车用灯结构的制作方法

本发明涉及车灯领域，具体而言，涉及一种车用灯结构。

背景技术：

现有双光源车灯中led光源和激光光源共享散热结构，led的散热结构可耐热到120度，激光光源只能耐热80度，造成led产生的热源，影响到激光的散热装置，导致激光源增加，造成激光光源散热装置温度增加，激光源光源光衰，目前激光照度太强，在近距离照射，会影响前车行车安全，若要读取汽车内的测速装置的数据，汽车速度变化，改变激光驱动的电流，进而控制激光的亮度，要改动汽车的结构，非常的麻烦，目前己有的近光用白光二极管，远光用激光的车用灯结构，要修改汽车灯的结构。

技术实现要素：

本发明提供一种车用灯结构，采用的白激光散热模组、绝缘体、白色发光二极管模组、白色发光二极管散热器、白激光散热模组散热器、测速传感器、焊接材料，所述白激光散热模组固定在所述白激光散热模组的顶端，所述白色发光二极管模组置于所述白色发光二极管模组散热器外侧，所述白色发光二极管模组散热器和所述白激光散热模组散热器被所述绝缘体间隔，所述白色发光二极管模组散热器底端嵌入车灯接头，所述速度传感器置于所述白色发光二极管散热器或所述白激光散热模组的外侧，所述白激光散热模组（1）和白色发光二极管模组（3）水平并列，所述白色发光二极管模组、所述白激光散热模组、所述测速传感器通过导线接通驱动电源，所述白色发光二极管模组至少有一个，所述白激光散热模组内的激光散热体通过螺丝固定所述白激光散热模组散热器，所述白色发光二极管模组通过螺丝固定所述白色发光二极管散热器，所述白色发光二极管模组、所述白色发光二极管散热器、所述激光散热器采用导热系数至少50瓦/米·度的金属并表面镀有可焊接材料结构，解决现有技术中两种光源共用散热器导致光衰减，需要重新设计结构及不能改变亮度的技术问题。

本发明为解决上述技术问题而提供的这种车用灯结构，包括白激光散热模组、绝缘体、白色发光二极管模组、白色发光二极管散热器、白激光散热模组散热器、测速传感器、焊接材料，所述白激光散热模组固定在所述白激光散热模组的顶端，所述白激光散热模组（1）和白色发光二极管模组（3）水平并列，所述白色发光二极管模组和所述白激光散热模组垂直并排设置，所述白色发光二极管模组散热器和所述白激光散热模组散热器被所述绝缘体间隔，所述白色发光二极管模组散热器底端嵌入车灯接头，所述速度传感器置于所述白色发光二极管散热器或所述白激光散热模组的外侧，所述白色发光二极管模组、所述白激光散热模组、所述测速传感器通过导线接通驱动电源，所述白色发光二极管模组至少有一个，所述白激光散热模组内的激光散热体通过螺丝固定所述白激光散热模组散热器，所述白色发光二极管模组通过螺丝固定所述白色发光二极管散热器，所述白色发光二极管模组、所述白色发光二极管散热器、所述激光散热器采用导热系数至少50瓦/米·度的金属并表面镀有可焊接材料。

所述白激光散热模组包括蓝光激光光源、荧光透明体、激光聚焦透镜、白光聚焦第一透镜、白光聚焦第二透镜、导线、电路板、反光杯、激光散热体、固定件，所述电路板相对于所述激光光源的引角位置开孔，开孔四周设置焊盘，所述蓝光激光光源通过所述焊接材料焊接在所述激光散热体上，所述激光散热体对应所述引角的位置开孔，所述电路板固定在所述激光散热体下方，所述电路板通过所述焊接材料焊接所述导线、所述引角，所述导线、所述激光散热体采用导热系数至少50瓦/米·度的金属并表面镀有可焊接材料。

所述荧光透明体包括透明材料和荧光材料，所述透明材料和所述荧光材料并列贴合，所述荧光材料为荧光陶磁片或荧光玻璃片，所述透明材料为透明陶瓷、蓝宝石、石英玻璃、玻璃一种或几种，所述透明材料的激光射入端表面增透处理，所述透明材料的激光射出端表面均匀粗化。

所述荧光透明体为透明陶瓷、蓝宝石、石英玻璃、玻璃一种或几种，用耐温250度以上有机材枓和荧光粉均匀混合后涂在所述荧光透明体均匀粗化表面上并烘烤，所述烘烤的温度至少为100度以上。

所述白色发光二极管模组包括导热基板、光源基板、白色发光二极管芯片、白色发光二极管光源，所示白色发光二极管光源设置在所述光源基板上，所述光源基板的正负极焊盘设置在所述白色发光二极管芯片上，所述光源基板为绝縁高导热基板，所述光源基板的材料采用氮化铝或氮化铝，所述光源基板和所述导热基板表面镀上可焊接材料，所述光源基板和所述导热基板通过所述焊接材枓焊接在一起。

