一种利用电力载波传输同步信号的航空障碍灯的制作方法

本实用新型涉及一种利用电力载波传输同步信号的航空障碍灯。

背景技术：

航空障碍灯又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟60次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。

现有的航空障碍灯很多是利用电力载波传输同步信号，长时间处在工作状态下，内部电子元件会产生热量，单单靠散热孔无法及时散发；航空障碍灯长时间固定在户外，经常受到风力和雨水的冲击容易发生损坏。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是一种能够解决上述问题的利用电力载波传输同步信号的航空障碍灯。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种利用电力载波传输同步信号的航空障碍灯，包括灯座，灯座上安装有灯罩，灯座上位于灯罩内部安装有灯体；灯座的底部设有多个散热孔，散热孔内插入一橡胶制成的浮体，浮体内自上而下分别设有一第一腔室和一第二腔室，第一腔室内固定一吸热片，吸热片的一端延伸至散热孔中，另一端与浮体相固定；第二腔室内粘结一层吸水层，浮体上开设有多个与第二腔室导通的连接孔；灯座的底部通过防水胶粘结一浮板，浮板的底部横向笔直设有多个凸部；还包括一支撑座，支撑座的顶部设有一蓄水槽，蓄水槽的外侧壁凸出于灯座，蓄水槽内设有多个分隔块，分隔块上设有一自上而下的中心孔，中心孔的底部穿过分隔块与外界相导通，任意一凸部位于两块分隔块之间。

作为优选的技术方案，分隔块和支撑座为一体式的结构，分隔块与蓄水槽的内壁之间存在有空隙，空隙的尺寸小于凸部的尺寸。

作为优选的技术方案，凸部内设有一加重腔，加重腔内放置有加重块，凸部与蓄水槽的槽底之间通过多个弹性件连接；弹性件包括一减震压缩弹簧，减震压缩弹簧的两端均焊接一连接板，连接板分别与蓄水槽、凸部相固定。

作为优选的技术方案，浮板采用橡胶制成，浮板内设有一储气腔，储气腔内储存有气体。

作为优选的技术方案，浮体的一端设有一插块，插块插入至散热孔中通过导热胶粘结固定。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构简单，具有良好的散热性，加速了航空障碍灯的散热，延长了使用寿命；具有良好的防水和抗风效果，不易损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支撑座的俯视图；

图3为本实用新型的浮体的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本实用新型使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向(旋转90度或其他朝向)，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，包括灯座101，灯座101上安装有灯罩103，灯座上位于灯罩内部安装有灯体102；灯座的底部设有多个散热孔(未图示)，散热孔内插入一橡胶制成的浮体5。

本实施例中，如图3所示，浮体5内自上而下分别设有一第一腔室501和一第二腔室502，第一腔室内粘结固定一吸热片503，吸热片采用铜或者铝合金制成，吸热片503的一端延伸至散热孔中，另一端与浮体相固定；第二腔室内粘结一层吸水层15，浮体上开设有多个与第二腔室导通的连接孔504。

本实施例中，如图2所示，灯座的底部通过防水胶粘结一浮板6，浮板的底部横向笔直设有多个凸部601；还包括一支撑座7，支撑座7的顶部设有一蓄水槽701，蓄水槽的外侧壁凸出于灯座，蓄水槽内设有多个分隔块702，分隔块上设有一自上而下的中心孔703，中心孔的底部穿过分隔块与外界相导通，任意一凸部位于两块分隔块之间。

其中，分隔块和支撑座为一体式的结构，分隔块与蓄水槽的内壁之间存在有空隙704，空隙的尺寸小于凸部的尺寸。蓄水槽的内壁与灯座的侧面存在3mm至4mm之间的空隙，使得灯座的晃动幅度不会很大。

其中，凸部内设有一加重腔，加重腔内放置有加重块603，增加了重量，使得航空障碍灯与支撑座之间固定更加牢固，凸部与蓄水槽的槽底之间通过多个弹性件连接；弹性件包括一减震压缩弹簧9，减震压缩弹簧的两端均焊接一连接板11，连接板分别与蓄水槽、凸部相固定，固定方式可以采用螺丝或者防水胶固定。

其中，浮板采用橡胶制成，浮板内设有一储气腔(未图示)，储气腔内储存有气体，增加了浮力。

其中，浮体为导热性好的橡胶制成，浮体的一端设有一插块505，吸热片穿过插块，插块插入至散热孔中通过导热胶粘结固定。

工作原理：使用时，可将支撑座放置在合适的位置，通过螺丝或者其它方式固定住。然后将整个航空障碍灯放置在支撑座上，通过弹性件相固定，弹性件增加了抗震效果和稳定性。

在雨天，雨水可进入到蓄水槽中，保存在蓄水槽中，蓄水槽满出后可通过中心孔排出。通过雨水使得浮板浮起，带动了整个航空障碍灯的上浮。雨水增加了支撑座的抗风效果，从而增加了整个航空障碍灯的抗风性。雨水在蓄水槽中不断增多，雨水可通过连接孔进入到第二腔室中，被吸水层吸收，吸水层可以为海绵。第二腔室中雨水的蒸发，可以加速散热，提升整个结构的散热性。

浮体能够起到有效保护散热孔的作用，使得水汽难以进入到散热孔，渗入到内部电子元件，增加了防水性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。