用于灯具匹配的调节装置的制作方法

本实用新型涉及车灯技术领域，尤其涉及一种用于灯具匹配的调节装置。

背景技术：

在车灯生产过程中，需要调整车灯灯罩边缘与车身之间的匹配，以便车灯的安装。此匹配调节是通过调整涂胶压合工装来实现。为获得良好的匹配性能，一般间隙需控制在0.5mm以内，有些要求比较严格的车灯甚至要求控制在0.3mm以内。目前的涂胶压合工装是通过调试调节螺钉的圈数来控制涂胶压合工装的偏移量，而调节螺钉的圈数无法准确的确定涂胶工装的偏移量，即调试过程中无法准确的控制间隙，且调试工作量大。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种用于灯具匹配的调节装置结构简单，调节精度高，使用方便。

根据本实用新型实施例的用于灯具匹配的调节装置，包括：调节板，所述调节板形成为板体，所述调节板的外周面包括至少两个相邻的调节面，所述调节板的一侧表面设有用于放置车灯的凹槽，所述调节板可活动以调节所述车灯的位置；多个调节块，多个所述调节块分别设在所述调节板的外周两个相邻的所述调节面处且与对应的所述调节面间隔开，每个所述调节块上分别设有垂直于对应的所述调节面的调节孔；多个调节件，多个所述调节件分别与对应的所述调节块配合，每个所述调节件的一端分别穿过所述调节孔止抵对应的所述调节面，所述调节件相对于所述调节孔可活动以调节所述调节板在对应方向上的位置；多个仪表盘，多个所述仪表盘分别设在对应的所述调节块上以显示对应的所述调节件调节所述调节板的距离参数。

根据本实用新型实施例的用于灯具匹配的调节装置，通过调节件调节调节块和车灯移动，并通过仪表盘显示移动距离，该用于灯具匹配的调节装置不仅结构简单，而且能够通过仪表盘显示车灯匹配调试的间隙位移量，从而能够精确快速地对车灯匹配进行调试，减少了匹配调试时间，提高了调试效率。

根据本实用新型实施例的用于灯具匹配的调节装置还可以具有以下附加技术特征。

根据本实用新型的一个实施例，所述调节板形成为矩形板，所述调节板的外周面的相邻两个面分别形成为所述调节面。

根据本实用新型的一个实施例，每个所述调节块分别形成为沿对应的所述调节面的长度方向延伸的矩形长条。

根据本实用新型的一个实施例，每个所述调节块上还分别设有垂直于对应的所述调节面的安装孔，所述安装孔与所述调节孔沿所述调节块的长度方向间隔开布置，所述仪表盘穿过所述安装孔设在所述调节块上。

根据本实用新型的一个实施例，所述调节块、所述调节件和所述仪表盘分别为四个，每个所述调节面上分别设有两个沿其长度方向间隔开布置的所述调节块，每个所述调节块上分别设有一个所述调节件和一个所述仪表盘。

根据本实用新型的一个实施例，两个所述调节面上的所述调节块以及所述调节件和所述仪表盘相对于所述调节板的一条对角线对称布置。

根据本实用新型的一个实施例，所述仪表盘包括：本体，所述本体形成为圆形，所述本体能够显示所述距离参数；顶杆，所述的顶杆形成为弹性件，所述顶杆沿所述本体的径向延伸且一端穿过并伸出所述本体，所述顶杆的一端止抵所述调节板的侧面，所述顶杆随着所述调节件推动所述调节板的距离调节所述距离参数。

根据本实用新型的一个实施例，所述顶杆形成为弹簧。

根据本实用新型的一个实施例，所述的用于灯具匹配的调节装置，还包括：多个紧固件，多个所述紧固件分别设在所述调节板的四个顶角以用于固定所述调节板。

根据本实用新型的一个实施例，所述调节件形成为螺栓，所述仪表盘为千分表。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例的用于灯具匹配的调节装置的结构示意图。

附图标记：

用于灯具匹配的调节装置100；调节板10；调节块20；调节件30；仪表盘40；本体41；顶杆42；车灯50；紧固件60。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的用于灯具匹配的调节装置100。

如图1所示，根据本实用新型实施例的用于灯具匹配的调节装置100包括调节板10、多个调节块20、多个调节件30和多个仪表盘40。

具体而言，调节板10形成为板体，调节板10的外周面包括至少两个相邻的调节面，调节板10的一侧表面设有用于放置车灯50的凹槽(未图示)，调节板10可活动以调节车灯50的位置，多个调节块20分别设在调节板10的外周两个相邻的调节面处且与对应的调节面间隔开，每个调节块20上分别设有垂直于对应的调节面的调节孔，多个调节件30分别与对应的调节块20配合，每个调节件30的一端分别穿过调节孔止抵对应的调节面，调节件30相对于调节孔可活动以调节调节板10在对应方向上的位置，多个仪表盘40分别设在对应的调节块20上以显示对应的调节件30调节调节板10的距离参数。

