一种利用磁力减小噪音的汽车LED前大灯风扇散热方法与流程

文档序号:22803751发布日期:2020-11-04 04:05阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种利用磁力减小噪音的汽车led前大灯风扇散热方法,包括灯壳(1),其特征在于:所述灯壳(1)的内部固定连接有照明灯(2),所述灯壳(1)的两侧开设有膨胀槽(3),所述膨胀槽(3)的远离照明灯(2)的一侧固定连接有抖网(4),所述膨胀槽(3)的内部固定连接有气囊(5),所述气囊(5)的顶部插接有气管(6),所述灯壳(1)的内壁固定连接有气压管(7),所述气压管(7)的内部固定连接有球阀(8),所述球阀(8)的内部固定连接有发条(9),所述气压管(7)的内部滑动连接有活塞杆(10),所述活塞杆(10)的远离气压管(7)的一侧固定连接有减震杆(11),所述减震杆(11)的底部固定连接有风扇(12),所述灯壳(1)的内壁且位于气压管(7)的下方固定连接有电磁铁(13),所述电磁铁(13)远离灯壳(1)内壁的一侧固定连接有滑杆(14),所述滑杆(14)的内部滑动连接有滑块(15),所述滑块(15)的靠近电磁铁(13)的一侧固定连接有支撑弹簧(16),所述滑杆(14)的内部固定连接有缓冲弹簧(18),所述缓冲弹簧(18)远离电磁铁(13)的一侧固定连接有卡杆(17)。

2.根据权利要求1所述的一种利用磁力减小噪音的汽车led前大灯风扇散热方法,其特征在于:所述灯壳(1)的顶部开设有发光口。

3.根据权利要求1所述的一种利用磁力减小噪音的汽车led前大灯风扇散热方法,其特征在于:所述灯壳(1)的底部开设有散热孔。

4.根据权利要求1所述的一种利用磁力减小噪音的汽车led前大灯风扇散热方法,其特征在于:所述气管(6)插接在气压管(7)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种利用磁力减小噪音的汽车led前大灯风扇散热方法,其特征在于:所述球阀(8)的底部固定有磁块。

6.根据权利要求1所述的一种利用磁力减小噪音的汽车led前大灯风扇散热方法,其特征在于:所述灯壳(1)内壁的两侧均固定有电磁铁(13)。

7.根据权利要求1所述的一种利用磁力减小噪音的汽车led前大灯风扇散热方法,其特征在于:所述卡杆(17)滑动连接在滑杆(14)的内部。

8.根据权利要求1所述的一种利用磁力减小噪音的汽车led前大灯风扇散热方法,其特征在于:所述卡杆(17)的卡口处为半圆型。


技术总结
本发明涉及LED车灯技术领域,且公开了一种利用磁力减小噪音的汽车LED前大灯风扇散热方法,包括灯壳,所述灯壳的内部固定连接有照明灯,所述灯壳的两侧开设有膨胀槽,所述灯壳的内壁且位于气压管的下方固定连接有电磁铁,所述电磁铁远离灯壳内壁的一侧固定连接有滑杆,所述滑杆的内部滑动连接有滑块,所述滑块的靠近电磁铁的一侧固定连接有支撑弹簧,所述滑杆的内部固定连接有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧远离电磁铁的一侧固定连接有卡杆。该利用磁力减小噪音的汽车LED前大灯风扇散热方法,通过电磁铁带动滑块移动,滑块移动使卡杆可以移动,再通过卡杆与减震杆的配合使用,从而达到了能降低风扇散热噪音的效果。

技术研发人员:袁美萍
受保护的技术使用者:浙江远恒电子科技有限公司
技术研发日:2020.08.04
技术公布日:2020.11.03
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