一种港口航道工程导航照明装置的制作方法

本实用新型涉及港口航道导航照明技术领域，具体为一种港口航道工程导航照明装置。

背景技术：

港口航道导航照明装置主要是为了新建或改建港口与航道所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作和完成工程的过程中进行照明。

随着港口技术的进步以及国家节能减排力度的加大，交通运输部也明确提出对现有港口技术进行改造的要求，通过对耗能高、效率低的设备进行更新，提高港口设备的整体技术水平，减少能耗及废弃的排放。现有的导航照明装置多数具有节能效果，但是在潮位变化和波浪作用下易产生较大漂移，且大部分照明灯上都会设有防水罩，为了便于检修照明灯，要求保护照明灯的防水罩便于安装和拆卸，因此需要一种节能、稳定和便于拆卸的港口航道工程导航照明装置。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种港口航道工程导航照明装置，解决了照明装置在潮位变化和波浪作用下易产生较大漂移，且大部分照明灯上都会设有防水罩，为了便于检修照明灯，要求保护照明灯的防水罩便于安装和拆卸的问题。

（二）技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种港口航道工程导航照明装置，包括浮板，所述浮板侧面的四周均固定连接有连接杆，且四个连接杆相远离的一端均固定连接有浮球，所述浮板的上表面固定连接有固定板，所述固定板的侧面开设有通槽，所述通槽内设置有风力发电机，所述固定板左右两侧面的上方均固定连接有支撑杆，且两个支撑杆相远离的一端均设置有太阳能电池板。

所述固定板的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面设置有照明灯，所述照明灯的表面设置有保护罩，所述保护罩的下表面卡接在卡槽内，所述卡槽开设在支撑板的上表面。

所述支撑板的左右两侧面均卡接有滑套，所述滑套内滑动连接有滑杆，所述滑杆的左端固定连接有连接板，所述滑杆的表面套接有弹簧，所述弹簧的左右两端分别固定连接在连接板的右侧面和支撑板的左侧面，所述滑杆的右端穿过通孔并且卡接在限位槽内，所述通孔开设在保护罩左侧面的下方，所述限位槽开设在卡槽内壁的右侧面。

优选的，所述浮板的下表面设置有绳索，所述绳索的底端固定连接有承重块。

优选的，所述卡槽的形状为环形，且卡槽的形状与保护罩下表面的形状相适配。

优选的，所述连接板的左侧面设置有拉环，所述拉环的表面涂有防嗮涂料。

优选的，所述卡槽内壁下表面的左右两侧均开设有通槽，且两个通槽的底端与支撑板的下表面相连通。

优选的，所述支撑板正面的上方设置有蓄电池，所述蓄电池的正面设置有光控开关，所述风力发电机和太阳能电池板的输出端均与蓄电池的输入端电连接，所述蓄电池的输出端通过导线与光控开关的输入端电连接，所述光控开关的输出端通过导线与照明灯的输入端电连接。

（三）有益效果

本实用新型的有益效果在于：

1、该港口航道工程导航照明装置，通过设置浮板和浮球，在浮板和四个浮球的作用下，使得其上的结构能够稳定的漂浮在水面上，同时承重块可以避免浮块和浮球在潮位变化和波浪作用下易产生较大漂移，从而使得照明装置不会随波逐流，同时在风力发电机和太阳能电池板的双重作用下，使得照明灯在夜间能够一直发亮，引导船只顺畅的进港。

2、该港口航道工程导航照明装置，通过设置保护罩，人们拉动两个拉环带动两个连接板和两个滑杆向相远离的方向运动，两个滑杆脱离限位槽时，人们可以把保护罩卡接在卡槽内，然后再松开被拉动的两个拉环，在两个弹簧拉力的作用下，两个滑杆分别穿过两个通孔卡进两个限位槽内，使得保护罩能够稳定的固定在卡槽内，这样方便了人们拆卸和安装保护罩，通过设置通槽，使得落到卡槽内的雨水能够通过通槽落下，不会造成雨水流进保护罩内，从而避免了雨水影响照明灯的工作。

3、该港口航道工程导航照明装置，通过设置光控开关，当四周的明亮度逐渐降低到光控开关的设定值时，此时光控开关会自动的控制照明灯通电，不用人们手动控制，可以简化操作，保证了照明灯不会应为人为因素而不定时开关，通过设置拉环，人们使用拉环可以操控两个滑杆运动的方向，从而给人们操控两个滑杆带来了方便。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型a部分放大的结构示意图；