换言之，用于灯具匹配的调节装置100主要由调节板10、多个调节块20、多个调节件30和多个仪表盘40组成，其中，调节板10上设有凹槽，车灯50可以放置在凹槽内，调节板10上设有两个调节面或多个调节面，若设有两个调节面，则两个调节面所在的平面相互垂直设置，多个调节块20分别与两个调节面对应设置，调节块20上设有调节孔，调节件30分别穿过调节孔以止抵调节面，在调节过程中，转动调节件30，从而推动调节板10和车灯50一起移动以便于车灯与其它配合件相配合，移动的具体数值可以通过调节块20上的仪表盘40显示。

由此，根据本实用新型实施例的用于灯具匹配的调节装置100，通过调节件30调节调节块20和车灯50移动，并通过仪表盘40显示移动距离，该用于灯具匹配的调节装置100不仅结构简单，而且能够通过仪表盘40显示车灯匹配调试的间隙位移量，从而能够精确快速地对车灯匹配进行调试，减少了匹配调试时间，提高了调试效率。

根据本实用新型的一些具体的实施例，调节板10形成为矩形板，调节板10的外周面的相邻两个面分别形成为调节面。调节板10放在空间直角坐标系中，可以调节车灯50在x方向和y方向的偏移量。

优选地，每个调节块20分别形成为沿对应的调节面的长度方向延伸的矩形长条，矩形条结构简单，便于加工。

在本实用新型的一个实施例中，每个调节块20上还分别设有垂直于对应的调节面的安装孔，安装孔与调节孔沿调节块20的长度方向间隔开布置，仪表盘40的至少一部分穿过安装孔设在调节块20上。

在本实用新型的又一个实施例中，调节块20、调节件30和仪表盘40分可以别为四个，每个调节面上分别设有两个沿其长度方向间隔开布置的调节块20，每个调节块20上分别设有一个调节件30和一个仪表盘40，便于调节。

具体地，在使用过程中，仪表盘40校零后，旋转调节板10一侧的两个调节件30，调节板10及其固定在其上的车灯50向x轴方向偏移，偏移过程中，调节板10一侧的两个仪表盘40的数值产生变换，当调整到位后，停止旋转调节板10一侧的两个调节件30，当调节板10一侧的两个调节件30旋转的圈数相等时，该侧的两个仪表盘40上的数值即为x轴方向的偏移量，当调节板10一侧的调节件30旋转的圈数不相等时，可以微调调节板10的放置角度。

旋转调节板10另一侧的两个调节件30，调节板10及其固定在其上的车灯50向y轴方向偏移，偏移过程中，调节板10另一侧的两个仪表盘40的数值产生变换，当调整到位后，停止旋转调节板10另一侧的两个调节件30，当调节板10另一侧的两个调节件30旋转的圈数相等时，该侧的两个仪表盘40上的数值即为y轴方向的偏移量，当调节板10另一侧的调节件30旋转的圈数不相等时，可以微调调节板10的放置角度。

可选地，两个调节面上的调节块20以及调节件30和仪表盘40相对于调节板10的一条对角线对称布置，结构平衡，便于调节。

根据本实用新型的一个实施例，仪表盘40包括本体41和顶杆42。

具体而言，本体41形成为圆形，本体41能够显示距离参数，顶杆42形成为弹性件，顶杆42沿本体41的径向延伸且一端穿过并伸出本体41，顶杆42的一端止抵调节板10的侧面，顶杆42随着调节件30推动调节板10的距离调节距离参数。

也就是说，仪表盘40主要由本体41和顶杆42组成，其中顶杆42的一端穿过本体41的径向，顶杆42的另一端可伸缩地穿过调节块20以止抵调节板10，顶杆42随着调节件30推动调节板10的距离改变以改变本体41显示的参数。

优选地，顶杆42形成为弹簧，随着调节件30旋转的圈数，顶杆42的长度发生变化，从而改变本体41上的调节参数。

在本实用新型的一个实施中，用于灯具匹配的调节装置100还包括多个紧固件60，多个紧固件60分别设在调节板10的四个顶角以用于固定调节板10，紧固件60也可以为螺钉，结构简单，使用方便。

可选地，调节件30形成为螺栓，通过改变调节螺钉的圈数来控制调节板10的位移，进而调整车灯的位置。仪表盘40为千分表，仪表盘40可以为千分表，千分表调节精度高，使用方便。

总而言之，根据本实用新型实施例的用于灯具匹配的调节装置100，通过调节件30调节调节块20和车灯50移动，并通过仪表盘40显示移动距离，该用于灯具匹配的调节装置100不仅结构简单，而且能够通过仪表盘40显示车灯匹配调试的间隙位移量，从而能够精确快速地对车灯匹配进行调试，减少了匹配调试时间，提高了调试效率。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。