一种利用磁力减小噪音的汽车LED前大灯风扇散热方法与流程

本发明涉及led车灯技术领域，具体为一种利用磁力减小噪音的汽车led前大灯风扇散热方法。

背景技术：

led车灯是指采用led为光源的车灯，因为led具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，led被广泛应用于汽车领域，汽车中最重要的灯，就是前大灯，前大灯装在汽车头部两侧，用来照明车前道路，保证汽车夜间行驶的安全性。

汽车led前大灯在使用过程中需要散热，如果不散热则会影响led灯的使用寿命，现有的汽车led前大灯散热方式有风扇散热，风扇散热在使用过程中噪音较大，同时风扇壳上会占有灰尘，长时间不清理会影响风扇的散热效果。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种利用磁力减小噪音的汽车led前大灯风扇散热方法，具备能降低风扇散热噪音，自动清理风扇壳，散热效果好等优点，解决了风扇散热噪音大，风扇壳上会占有灰尘，长时间不清理会影响风扇的散热效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述能降低风扇散热噪音，自动清理风扇壳，散热效果好的目的，本发明提供如下技术方案：一种利用磁力减小噪音的汽车led前大灯风扇散热方法，包括灯壳，所述灯壳的内部固定连接有照明灯，所述灯壳的两侧开设有膨胀槽，所述膨胀槽的远离照明灯的一侧固定连接有抖网，所述膨胀槽的内部固定连接有气囊，所述气囊的顶部插接有气管，所述灯壳的内壁固定连接有气压管，所述气压管的内部固定连接有球阀，所述球阀的内部固定连接有发条，所述气压管的内部滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的远离气压管的一侧固定连接有减震杆，所述减震杆的底部固定连接有风扇，所述灯壳的内壁且位于气压管的下方固定连接有电磁铁，所述电磁铁远离灯壳内壁的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的内部滑动连接有滑块，所述滑块的靠近电磁铁的一侧固定连接有支撑弹簧，所述滑杆的内部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离电磁铁的一侧固定连接有卡杆。

优选的，所述灯壳的顶部开设有发光口，便于照明灯照明。

优选的，所述灯壳的底部开设有散热孔，便于风扇散热。

优选的，所述气管插接在气压管的内部，保证气压管与气囊内部的气压相通。

优选的，所述球阀的底部固定有磁块，使电磁铁可以控制球阀的转动。

优选的，所述灯壳内壁的两侧均固定有电磁铁，使减震杆可以悬浮起来，能更好的减震。

优选的，所述卡杆滑动连接在滑杆的内部，保证卡杆可以稳定移动。

优选的，所述卡杆的卡口处为半圆型，使卡杆可以更好的保护减震杆不与电磁铁向碰撞。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种利用磁力减小噪音的汽车led前大灯，具备以下有益效果：

1、该利用磁力减小噪音的汽车led前大灯风扇散热方法，通过电磁铁带动滑块移动，滑块移动使卡杆可以移动，再通过卡杆与减震杆的配合使用，从而达到了能降低风扇散热噪音的效果。

2、该利用磁力减小噪音的汽车led前大灯风扇散热方法，通过电磁铁带动球阀转动，此时减震杆带动活塞杆移动，活塞杆带动气囊膨胀，再通过气囊与抖网的配合使用，从而达到了自动清理风扇壳的效果。

