一种高亮度LED车灯的制作方法

一种高亮度led车灯
技术领域
[0001]
本实用新型涉及灯具领域，尤其涉及一种高亮度led车灯。


背景技术：

[0002]
随着社会经济的发展，汽车已经成为人类社会中不可缺少的交通和运输工具。而中国已经是世界上汽车保有量最大的国家，且每年仍在快速增加，汽车工业成为国家的支柱产业。当前汽车工业的飞速发展对汽车照明提出了越来越高的要求。顶灯是车辆内部的照明灯具，是用于在夜间方便司机和乘客上下车、提取和存放行李及看地图、文件等。目前顶灯都由汽车制造商直接固定安装在车顶棚，顶灯在上下方向上仅仅只能设置一个，并且在下雨或者潮湿的天气中，容易有水珠进入到顶灯内部，造成顶灯短路。
[0003]
现有技术的led灯珠为都为双面设置，且两面的灯珠相对，这样的结构导致灯珠在不设置灯珠的方向的亮度不足，灯光具有偏向性。但普遍存在因导热不良导致led灯珠的工作温度过高的问题，所以不能兼具安装多面灯珠，因此需要一种亮度更高且能解决散热问题的led车灯。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型针对现有技术中的缺点，提供一种高亮度led车灯。
[0005]
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
[0006]
一种高亮度led车灯，包括依次连接的散热底座、连接部、安装柱，安装柱固定于连接部的上方或二者一体成型，安装柱包括四个安装面，四个安装面两两相对并分别设有配合槽，配合槽内安装有led灯板，led灯板上设有led芯片，散热底座内设有散热风扇，散热风扇嵌合安装在散热底座内，散热底座的底部设有通孔，散热风扇的出风面正对着通孔方向，安装柱的底部正对着散热风扇的入风面。相比较传统双面设置灯珠的结构，四面设置灯珠使灯光更加的亮，灯珠可以是cob灯珠。led灯组件是一块电致发光的半导体材料芯片，用银胶或白胶固化到支架上，然后用银线或金线连接led芯片和电路板，四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，最后安装外壳，可以使 led 灯的抗震性能好。
[0007]
作为优选，连接部的中央设有环形绝缘板，布置在安装柱和散热底座之间的密封空间中，并围绕驱动电路板子组件。
[0008]
作为优选，连接部的侧面开设有第一连线孔，用于通过主控连接线。
[0009]
作为优选，安装柱的底部设有多个第二连线孔，第二连线孔分别与led灯板相对，导线分别穿过第二连线孔与对应的led灯板电连接。
[0010]
作为优选，散热风扇为直流无刷风扇。散热风扇一般为有刷风扇，本实用新型设置无刷的风扇，可以增加散热效率，保证风扇的质量。
[0011]
本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：
[0012]
四面都设置有led灯珠，大大提高了灯体的亮度和照射范围，相比现有技术的灯珠都是为两面设置灯珠，四面设置的结构可以增加聚光度，使灯光在各个方向都有较好的照
明效果，且灯光也更加的均匀。
[0013]
利用有刷风扇对热量的进行快速的散发，将led灯板上四个灯珠的热量迅速地传递到外界，降低led与外界的温差，密闭贴合的结构使风扇和灯体更加紧密、牢固安装在一起，提高散热效果，在提高灯体亮度、聚光度、均匀度的同时为led灯提供一个理想的工作温度，使其持续工作时间更加长，而且安全可靠、稳定耐用。
附图说明
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图1是本实用新型的结构示意图。
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图2是散热风扇的结构示意图。
[0016]
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—散热底座、2—安装柱、21—安装面、22—led灯板、221—led芯片、11—散热风扇、3—连接部、31—第一连线孔、23—第二连线孔。
具体实施方式
[0017]
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
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实施例1
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一种高亮度led车灯，如图1-2所示，包括依次连接的散热底座1、连接部3、安装柱2，安装柱2固定于连接部3的上方或二者一体成型，安装柱2包括四个安装面21，四个安装面21两两相对并分别设有配合槽，配合槽内安装有led灯板22，led灯板22上设有led芯片221，散热底座1内设有散热风扇11，散热风扇11嵌合安装在散热底座1内，散热底座1的底部设有通孔，散热风扇11的出风面正对着通孔方向，安装柱2的底部正对着散热风扇11的入风面。
[0020]
连接部3的中央设有环形绝缘板，布置在安装柱和散热底座1之间的密封空间中，并围绕驱动电路板子组件。
[0021]
连接部3的侧面开设有第一连线孔31，用于通过主控连接线。
[0022]
安装柱2的底部设有多个第二连线孔23，第二连线孔23分别与led灯板22相对，导线分别穿过第二连线孔23与对应的led灯板22电连接。
[0023]
散热风扇11为直流无刷风扇。
[0024]
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。