所述白色发光二极管散热器采用导热系数至少50瓦/米·度的金属，所述白色发光二极管散热器表面镀上所述可焊接材料，所述光源基板和所述白色发光二极管散热器通过所述焊接材料焊接在一起。

本发明为解决上述技术问题而提供的这种车用灯结构，还包括白激光散热模组第二散热器、热导管，所述热导管连接所述白激光散热模组散热器和所述白激光散热模组第二散热器，所述白激光散热模组散热器和所述热导管通过所述焊接材料焊接，所述热导管和所述白激光散热模组第二散热器通过所述焊接材料焊接。

所述白激光散热模组第二散热器的材质为导热系数50w／mk的金属，所述白激光散热模组第二散热器的表面镀上可焊接材料。

所述白激光散热模组第二散热器的材质为导热系数在10w／mk以上的非金属材料，所述热导管和所述白激光散热模组第二散热器通过银胶连接。

所述热导管为封闭金属中空管，内部有纯水及汽化时温度在150度以下的材料。

本发明为解决上述技术问题而提供的这种车用灯结构，还包括白色发光二极管第二散热器，所述白色发光二极管第二散热器上固定风扇，所述白色发光二极管散热器和所述白色发光二极管第二散热器用螺纹固定，所述白色发光二极管散热器和所述白色发光二极管第二散热器上设置有孔洞。

所述焊接材料为银锡铜、锡铋、锡锑、金锡等混合金属，银胶为环氧树脂加银粉混合，所述金锡混合金属的含金量为80%，所述金锡混合金属的含锡量为20%，所述焊接材料在真空炉内焊接。

所述测速传感器为gps接收器，所述测速传感器的工作频率为1575.34m,所述测速传感器可以利用其输出ttl数据算出一秒钟的具体经纬度坐标。

所述白激光散热模组和白色发光二极管模组相互垂直固定。

所述白激光散热模组和白色发光二极管模组水平并列固定。

本发明所具有的有益效果：本发明提供的这种车用灯结构，利用简单的方式隔离白色发光二极管散热器和白色二极管散热器的热源；同时不用改动原有车灯的结构，就可以放置激光灯和改变激光的照度，本结构体积更小。

附图说明

图1是本发明所述车用灯结构示意图。

图2是本发明所述白激光散热模组结构示意图。

图3是本发明所述白色发光二极管模组示意图。

图4是本发明所述白色发光二极管模组示意图。

图5是本发明所述光源基板示意图。

图6是本发明所述白激光散热模组第二散热器和所述热导管结构示意图。

图7是本发明所述白色发光二极管第二散热器示意图。

图8是本发明所述测速传感器控制灯光示意图。

具体实施方式

结合上述附图说明本发明的具体实施例。

如图1所示，本发明提供一种车用灯结构，包括白激光散热模组1、绝缘体2、白色发光二极管模组3、白色发光二极管散热器4、白激光散热模组散热器5、测速传感器6、焊接材料7，所述白激光散热模组1固定在所述白激光散热模组1的顶端，所述白色发光二极管模组3置于所述白色发光二极管模组3散热器外侧，所述白色发光二极管模组3和所述白激光散热模组1既可以相互垂直固定也可以水平并列固定，有两种固定方式，可更具具体需求进行改变，所述白色发光二极管模组3散热器和所述白激光散热模组散热器5被所述绝缘体2间隔，所述白色发光二极管模组3散热器底端嵌入车灯接头9，所述测速传感器6置于所述白色发光二极管散热器4或所述白激光散热模组1的外侧，所述白色发光二极管模组3、所述白激光散热模组1、所述测速传感器6通过导线接通驱动电源，所述白色发光二极管模组3至少有一个，所述白激光散热模组1内的激光散热体通过螺丝固定所述白激光散热模组散热器5，所述白色发光二极管模组3通过螺丝固定所述白色发光二极管散热器4，所述白色发光二极管模组3、所述白色发光二极管散热器4、所述激光散热器采用导热系数至少50瓦/米·度的金属并表面镀有可焊接材料8,所述可焊接材料8为金、锡、镍、银中的一种，利用简单的方式隔离白色发光二极管散热器和白色二极管散热器的热源；同时不用改动原有车灯的结构，就可以放置激光灯和改变激光的照度，本结构体积更小。

如图8所示，所述测速传感器6为gps接收器，所述测速传感器6的工作频率为1575.34m,可以利用其输出ttl数据算出一秒钟的具体经纬度坐标，然后再除以一杪钟，就是一秒钟的平均速度，根据速度的变化，进而得到车速的变化，在单片机设定速度和电流大小的信号，速度改变，产生相对对应的电流变化，而改变所述白激光散热模组1的亮度。