图3为本实用新型正视的结构示意图。

图中：1浮板、2连接杆、3浮球、4绳索、5承重块、6固定板、7空槽、8风力发电机、9支撑杆、10太阳能电池板、11蓄电池、12光控开关、13支撑板、14照明灯、15保护罩、16卡槽、17滑套、18滑杆、19连接板、20弹簧、21拉环、22通孔、23限位槽、24通槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种港口航道工程导航照明装置，包括浮板1，浮板1侧面的四周均固定连接有连接杆2，且四个连接杆2相远离的一端均固定连接有浮球3，通过设置浮板1和浮球3，在浮板1和四个浮球3的作用下，使得其上的结构能够稳定的漂浮在水面上，浮板1的下表面设置有绳索4，绳索4的底端固定连接有承重块5，通过设置承重块5，承重块5可以避免浮块和浮球3在潮位变化和波浪作用下易产生较大漂移，浮板1的上表面固定连接有固定板6，固定板6的侧面开设有通槽24，通槽24内设置有风力发电机8，固定板6左右两侧面的上方均固定连接有支撑杆9，且两个支撑杆9相远离的一端均设置有太阳能电池板10，通过设置风力发电机8和太阳能电池板10，在风力发电机8和太阳能电池板10的双重作用下，保证蓄电池11内始终储存有电能，使得照明灯14在夜间能够一直发亮，引导船只顺畅的进港，支撑板13正面的上方设置有蓄电池11，蓄电池11的正面设置有光控开关12，风力发电机8和太阳能电池板10的输出端均与蓄电池11的输入端电连接，蓄电池11的输出端通过导线与光控开关12的输入端电连接，光控开关12的输出端通过导线与照明灯14的输入端电连接，通过设置光控开关12，当四周的明亮度逐渐降低到光控开关12的设定值时，此时光控开关12会自动的控制照明灯14通电，不用人们手动控制，可以简化操作，保证了照明灯14不会应为人为因素而不定时开关。

固定板6的上表面固定连接有支撑板13，支撑板13的上表面设置有照明灯14，照明灯14的表面设置有保护罩15，保护罩15的下表面卡接在卡槽16内，卡槽16开设在支撑板13的上表面，卡槽16的形状为环形，且卡槽16的形状与保护罩15下表面的形状相适配，通过设置卡槽16的形状，保证保护罩15顺畅的卡进卡槽16内，从而使得滑杆18能够固定住保护罩15。

支撑板13的左右两侧面均卡接有滑套17，滑套17内滑动连接有滑杆18，滑杆18的左端固定连接有连接板19，滑杆18的表面套接有弹簧20，弹簧20的左右两端分别固定连接在连接板19的右侧面和支撑板13的左侧面，通过设置弹簧20，当人们松开被拉动的拉环21时，在两个弹簧20拉力的作用下，两个滑杆18分别穿过两个通孔22卡进两个限位槽23内，使得保护罩15能够稳定的固定在卡槽16内，连接板19的左侧面设置有拉环21，拉环21的表面涂有防嗮涂料，通过设置拉环21，人们使用拉环21可以操控两个滑杆18运动的方向，从而给人们操控两个滑杆18带来了方便，滑杆18的右端穿过通孔22并且卡接在限位槽23内，通孔22开设在保护罩15左侧面的下方，限位槽23开设在卡槽16内壁的右侧面，卡槽16内壁下表面的左右两侧均开设有通槽24，且两个通槽24的底端与支撑板13的下表面相连通，通过设置通槽24，使得落到卡槽16内的雨水能够通过通槽24落下，不会造成雨水流进保护罩15内，从而避免了雨水影响照明灯14的工作。

本实用新型的操作步骤为：

s1、使用，人们把浮板1直接放置在设定好的水面上，在浮板1和浮球3的作用下，使得浮板1上的结构稳定的漂浮在水面上，同时承重块5可以起到稳定浮块的作用；

s2、当人们需要安装和拆卸保护罩15时，人们拉动两个拉环21带动两个连接板19和两个滑杆18向相远离的方向运动，两个滑杆18脱离限位槽23时，人们可以把保护罩15卡接在卡槽16内，然后再松开被拉动的两个拉环21，在两个弹簧20拉力的作用下，两个滑杆18分别穿过两个通孔22卡进两个限位槽23内，使得保护罩15能够稳定的固定在卡槽16内。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。