自取电导线障碍灯的制作方法

[0001]
本实用新型涉及灯具领域，尤其涉及一种自取电导线障碍灯。


背景技术：

[0002]
按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑以及高压输电线等位置必须设置航空障碍灯。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。
[0003]
现有的航空障碍灯，一般都需要外部电源供电，对于安装在高层建筑上的航空障碍灯，一般都可以直接接室内电源进行供电，而对于安装在户外高压线上的航空障碍灯，传统的供电方式是安装太阳能电池供电，但是太阳能电池体积较大，不方便高空作业的工作人员进行安装，增加了危险系数。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种自取电导线障碍灯。
[0005]
为实现上述目的，根据本实用新型实施例的自取电导线障碍灯，包括：
[0006]
壳体，所述壳体适于安装于高压线上；
[0007]
警示灯具，所述警示灯具设置于所述壳体底部，用于产生警示信号；
[0008]
感应电源组件，所述感应电源组件设置于所述壳体内，且与所述警示灯具相连，用于产生感应电流以为所述警示灯具供电。
[0009]
根据本实用新型提供的自取电导线障碍灯，结构简单，可从高压线上获得感应电流以为灯具供电，无需另外安装电源，从而极大的方便了施工人员的安装，降低了危险系数。
[0010]
另外，根据本实用新型上述实施例的自取电导线障碍灯还可以具有如下附加的技术特征：
[0011]
根据本实用新型的一个实施例中，所述感应电源组件包括取能互感器及感应电源模块；
[0012]
所述取能互感器设置于所述壳体内，并适于套设在所述高压线上；
[0013]
所述感应电源模块设置于所述警示灯具内，且与所述取能互感器及所述警示灯具连接。
[0014]
根据本实用新型的一个实施例中，所述壳体包括上壳及下壳，所述上壳及下壳翻折连接；
[0015]
所述取能互感器设置于所述下壳内，所述高压线适于固定于上壳及下壳之间，并穿设于所述取能互感器内。
[0016]
根据本实用新型的一个实施例中，所述上壳的两侧分别设置有上弧形槽，所述下壳的两侧分别设置有下弧形槽；
[0017]
两个所述上弧形槽分别与两个所述下弧形槽上下相对，且所述高压线适于穿设在所述上弧形槽及下弧形槽之间。
[0018]
根据本实用新型的一个实施例中，所述壳体内部于所述取能互感器的两侧分别设置有一夹持固定组件，所述夹持固定组件用于夹持固定所述高压线。
[0019]
根据本实用新型的一个实施例中，所述夹持固定组件包括上夹持座及下夹持座；
[0020]
所述上夹持座设置于所述上壳内；
[0021]
所述下夹持座设置于所述下壳内；
[0022]
所述高压线适于夹持于所述上夹持座及下夹持座之间。
[0023]
根据本实用新型的一个实施例中，所述上夹持座的下表面及下夹持座的上表面均设置有增摩结构。
[0024]
根据本实用新型的一个实施例中，所述警示灯具包括灯座、闪光灯、灯罩及反光件；
[0025]
所述灯座设置于所述壳体的底部，所述感应电源模块设置于所述灯座内；
[0026]
所述灯罩设置于所述灯座的底部，且与所述灯罩共同限定出一安装空间；
[0027]
所述反光件设置于所述安装空间内；
[0028]
所述闪光灯设置于所述安装空间内，且所述闪光灯发出的光线朝向所述反光件上，以通过所述反光件将光线向四周反射。
[0029]
根据本实用新型的一个实施例中，所述反光件为锥形结构，锥形结构的反光件具有一锥形反光面，所述闪光灯发出的光线射向所述锥形反光面。
[0030]
根据本实用新型的一个实施例中，所述反光件的底壁向内凹陷形成有一安装槽，所述安装槽内设置有一定位安装座，所述定位安装座上开设有一螺纹槽；
[0031]
所述灯罩的底壁上开设有一螺纹孔，所述反光件通过与所述螺纹孔及螺纹槽相适配的螺丝固定连接。
附图说明
[0032]
图1是本实用新型实施例的结构示意图一；
[0033]
图2是本实用新型实施例的结构示意图二；
[0034]
图3是本实用新型实施例的分解结构示意图。
[0035]
附图标记：
[0036]
壳体10；
[0037]
上壳11；
[0038]
上弧形槽111；
[0039]
下壳12；
[0040]
下弧形槽121；
[0041]
夹持固定组件13；
[0042]
上夹持座131；
[0043]
下夹持座132；
[0044]
警示灯具20；
[0045]
灯座21；
[0046]
闪光灯22；
[0047]
灯罩23；
[0048]
螺纹孔231；
[0049]
螺丝232；
[0050]
反光件24；
[0051]
安装槽241；
[0052]
安装座242；
[0053]
感应电源组件30；
[0054]
取能互感器31；
[0055]
感应电源模块32。
[0056]
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0057]
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0058]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0059]
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0060]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0061]
参照图1至图3所示，本实用新型实施例提供了一种自取电导线障碍灯，包括壳体10，警示灯具20及感应电源组件30；
[0062]
具体的，壳体10适于安装于高压线上；
[0063]
警示灯具20设置于壳体10底部，用于产生警示信号；