如图2所示，所述白激光散热模组1包括蓝光激光光源101、荧光透明体102、激光聚焦透镜103、白光聚焦第一透镜104、白光聚焦第二透镜105、导线106、电路板107、反光杯108、激光散热体109、固定件1010，所述电路板107相对于所述蓝光激光光源101的引角1011位置开孔，开孔四周设置焊盘1012，所述蓝光激光光源101通过所述焊接材料7焊接在所述激光散热体109上，所述激光散热体109对应所述引角1011的位置开孔，所述电路板固定在所述激光散热体109下方，所述电路板107通过所述焊接材料7焊接所述导线106和所述引角1011，所述导线106和所述激光散热体109采用导热系数至少50瓦/米·度的金属并表面镀有可焊接材料8，所述荧光透明体102的激光射出端表面均匀粗化，所述荧光透明体102激光射入端表面增透处理。

所述荧光透明体102的结构内容可以有两种实例

具体的，所述荧光透明体102包括透明材料1021和荧光材料1022，所述透明材料1021和所述荧光材料1022并列贴合，所述荧光材料1022为荧光陶磁片或荧光玻璃片，所述透明材料1021为透明陶瓷、蓝宝石、石英玻璃、玻璃一种或几种，所述透明材料1021的激光射入端表面增透处理，所述透明材料1021的激光射出端表面均匀粗化。

另外，所述荧光透明体102为透明陶瓷、蓝宝石、石英玻璃、玻璃一种或几种，用耐温250度以上有机材枓和荧光粉均匀混合后涂在所述荧光透明体102均匀粗化表面上并烘烤，所述烘烤的温度至少为100度以上。

如图3、图4和图5所示，所述白色发光二极管模组3包括导热基板301、光源基板302、白色发光二极管芯片303、白色发光二极管光源304，所示白色发光二极管光源304设置在所述光源基板302上，所述光源基板302的正负极焊盘305设置在所述白色发光二极管芯片303上，所述光源基板302为绝縁高导热基板，所述光源基板302的材料采用氮化铝或氮化铝，所述光源基板302和所述导热基板301表面镀上可焊接材料8，所述光源基板302和所述导热基板301通过所述焊接材枓7焊接在一起；所述白色发光二极管散热器4采用导热系数至少50瓦/米·度的金属，所述白色发光二极管散热器4表面镀上所述可焊接材料8，所述光源基板302和所述白色发光二极管散热器4通过所述焊接材料7焊接在一起。

如图6所示，本发明提供的这种车用灯结构，还包括白激光散热模组第二散热器10、热导管11，所述热导管11连接所述白激光散热模组散热器5和所述白激光散热模组第二散热器10，所述白激光散热模组散热器5和所述热导管11通过所述焊接材料7焊接，所述热导管11和所述白激光散热模组第二散热器10通过所述焊接材料7焊接，进一步增加散热结构，增加散热效果。

所述白激光散热模组第二散热器有两种实例，可采用多种材料和结构，根据具体产品和需求进行选取，

具体的，所述白激光散热模组第二散热器10的材质为导热系数50w／mk的金属，所述白激光散热模组第二散热器10的表面镀上可焊接材料8。

另外，所述白激光散热模组第二散热器10的材质为导热系数在10w／mk以上的非金属材料，所述热导管11和所述白激光散热模组第二散热器10通过银胶连接。

具体的，所述热导管11为封闭金属中空管，内部可容纳散热液，提高散热效率，内部有纯水及汽化时温度在150度以下的材料，兼容多种散热媒介，可根据具体用途和成本来选择种类，可有效提高效率和降低成本。

如图7所示，本发明提供的这种车用灯结构，还包括白色发光二极管第二散热器12，所述白色发光二极管第二散热器12上固定风扇1201，增加散热效果，所述白色发光二极管散热器4和所述白色发光二极管第二散热器12用螺纹固定，所述白色发光二极管散热器4和所述白色发光二极管第二散热器12上设置有孔洞，可增加内外界空气流动，有效增加散热效果。

本发明提供的这种车用灯结构中所述焊接材料7为银锡铜、锡铋、锡锑、金锡等混合金属，银胶为环氧树脂加银粉混合，所述金锡混合金属的含金量为80%，所述金锡混合金属的含锡量为20%，可选择混合金属种类丰富，可根据具体用途和成本来选择种类，可有效提高效率和降低成本，所述焊接材料7在真空炉内焊接，确保焊接效果和导热效果，同时可以保证焊接过程没有杂质。

本发明提供的这种车用灯结构，是一种光用白光二极管，远光用激光的车用灯的结构，led光源和激光光源共享散热结构，led的散热结构可耐热到120度，激光光源只能耐热80度，造成led产生的热源，影响到激光的散热装置，导致激光源增加，造成激光光源散热装置温度增加，激光源光源光衰，目前激光照度太强，在近距离照射，会影响前车行车安全，若要读取汽车内的测速装置的数据，汽车速度变化，改变激光驱动的电流，进而控制激光的亮度，要改动汽车的结构，非常的麻烦，本专利在不跟动汽车结构，直接换上本发明激光大灯，让激光光源，和led的散热结构隔离，在增加测速传感器，激光大灯的驱动直接读取速度传感器，改变驱动的电流，进而改变激光的照度。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明具体实施只局限于这些说明，对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于发明的保护范围。