爆闪灯的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车辆警示设备领域，更具体的说，是一种爆闪灯。


背景技术：

[0002]
爆闪灯一般用于警用或特殊车辆上，起到警示的作用，现有的爆闪灯一般安装于车中网或车辆的前侧或后侧。现有技术中，爆闪灯一般通过螺丝与车辆固定，当车辆在崎岖的路面上行驶时，爆闪灯会随着车辆的颠簸而抖动，现有的爆闪灯上一般未设置防滑结构，从而令爆闪灯与车辆的连接处容易出现滑动的现象。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种爆闪灯，该爆闪灯可避免或减少爆闪灯与车辆之间出现相对滑动的现象。
[0004]
其技术方案如下：
[0005]
爆闪灯，包括上盖、底座、线路板、至少一个灯珠及至少一个透镜，所述上盖与所述底座相连接，所述线路板固定于所述底座上，所述线路板上固定有安装座，所述灯珠通过安装座安装于线路板上，所述透镜底部固定于所述安装座上，所述灯珠固定于所述透镜内部，所述底座底部设有第一防滑组件及第二防滑组件，所述第一防滑组件包括多个凸出的第一防滑部，第二防滑组件包括至少两个凸出的第二防滑部，两个第二防滑部分别设于所述底座的相对的两端，两个所述第二防滑部上分别设有第一固定件。
[0006]
所述底座上设有散热孔，所述散热孔上下贯通于所述底座的上表面及下表面。
[0007]
所述底座上还设有电线孔，所述电线孔也上下贯通于所述底座的上表面及下表面，所述电线孔的下部内壁上设有多个加强筋。
[0008]
所述上盖上设有第一连接件，所述底座上设有第二连接件，所述上盖与底座通过第一连接件、第二连接件相连接。
[0009]
所述第一连接件为第一凸出部，所述第二连接件为与第一凸出部相匹配的第一卡槽。
[0010]
所述上盖为透明结构，所述上盖的内侧上表面设有多个凸出的齿形条。
[0011]
所述透镜上设有第三连接件，所述上盖的内侧壁上设有第四连接件，所述透镜通过第三连接件、第四连接件与所述上盖相连。
[0012]
所述第三连接件为第二凸出部，所述第四连接件为第二卡槽。
[0013]
所述第三连接件为两个，两个所述第三连接件分别位于所述透镜的相对的两侧。
[0014]
所述灯珠及透镜均为四个，四个所述灯珠及四个所述透镜在横向方向上并排排列，四个所述透镜的相邻侧边相接触。
[0015]
下面对本实用新型的优点或原理进行说明：
[0016]
1、本实用新型的爆闪灯的底部设有第一防滑组件及第二防滑组件，第一防滑组件包括多个凸出的第一防滑部，第二防滑组件包括至少两个第二防滑部。爆闪灯固定于车辆
上时，底座通过第一防滑部、第二防滑部与车辆相接触，第一防滑部、第二防滑部增大了底座与车辆之间的摩擦力，从而可避免后或减少爆闪灯与车辆的之间出现相对滑动的现象。
[0017]
2、底座上设有散热孔，爆闪灯内部的热量通过散热孔散热，从而防止爆闪灯内部的温度较高，从而达到延长爆闪灯寿命的目的。
附图说明
[0018]
图1是本实用新型实施例的爆闪灯的结构示意图；
[0019]
图2是本实用新型实施例的爆炸图；
[0020]
图3是本实用新型实施例的底座的立体图；
[0021]
图4是本实用新型实施例的上盖的立体图；
[0022]
附图标记说明：
[0023]
1、上盖；2、底座；3、线路板；4、灯珠；5、透镜；6、安装座；7、第一防滑部；8、第二防滑部；9、第一固定件；10、散热孔；11、电线孔；12、加强筋；13、第一连接件；14、第二连接件；15、齿形条；16、第三连接件；17、第四连接件。
具体实施方式
[0024]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“中”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0025]
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0026]
如图1至图4所示，本实施例公开一种爆闪灯，包括上盖1、底座2、线路板3、至少一个灯珠4及至少一个透镜5，所述上盖1与所述底座2相连接，所述线路板3固定于所述底座2上，所述线路板3上固定有安装座6，所述灯珠4通过安装座6安装于线路板3上，所述透镜5底部固定于所述安装座6上，所述灯珠4固定于所述透镜5内部。
[0027]
进一步的，所述底座2底部设有第一防滑组件及第二防滑组件，所述第一防滑组件包括多个凸出的第一防滑部7，第二防滑组件包括两个凸出的第二防滑部8，两个第二防滑部8分别设于所述底座2的相对的两端。
[0028]
两个所述第二防滑部8上分别设有第一固定件9，优选地，所述第一固定件9为固定孔，通过在固定孔内钉入紧固件即可将爆闪灯固定于车辆上。优选地，所述紧固件为螺栓、
螺钉等。
[0029]
爆闪灯固定于车辆上时，底座2通过第一防滑部7、第二防滑部8与车辆相接触，第一防滑部7、第二防滑部8增大了底座2与车辆之间的摩擦力，从而可避免后或减少爆闪灯与车辆的之间出现相对滑动的现象。
[0030]
所述底座2上设有散热孔10，所述散热孔10上下贯通于所述底座2的上表面及下表面。爆闪灯内部的热量通过散热孔10散热，从而防止爆闪灯内部的温度较高，从而达到延长爆闪灯寿命的目的。
[0031]
所述底座2上还设有电线孔11，所述电线孔11也上下贯通于所述底座2的上表面及下表面，所述电线孔11的下部内壁上设有多个加强筋12。
[0032]
为了实现上盖1与底座2的连接，本实施例在所述上盖1上设有第一连接件13，所述底座2上设有第二连接件14，所述上盖1与底座2通过第一连接件13、第二连接件14相连接。优选地，所述第一连接件13为第一凸出部，所述第二连接件14为与第一凸出部相匹配的第一卡槽，所述第一卡槽在所述底座2上形成环形的封闭结构，线路板3位于环形的封闭结构的内部。
[0033]
所述上盖1为透明结构，所述上盖1的内侧上表面设有多个凸出的齿形条15，该多个齿形条15令爆闪灯的显示效果更好。
[0034]
优选地，本实施例的所述灯珠4及透镜5均为四个，四个所述灯珠4及四个所述透镜5在线路板3的横向方向上并排排列，四个所述透镜5的相邻侧边相接触。其中，位于外侧的两个透镜5，其位于外侧的一侧边相对其位于内侧的一侧边向斜下方延伸。
[0035]
为了实现透镜5与上盖1的连接，所述透镜5上设有第三连接件16，所述上盖1的内侧壁上设有第四连接件17，所述透镜5通过第三连接件16、第四连接件17与所述上盖1相连。优选地，所述第三连接件16为第二凸出部，所述第四连接件17为第二卡槽。所述第三连接件16为两个，两个所述第三连接件16分别位于所述透镜5的相对的两侧。
[0036]
本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述内容，利用本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，均落在本实用新型权利保护范围之内。