一种通风孔在下方的LED模组路灯的制作方法

本实用新型涉及led模组路灯技术领域，具体为一种通风孔在下方的led模组路灯。

背景技术：

led灯是一块电致发光的半导体材料芯片，用银胶或白胶固化到支架上，然后用银线连接芯片和电路板，四周用环氧树脂密封的一种灯，这种灯节能环保，使用寿命长。

目前常用的led模组路灯，不仅不便于对角度进行调整，而且防水效果差，因此，我们提出一种通风孔在下方的led模组路灯，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种通风孔在下方的led模组路灯，以解决上述背景技术提出的目前常用的led模组路灯，不仅不便于对角度进行调整，而且防水效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通风孔在下方的led模组路灯，包括路灯灯杆，所述路灯灯杆的左端固定安装有支撑块，且支撑块的左侧安装有模组灯罩，所述模组灯罩的内侧安装有模组板，且模组板通过防水粘合剂与模组灯罩相连接，所述模组板的内部安装有led灯珠，且led灯珠通过防水胶层与模组板相连接，所述模组板的右端开设有通孔散热孔，且通孔散热孔的右侧固定安装有固定块，所述固定块和支撑块的内部均贯穿安装有连接杆，且连接杆的末端安装有限位块，所述支撑块的外表面开设有限位孔，所述路灯灯杆的上表面安装有控制线路板，且控制线路板的上方安装有散热板，所述散热板的上方安装有散热支板。

优选的，所述模组灯罩的下表面低于led灯珠的下表面，且led灯珠贯穿于模组板的内部。

优选的，所述固定块的转动轨迹为限位孔单体之间的连线形状，且该连线形状呈弧形状。

优选的，所述固定块与支撑块之间构成转动结构，且支撑块通过连接杆和限位块与固定块固定设置。

优选的，所述固定块的内部呈多孔状结构，且该多孔状结构的形状与限位孔单体构成的整体形状相吻合。

优选的，所述连接杆与限位块的连接方式为螺纹连接，且连接杆的外径等于限位孔的内径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该通风孔在下方的led模组路灯，不仅便于对角度进行调整，而且通风孔设置在下方，防水效果好；

1.由于固定块与支撑块的连接方式为铰接，转动固定块，通过将连接杆插入到不同位置的限位孔中，并通过连接杆与限位块之间的螺纹连接对转动后的模组灯罩进行固定，从而能够对模组灯罩中安装的led灯珠的角度进行调整；

2.散热板可用于散热，多个散热支板形成空隙，使空气流通，使得散热更快，且通孔散热孔开设在模组板的右端，在模组灯罩的下方设置，能够避免雨水进入到模组灯罩的内部，避免内部元器件受潮；

3.模组灯罩通过防水粘合剂与灯灯杆、控制线路板、散热板和散热支板粘结在一起，且防水胶层填充在模组板和led灯珠之间密封固定，使得led灯珠与外界空气隔离，能够起到防水的效果。

附图说明

图1为本实用新型仰视结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型支撑块正视结构示意图；

图4为本实用新型模组板与控制线路板连接正视结构示意图。

图中：1、路灯灯杆；2、支撑块；3、模组灯罩；4、模组板；5、防水粘合剂；6、led灯珠；7、防水胶层；8、通孔散热孔；9、固定块；10、连接杆；11、限位块；12、限位孔；13、控制线路板；14、散热板；15、散热支板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种通风孔在下方的led模组路灯，包括路灯灯杆1、支撑块2、模组灯罩3、模组板4、防水粘合剂5、led灯珠6、防水胶层7、通孔散热孔8、固定块9、连接杆10、限位块11、限位孔12、控制线路板13、散热板14和散热支板15，路灯灯杆1的左端固定安装有支撑块2，且支撑块2的左侧安装有模组灯罩3，模组灯罩3的下表面低于led灯珠6的下表面，且led灯珠6贯穿于模组板4的内部，模组灯罩3能够对led灯珠6进行保护，模组灯罩3的内侧安装有模组板4，且模组板4通过防水粘合剂5与模组灯罩3相连接，模组板4的内部安装有led灯珠6，且led灯珠6通过防水胶层7与模组板4相连接，模组板4的右端开设有通孔散热孔8，且通孔散热孔8的右侧固定安装有固定块9，固定块9的转动轨迹为限位孔12单体之间的连线形状，且该连线形状呈弧形状，便于固定块9的孔状结构与限位孔12贴合，固定块9与支撑块2之间构成转动结构，且支撑块2通过连接杆10和限位块11与固定块9固定设置，便于对转动的固定块9进行固定，固定块9和支撑块2的内部均贯穿安装有连接杆10，且连接杆10的末端安装有限位块11，支撑块2的外表面开设有限位孔12，路灯灯杆1的上表面安装有控制线路板13，且控制线路板13的上方安装有散热板14，散热板14的上方安装有散热支板15。

如图1和图2中固定块9的内部呈多孔状结构，且该多孔状结构的形状与限位孔12单体构成的整体形状相吻合，便于连接杆10插入到固定块9和限位孔12中。

如图1和图2中连接杆10与限位块11的连接方式为螺纹连接，且连接杆10的外径等于限位孔12的内径，便于对连接杆10与限位块11进行拆卸。

工作原理：在使用该通风孔在下方的led模组路灯时，由于固定块9与支撑块2的连接方式为铰接，转动固定块9，由于固定块9的内部呈多孔状结构，且该多孔状结构与限位孔12单体整体构成的形状相同，并且限位孔12与模组灯罩3为固定连接，固定块9在转动的同时模组灯罩3也跟着转动，通过将连接杆10插入到不同位置的限位孔12中，并通过连接杆10与限位块11之间的螺纹连接对转动后的模组灯罩3进行固定，从而能够对模组灯罩3中安装的led灯珠6的角度进行调整；

在模组板4上安装好led灯珠6，然后将防水胶层7填充在模组板4和led灯珠6之间密封固定，使得led灯珠6与外界空气隔离，led灯珠6与控制线路板13电性连接，散热板14可用于散热，多个散热支板15形成空隙，使空气流通，使得散热更快，且通孔散热孔8开设在模组板4的右端，在模组灯罩3的下方设置，能够避免雨水进入到模组灯罩3的内部，避免内部元器件受潮，模组灯罩3通过防水粘合剂5与路灯灯杆1、控制线路板13、散热板14和散热支板15粘结在一起，能够起到防水的效果，这就是该通风孔在下方的led模组路灯的整个工作过程。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。