技术特征：
1.一种球头螺母，其特征在于，包括环状本体(6021)，所述环状本体(6021)的内侧设有或一体形成有四个弹性卡片(6022)，所述环状本体(6021)的端部设有或一体形成有两个弹性卡脚(6023)和加强筋结构(6024)，各所述弹性卡片(6022)和各所述弹性卡脚(6023)围合成球头螺母空腔(6025)。2.根据权利要求1所述的球头螺母，其特征在于，两个所述弹性卡脚(6023)相对设置，所述加强筋结构(6024)设于两个所述弹性卡脚(6023)之间。3.根据权利要求2所述的球头螺母，其特征在于，两个所述弹性卡脚(6023)对称设置。4.根据权利要求1至3中任一项所述的球头螺母，其特征在于，所述弹性卡脚(6023)上设有用于与散热器卡合的卡槽(6026)。5.一种球头螺杆组件，其特征在于，包括球头螺杆(601)和根据权利要求1至4中任一项所述的球头螺母(602)，所述球头螺杆(601)包括球头部(6011)和与所述球头部(6011)连接的螺杆(6012)，所述球头螺母空腔(6025)适于容纳所述球头部(6011)，所述弹性卡片(6022)能够防止所述球头部(6011)脱离所述球头螺母空腔(6025)。6.一种车灯模组，其特征在于，包括车灯光学元件(1)、固定架(2)、散热器(3)、电路板(4)、设于所述电路板(4)前端面上的光源(5)和根据上述权利要求5所述的球头螺杆组件(6)，所述固定架(2)和所述散热器(3)通过至少三个所述球头螺杆组件(6)连接；所述车灯光学元件(1)与所述电路板(4)和所述散热器(3)固定连接，其中由后向前依次包括入光部(101)、传输部(102)和出光部(103)，所述入光部(101)包括点亮入光结构(1021)和至少一个远光入光结构(1011)，所述点亮入光结构(1021)包括点亮入光面，所述点亮入光面适于在近光照明时接收辅助照明光线；或者所述入光部(101)包括点亮入光结构(1021)和至少一个远光入光结构(1011)，所述点亮入光结构(1021)为平面、向后凸出的弧形柱面体、向后凸出的半球体或聚光结构，所述点亮入光结构(1021)适于在近光照明时接收辅助照明光线。7.根据权利要求6所述的车灯模组，其特征在于，所述弹性卡脚(6023)与所述散热器(3)卡接。8.根据权利要求6所述的车灯模组，其特征在于，其中两个所述球头螺杆(601)的球头部(6011)连心线沿左右方向延伸，两个所述球头螺杆(601)中的一个与其余所述球头螺杆(601)的球头部(6011)连心线沿上下方向延伸。9.根据权利要求6所述的车灯模组，其特征在于，所述入光部(101)具有向前端凹入的凹腔(1022)，所述点亮入光结构(1021)的点亮入光面设于所述凹腔(1022)的前端。10.一种车辆前照灯，其特征在于，包括根据权利要求6至9中任一项所述的车灯模组，其中所述车灯模组设置为多个，多个所述车灯模组一体设置或分散设置于车辆前照灯内；或者所述车灯模组设置为多个，所述车灯模组按照纵向、横向或者倾斜排列分布于车辆前照灯内。11.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求10所述的车辆前照灯。
技术总结
本实用新型涉及汽车车灯，具体地，涉及一种球头螺母，包括环状本体(6021)，所述环状本体(6021)的内侧设有或一体形成有四个弹性卡片(6022)，所述环状本体(6021)的端部设有或一体形成有两个弹性卡脚(6023)和加强筋结构(6024)，各所述弹性卡片(6022)和各所述弹性卡脚(6023)围合成球头螺母空腔(6025)。此外，还公开了球头螺杆组件、车灯模组、车辆前照灯和车辆。车辆。车辆。
技术研发人员：张大攀 仇智平 祝贺 桑文慧 李辉 刘方
受保护的技术使用者：华域视觉科技（上海）有限公司
技术研发日：2020.04.17
技术公布日：2022/10/3