[0064]
感应电源组件30设置于壳体10内，且与警示灯具20相连，用于产生感应电流以为警示灯具20供电。
[0065]
也就是说，在使用时，将壳体10安装在高压线上，根据电磁感应原理，通过感应电源组件30可以产生稳定的电流，进而为警示灯具20供电，以通过警示灯具20便可以产生警示信号，警示飞行的直升机或客机等航天设备，这样，就无需另外安装电源设备而增加灯具的体积及重量，方便施工人员高空安装。
[0066]
根据本实用新型提供的自取电导线障碍灯，结构简单，可从高压线上获得感应电流以为灯具供电，无需另外安装电源，从而极大的方便了施工人员的安装，降低了危险系数。
[0067]
有利地，在本实用新型的一个实施例中，感应电源组件30包括取能互感器31及感应电源模块32；
[0068]
取能互感器31设置于壳体10内，并适于套设在高压线上；
[0069]
感应电源模块32设置于警示灯具20内，且与取能互感器31及警示灯具20连接。
[0070]
取能互感器31的作用是通过电流的隔离变换实现电能从导线到感应电源模块32的转移，然后，感应电源模块32将来自取能互感器31的电流进行控制，以使得转换成警示灯具20所需的可控稳定输出，由此，即可实现电流的获取及转换，来为警示灯具20供电，而无需另外安装外接电源。
[0071]
有利地，在本实用新型的一个实施例中，壳体10包括上壳11及下壳12，上壳11及下壳12翻折连接；
[0072]
取能互感器31设置于下壳12内，高压线适于固定于上壳11及下壳12之间，并穿设于取能互感器31内。
[0073]
作为优选地，上壳11的两侧分别设置有上弧形槽111，下壳12的两侧分别设置有下弧形槽121；
[0074]
两个上弧形槽111分别与两个下弧形槽121上下相对，且高压线适于穿设在上弧形槽111及下弧形槽121之间。
[0075]
上弧形槽111和下弧形槽121的内径与高压线的尺寸相适配，如此，当上壳11和下壳12翻转至闭合状态时，上弧形槽111和下弧形槽121便形成孔状结构，高压线穿设于该孔状结构内，这样，通过上壳11和下壳12的夹紧固定，可以使得穿设于壳体10内的高压线部分与盒体保持相对固定，从而有利于感应电流的产生。
[0076]
有利地，在本实用新型的一些实施例中，壳体10内部于取能互感器31的两侧分别设置有一夹持固定组件13，夹持固定组件13用于夹持固定高压线。
[0077]
作为优选地，夹持固定组件13包括上夹持座131及下夹持座132；
[0078]
上夹持座131设置于上壳11内；
[0079]
下夹持座132设置于下壳12内；
[0080]
高压线适于夹持于上夹持座131及下夹持座132之间。
[0081]
上夹持座131和下夹持座132均为弧形结构。
[0082]
这样，在上壳11和下壳12翻转至闭合状态时，通过弧形结构的上夹持座131和下夹持座132便可以将高压线进行夹紧固定，从而可以进一步的使得穿设于取能互感器31内的高压线部分与取能互感器31保持相对固定，从而有利于感应电流的产生。
[0083]
有利地，在本实用新型的另一些实施例中，上夹持座131的下表面及下夹持座132的上表面均设置有增摩结构。
[0084]
增摩结构用于增加高压线与上夹持座131和下夹持座132之间的摩擦力，从而提高上夹持座131和下夹持座132对高压线的夹持固定效果，有利于使用。其中，增摩结构可为锯齿状结构，也可以为凸点结构，本实施例不对其进行限定。
[0085]
有利地，在本实用新型的另一些实施例中，警示灯具20包括灯座21、闪光灯22、灯罩23及反光件24；
[0086]
灯座21设置于壳体10的底部，感应电源模块32设置于灯座21内；
[0087]
灯罩23设置于灯座21的底部，并由透明材料制作，且与灯罩23共同限定出一安装空间；
[0088]
反光件24设置于安装空间内；
[0089]
闪光灯22设置于安装空间内，且闪光灯22发出的光线朝向反光件24上，以通过反光件24将光线向四周反射。
[0090]
也就是说，设置于灯座21和灯罩23内的闪光灯22可以发出闪光，发出的闪光可以照射到位于闪光灯22底部的反光件24，然后通过反光件24向四周反射，这样一来，由闪光灯22发出的闪光也即是警示信号便可以通过反光件24向多个不同的方向进行传播，从而可以对来自不同方向的航空设备进行警示，故而，适用性好，有利于推广使用。
[0091]
需要说明的是，闪光灯22发出的光线为红色光线，警示效果好，有利于使用。
[0092]
有利地，在本实用新型的另一些实施例中，反光件24为锥形结构，锥形结构的反光件24具有一锥形反光面，闪光灯22发出的光线射向锥形反光面。
[0093]
如此，闪光灯22发出的光线直射到锥形结构的反光件24后，通过反光件24的反射作用，便可以以不同的角度向不同的方向进行传播，从而有利于提高传播范围，相应的，也就可以提高警示范围，方便飞行员从多个不同的角度获取警示信号。
[0094]
有利地，在本实用新型的又一些实施例中，反光件24的底壁向内凹陷形成有一安装槽241，安装槽241内设置有一定位安装座242，定位安装座242上开设有一螺纹槽；
[0095]
灯罩23的底壁上开设有一螺纹孔231，反光件24通过与螺纹孔231及螺纹槽相适配的螺丝232固定连接。
[0096]
如此，一方面，采用螺丝232来固定灯罩23和反光件24，有利于反光件24的拆装，方便组装；另一方面，在反光件24底部设置安装槽241，并在安装槽241内设置安装座242，这样，相对于直接在反光件24表面设置安装座242更加节省空间，从而可以减小本申请的体积、尺寸，进而，方便施工人员进行安装。
[0097]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0098]
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。