一种车灯散热器的制作方法

1.本实用新型涉及车用散热器领域，具体是指一种车灯散热器。


背景技术：

2.汽车车灯在行驶过程中起到照明作用，目前现有车灯中有卤素灯、氙气灯、 led灯等等，这些灯在使用过程中会产生热量，一般通过车灯尾部的散热器将热量排出，如果发生散热器出现散热不畅的问题，高温会加速车灯老化，影响车灯使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种车灯散热器。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
5.一种车灯散热器，包括相互叠加的散热板一和散热板二，所述散热板一背面均匀排布连接有散热片，散热片端面处连接有若干翅片；所述散热片外侧设置有罩壳，罩壳侧边四周与散热板一表面连接；所述罩壳上方加工有安装孔，罩壳下方加工有开口；所述安装孔内安装有轴承；所述罩壳上方表面安装有微型电机，微型电机的输出轴端穿过轴承连接有风扇。
6.进一步的，所述散热板二四周与散热板一四周设置有台阶面。
7.进一步的，所述散热板二两侧设置有定位柱，定位柱端部连接在散热板一上。
8.进一步的，所述罩壳上方表面连接电池盒，电池盒安装有锂电池，锂电池与微型电机电性连接。
9.与现有技术相比，本实用新型的一种车灯散热器，在散热片上方设置有风扇，提高散热器的散热能力，使热量快速排出，避免高温导致车灯加速老化，提升车灯使用寿命。
附图说明
10.图1是本实用新型的结构示意图；
11.其中，1、散热板一，2、散热板二，3、下安装座，4、定位柱，5、散热片，6、翅片，7、罩壳，8、微型电机，9、风扇，10、电池盒。
具体实施方式
12.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
13.如图1所示，一种车灯散热器，包括相互叠加的散热板一1和散热板二2，散热板二2的面积小于散热板一1的面积，这样散热板二2四周与散热板一1四周形成台阶面3；所述散热板二2两侧设置有定位柱4，定位柱4端部连接在散热板一1 上，通过设置台阶面3和定位柱4用于散热器和壳体定位安装；所述散热板一1背面均匀排布连接有散热片5，散热片5端面处连接有若干翅片6，翅片6用于提高散热面积；所述散热片5外侧设置有罩壳7，罩壳7侧
边四周与散热板一1表面连接；所述罩壳7上方加工有安装孔，罩壳7下方加工有开口；所述安装孔内安装有轴承；所述罩壳7上方表面安装有微型电机8，微型电机8的输出轴端穿过轴承连接有风扇9；所述罩壳7上方表面连接电池盒10，电池盒10安装有锂电池，锂电池与微型电机8电性连接。
14.在本实用新型中，散热片5在散热时，微型电机8控制风扇9转动，风扇9将热量从罩壳7下方的开口处排出，这样有效提高了散热器的散热能力，提升了散热效率。
15.本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。


技术特征：
1.一种车灯散热器，其特征在于：包括相互叠加的散热板一和散热板二，所述散热板一背面均匀排布连接有散热片，散热片端面处连接有若干翅片；所述散热片外侧设置有罩壳，罩壳侧边四周与散热板一表面连接；所述罩壳上方加工有安装孔，罩壳下方加工有开口；所述安装孔内安装有轴承；所述罩壳上方表面安装有微型电机，微型电机的输出轴端穿过轴承连接有风扇。2.根据权利要求1所述的一种车灯散热器，其特征在于：所述散热板二四周与散热板一四周设置有台阶面。3.根据权利要求1所述的一种车灯散热器，其特征在于：所述散热板二两侧设置有定位柱，定位柱端部连接在散热板一上。4.根据权利要求1所述的一种车灯散热器，其特征在于：所述罩壳上方表面连接电池盒，电池盒安装有锂电池，锂电池与微型电机电性连接。

技术总结
一种车灯散热器，包括相互叠加的散热板一和散热板二，所述散热板一背面均匀排布连接有散热片，散热片端面处连接有若干翅片；所述散热片外侧设置有罩壳，罩壳侧边四周与散热板一表面连接；所述罩壳上方加工有安装孔，罩壳下方加工有开口；所述安装孔内安装有轴承；所述罩壳上方表面安装有微型电机，微型电机的输出轴端穿过轴承连接有风扇。与现有技术相比，本实用新型的一种车灯散热器，在散热片上方设置有风扇，提高散热器的散热能力，使热量快速排出，避免高温导致车灯加速老化，提升车灯使用寿命。寿命。寿命。


技术研发人员：王玉忠
受保护的技术使用者：南通苏禾车灯配件有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/11/14