，且所述Lens透镜5的外表面设置有弧形隆起部501，外形美观，且保证Lens透镜5透光后的效果。

优选的，所述Lens透镜5的长度为40mm，宽度为20mm，厚度为9.85mm，该整体式Lens透镜5体积小，节省空间，且校准光型方便，只需单一调光，可操作性强，解决了多模组多调光操作难的问题，节省工时，便于批量生产，降低生产成本。

优选的，所述LED灯3嵌设在LED安装基板2的中部，所述LED灯3贯穿LED安装基板2，并与散热片基板1相接触，LED灯3与散热片基板1接触，便于散热，延长使用寿命。

优选的，所述散热片基板1的尺寸大于LED安装基板2的尺寸，所述LED安装基板2固定在散热片基板1的中部，散热片基板1的面积大，便于增加散热效果。

优选的，所述LED安装基板2为铜材质制成，所述散热片基板1为铝材质制成，且两者通过固定螺栓固定，便于散热，提高散热效果，延长LED灯3的使用寿命。

优选的，所述前雾灯壳体4和Lens透镜5之间通过螺钉固定，所述螺钉从前雾灯壳体4的内壁贯穿拧接在Lens透镜5内，不影响美观，且提高前雾灯壳体4和Lens透镜5固定的牢固性。

优选的，所述散热片基板1下表面设置有便于定位安装的定位柱101，在组装LED前雾灯模组结构后，便于安装定位，提高安装效率。

综上所述，本实用新型的用于汽车的LED前雾灯模组结构，Lens透镜为整体结构，安装在前雾灯壳体前端部，占用空间小，安装简便，无需多模组阵列，节省空间，Lens透镜的透镜中心线与LED灯的照射中心线在一条直线上，调光简单，操作性强，只需单一调光，可操作性强，解决了多模组多调光操作难的问题，该LED前雾灯模组结构为标准部件，可应用于多种车型上，节约开发成本，制造成本，具有良好的应用前景。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。