附图说明

图1为本发明结构整体示意图；

图2为本发明结构图1中b部分放大示意图；

图3为本发明结构图1中a部分放大示意图；

图4为本发明结构滑杆部分示意图；

图5为本发明结构卡杆俯视示意图。

图中：1-灯壳、2-照明灯、3-膨胀槽、4-抖网、5-气囊、6-气管、7-气压管、8-球阀、9-发条、10-活塞杆、11-减震杆、12-风扇、13-电磁铁、14-滑杆、15-滑块、16-支撑弹簧、17-卡杆、18-缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种利用磁力减小噪音的汽车led前大灯风扇散热方法，包括灯壳1，灯壳1的材料采用铝，质量轻，散热效果好，灯壳1的顶部开设有发光口，便于照明灯2照明，灯壳1的底部开设有散热孔，便于风扇12散热，灯壳1的内部固定连接有照明灯2，灯壳1的两侧开设有膨胀槽3，膨胀槽3的远离照明灯2的一侧固定连接有抖网4，抖网4的材料采用橡胶，具有一定弹力，且减震，膨胀槽3的内部固定连接有气囊5，气囊5的顶部插接有气管6，气管6插接在气压管7的内部，保证气压管7与气囊5内部的气压相通，灯壳1的内壁固定连接有气压管7，气压管7的内部固定连接有球阀8，球阀8的底部固定有磁块，使电磁铁13可以控制球阀8的转动，球阀8的内部固定连接有发条9，气压管7的内部滑动连接有活塞杆10，活塞杆10的远离气压管7的一侧固定连接有减震杆11，减震杆11的材料为磁铁，保证减震杆11可以悬浮在电磁铁13之间，减震杆11的底部固定连接有风扇12，灯壳1的内壁且位于气压管7的下方固定连接有电磁铁13，灯壳1内壁的两侧均固定有电磁铁13，使减震杆11可以悬浮起来，能更好的减震，电磁铁13远离灯壳1内壁的一侧固定连接有滑杆14，滑杆14的内部滑动连接有滑块15，滑块15的靠近电磁铁13的一侧固定连接有支撑弹簧16，滑杆14的内部固定连接有缓冲弹簧18，缓冲弹簧18远离电磁铁13的一侧固定连接有卡杆17，卡杆17滑动连接在滑杆14的内部，保证卡杆17可以稳定移动，卡杆17的卡口处为半圆型，使卡杆17可以更好的保护减震杆11不与电磁铁13向碰撞。

工作原理:当需要使用汽车前大灯时，照明灯2通电亮起，风扇12通电转动，同时电磁铁13通电产生磁力，此时电磁铁13吸动滑块15向电磁铁13方向移动，滑块15向电磁铁13方向移动压缩支撑弹簧16，此时滑块15不再顶住卡杆17，卡杆17可以移动，同时减震杆11在两边电磁铁13的作用下悬浮在电磁铁13之间，当风扇12转动过程中振动时，减震杆11随着风扇12抖动，减震杆11在磁力的和卡杆17的共同作用下减小振动，从而使风扇12在运行过程中噪音减小，电磁铁13通电的同时吸动球阀8转动，球阀8转动使气压管7通过气管6与气囊5相通，减震杆11振动的同时带动活塞杆10在气压管7内左右移动，活塞杆10使气囊5膨胀和缩小，气囊5膨胀和缩小带动抖网4抖动，抖网4抖动将灯壳1上的灰尘抖落，同时有助于灯壳1散热，当汽车前大灯关闭时，照明灯2熄灭，风扇12停止转动，电磁铁13失去吸力，此时滑块14在支撑弹簧16的作用向远离电磁铁13方向移动，滑块14顶住卡杆17，卡杆17卡住减震杆11，使汽车在行驶使时，减震杆11不会乱摆动，同时球阀8在内部发条9的作用下回转到原位，球阀8再次阻断气压管7与气囊5，使气压管7中的气压稳定，保证活塞杆10不会移动，进一步使减震杆11不会晃动，保证了机构的稳定性。

综上所述，该利用磁力减小噪音的汽车led前大灯风扇散热方法，通过电磁铁13带动滑块15移动，滑块15移动使卡杆17可以移动，再通过卡杆17与减震杆11的配合使用，从而达到了能降低风扇散热噪音的效果。该利用磁力减小噪音的汽车led前大灯风扇散热方法，通过电磁铁13带动球阀8转动，此时减震杆11带动活塞杆10移动，活塞杆10带动气囊5膨胀，再通过气囊5与抖网4的配合使用，从而达到了自动清理风扇壳的效果，适用范围更加广泛。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。