一种便于维护的组合式路灯的制作方法

[0001]
本实用新型涉及路灯技术领域，尤其涉及一种便于维护的组合式路灯。


背景技术：

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太阳能路灯是采用晶体硅太阳能电池供电，免维护阀控式密封蓄电池(胶体电池)储存电能，超高亮led灯具作为光源，并由智能化充放电控制器控制，用于代替传统公用电力照明的路灯。
[0003]
目前，现有的太阳能路灯仍存在一些不足之处，首先，现有的太阳能路灯多数是为一体的，使得在进行维护时需要攀爬上去，操作较为繁琐，从而降低了太阳能路灯维护的便捷性，其次，现有的太阳能路灯缺乏柔性支撑机构，由于路灯主体上的照明部分具有较大的表面积，在遇到大风天气时，往往会承受很大的风阻，导致照明部分变形甚至是断裂，从而降低了太阳能路灯使用的稳定性。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的一种便于维护的组合式路灯。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006]
一种便于维护的组合式路灯，包括路灯主体，所述路灯主体底部设置有连接座，所述连接座下方设置有支撑座，所述支撑座内腔通过销轴转动连接有涡轮，且所述涡轮顶部与连接座固定连接，所述涡轮底部啮合连接有蜗杆，所述蜗杆水平穿设于支撑座内腔，且所述蜗杆水平端一侧卡合连接有转柄，所述连接座底部通过销轴转动连接有连接板，所述连接板与支撑座通过螺栓固定连接。
[0007]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]
所述路灯主体固定安装有底杆，且所述底杆底部与连接座内表壁转动连接，所述连接座外表壁套接有弹簧，且所述弹簧竖直端两端分别与底杆与连接座固定连接。
[0009]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]
所述支撑座底部一体成型有安装座。
[0011]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]
所述蜗杆靠近连接板的一侧与支撑座转动连接，所述蜗杆远离连接板的一侧与支撑座卡合连接。
[0013]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]
所述蜗杆远离连接板的一侧开设有卡槽，所述卡槽横截面呈正六边形结构，所述转柄水平端通过卡槽与蜗杆卡合连接。
[0015]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]
所述弹簧内表壁与底杆外表壁紧密贴合。
[0017]
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
[0018]
1、本实用新型中，在进行路灯杆的维护时，先将螺栓旋离连接板与支撑座，再将外部的转柄通过卡槽与蜗杆结合并开始转动，此时蜗杆与涡轮相配合带动连接座与路灯主体往连接板一侧倾斜，直至路灯主体与连接座倾斜到合适的位置停止转动，通过涡轮与蜗杆的自锁效果保持路灯主体的稳定，此时可进行路灯主体的维护，无需攀爬，从而提高了太阳能路灯维护的便捷性。
[0019]
2、本实用新型中，在遇到大风天气时，路灯主体上的照明部分会在风力的作用下带动路灯主体发生一定角度的轴向偏移，以此降低风力的作用，且在这个过程中，路灯主体与连接座之间弹性连接的弹簧会发生弹性形变并通过底杆对路灯主体进行支撑，且在风力降低时，弹簧会通过底杆带动路灯主体进行复位，从而提高了太阳能路灯使用的稳定性。
附图说明
[0020]
图1示出了根据本实用新型实施例提供的结构示意图；
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图2示出了根据本实用新型实施例提供的支撑座与连接板的结构示意图；
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图3示出了根据本实用新型实施例提供的卡槽与蜗杆的结构示意图。
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图例说明：
[0024]
1、路灯主体；2、底杆；3、弹簧；4、连接座；5、连接板；6、螺栓；7、蜗杆； 8、安装座；9、转柄；10、涡轮；11、支撑座；12、卡槽。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于维护的组合式路灯，包括路灯主体1，路灯主体1底部设置有连接座4，连接座4下方设置有支撑座11，支撑座11内腔通过销轴转动连接有涡轮10，且涡轮10顶部与连接座4固定连接，涡轮10底部啮合连接有蜗杆7，蜗杆7水平穿设于支撑座11 内腔，且蜗杆7水平端一侧卡合连接有转柄9，连接座4底部通过销轴转动连接有连接板5，连接板5与支撑座11通过螺栓6固定连接。
[0027]
具体的，如图1所示，路灯主体1固定安装有底杆2，且底杆2底部与连接座4内表壁转动连接，连接座4外表壁套接有弹簧3，且弹簧3竖直端两端分别与底杆2与连接座4固定连接，在遇到大风天气时，路灯主体1上的照明部分会在风力的作用下带动路灯主体1发生一定角度的轴向偏移，以此降低风力的作用，且在这个过程中，路灯主体1与连接座4之间弹性连接的弹簧3会发生弹性形变并通过底杆2对路灯主体1进行支撑，且在风力降低时，弹簧3 会通过底杆2带动路灯主体1进行复位，从而提高了太阳能路灯使用的稳定性。
[0028]
具体的，如图1所示，支撑座11底部一体成型有安装座8，用以进行路灯主体1的安装固定。
[0029]
具体的，如图1所示，蜗杆7靠近连接板5的一侧与支撑座11转动连接，蜗杆7远离连接板5的一侧与支撑座11卡合连接，以此保证了蜗杆7转动的稳定性。
[0030]
具体的，如图1与图3所示，蜗杆7远离连接板5的一侧开设有卡槽12，卡槽12横截面
呈正六边形结构，转柄9水平端通过卡槽12与蜗杆7卡合连接，使得转柄9可带动蜗杆7转动的同时便于转柄9的脱离。
[0031]
具体的，如图1所示，弹簧3内表壁与底杆2外表壁紧密贴合，用以限制弹簧3发生水平方向的偏移，保证弹簧3工作的稳定性。
[0032]
工作原理：使用时，在进行路灯主体1的维护时，先将螺栓6旋离连接板 5与支撑座11，再将外部的转柄9通过卡槽12与蜗杆7结合并开始转动，此时蜗杆7与涡轮10相配合带动连接座4与路灯主体1往连接板5一侧倾斜，直至路灯主体1与连接座4倾斜到合适的位置停止转动，通过涡轮10与蜗杆7 的自锁效果保持路灯主体1的稳定，此时可进行路灯主体1的维护，同理，在维护完成后，反向带动蜗杆7转动，路灯主体1与连接座4会完成复位，在转动连接板5与支撑座11结合，并旋合螺栓6完成路灯主体1的固定，无需攀爬，从而提高了太阳能路灯维护的便捷性，在遇到大风天气时，路灯主体1上的照明部分会在风力的作用下带动路灯主体1发生一定角度的轴向偏移，以此降低风力的作用，且在这个过程中，路灯主体1与连接座4之间弹性连接的弹簧3 会发生弹性形变并通过底杆2对路灯主体1进行支撑，且在风力降低时，弹簧 3会通过底杆2带动路灯主体1进行复位，从而提高了太阳能路灯使用的稳定性。
[0033]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。