一种新型灯具装饰罩的制作方法

1.本实用新型涉及灯具技术领域，尤其涉及一种新型灯具装饰罩。


背景技术：

2.日常生活中，农村城镇多数人们代步使用的工具是电动三轮车。在夜间驾驶行车中，灯具是三轮电动车的安全性能核心部件、前大灯、前转向灯起到照亮道路情况，警示过往车辆的作用。
3.现有技术，前大灯和左右转向灯分别为独立模块，前大灯和左右转向灯需要人工单独装配至车头位置，装配的零件较多，使得整车生产线的生产效率慢。


技术实现要素：

4.本技术实施例通过提供一种新型灯具装饰罩，解决了现有技术中上述技术问题，实现提高工人装配效率和减少劳动强度的效果。
5.本技术实施例提供了一种新型灯具装饰罩，其特征在于，包括基体、连接板、大灯、转向灯；
6.所述基体一侧面固定安装有大灯；
7.所述基体上固定安装有两个转向灯，并且两个转向灯分别位于大灯的左右两侧；
8.所述基体上侧两侧面均固定一个连接板，所述连接板用于固定连接于两个前减震杆。
9.进一步，所述连接板包括中部板、圆形卡箍、螺栓、螺母；
10.所述中部板一端与圆形卡箍一端固定连接，所述中部板两端均设置一个圆形卡箍，所述圆形卡箍用于穿套固定于前减震杆外侧；
11.所述螺栓同时贯穿圆形卡箍自由端和中部板，所述螺母螺纹连接于螺栓外侧。
12.进一步，所述大灯包括大灯光罩、灯泡、气囊、升降板；
13.所述大灯光罩内腔中固定设置一个灯泡；
14.所述大灯光罩上侧开设一个透气孔，所述大灯光罩开设两个安装孔；
15.每一个安装孔内均设置一个气囊，所述气囊与大灯光罩内腔壁固定；
16.所述升降板固定于两个气囊的上侧面，并且升降板的空腔与气囊连通；所述升降板上侧设置可拆卸的堵头。
17.进一步，两个安装孔分别位于所述透气孔的两侧。
18.进一步，所述气囊为弹性材质。
19.进一步，所述升降板在透气孔轴向的投影能够完全覆盖透气孔。
20.进一步，当气囊内没有气时，所述升降板紧贴大灯光罩上侧。
21.本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
22.通过将大灯和两个转向灯设计为集成一体的，在三轮车整车装配线上，装配工人只需要将连接板安装于前减震杆上即可，节省了工人需要安装的零部件，前大灯和左右转
向灯集成一体进而减少工人整车装配的零件，实现提高工人装配效率和减少劳动强度的效果。
附图说明
23.图1为本技术实施例一种灯具装饰罩安装至三轮车前减震杆的示意图；
24.图2为连接板的结构示意图；
25.图3为大灯的剖视图；
26.图4为图3中的a处放大示意图；
27.图中，前减震杆00、基体1、连接板2、中部板21、圆形卡箍22、螺栓23、螺母24、大灯3、大灯光罩31、透气孔311、安装孔312、灯泡32、气囊33、升降板34、空腔341、堵头342、转向灯4。
具体实施方式
28.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
29.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
30.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
31.现有技术，两个前减震杆00位于三轮车头部。
32.参阅图1
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4，一种新型灯具装饰罩，包括基体1、连接板2、大灯3、转向灯4；
33.所述基体1一侧面固定安装有大灯3；
34.所述基体1上固定安装有两个转向灯4，并且两个转向灯4分别位于大灯3的左右两侧；
35.所述基体1上侧两侧面均固定一个连接板2，所述连接板2用于固定连接于两个前减震杆00。
36.将大灯3和两个转向灯4设计为集成一体的，在三轮车整车装配线上，装配工人只需要将连接板2安装于前减震杆00上即可(并不需要将大灯3和两个转向灯4分别独立固定安装于三轮车头部)，节省了工人需要安装的零部件，实现前大灯和左右转向灯集成一体进而减少工人整车装配的零件，实现提高工人装配效率和减少劳动强度的效果。
37.进一步，所述连接板2包括中部板21、圆形卡箍22、螺栓23、螺母24；
38.所述中部板21一端与圆形卡箍22一端固定连接，所述中部板21两端均设置一个圆形卡箍22，所述圆形卡箍22用于穿套固定于前减震杆00外侧；
39.所述螺栓23同时贯穿圆形卡箍22自由端和中部板21，所述螺母24螺纹连接于螺栓23外侧。
40.具体该新型灯具装饰罩装配的步骤为：将连接板2的两个圆形卡箍22分别套在两个前减震杆00上，并用螺栓23、螺母24将圆形卡箍22与前减震杆00固定在一块。
41.车辆夜间行驶时，大灯需要常亮进行照明，大灯开启时会使得大灯光罩31温度很高，高温使得大灯光罩31容易发黄；大灯光罩31容易发黄之后影响灯泡32发射的光亮强度，进而影响驾驶员夜间的视野状况，进而做如下改进。
42.进一步，所述大灯3包括大灯光罩31、灯泡32、气囊33、升降板34；
43.所述大灯光罩31内腔中固定设置一个灯泡32；
44.所述大灯光罩31上侧开设一个透气孔311，所述大灯光罩31开设两个安装孔312，并且两个安装孔312分别位于所述透气孔311的两侧；
45.每一个安装孔312内均设置一个气囊33，所述气囊33与大灯光罩31内腔壁固定；
46.所述升降板34固定于两个气囊33的上侧面，并且升降板34的空腔341与气囊33连通；所述升降板34上侧设置可拆卸的堵头342。
47.所述气囊33为弹性材质。
48.当天气无雨时，将堵头342拆卸下来，并且通过堵头342的安装孔向气囊33内充气(可以人口吹)，吹好气后将堵头342盖会原处，此时升降板34不与大灯光罩31上侧接触，即大灯3内部可以通过透气孔311扇热，长时间大灯开启不会使得大灯光罩31温度很高，不会改变大灯光罩31的颜色。下雨时，打开透气孔311，将气囊33放气，当气囊33内没有气时，所述升降板34紧贴大灯光罩31上侧，由于气囊33具有弹性，使得升降板34紧贴大灯光罩31上侧，不会使得雨水进入大灯3的内部，同时大灯3的外侧壁上的遇水，可以很好的间接对大灯3内部进行降温，长时间大灯开启不会使得大灯光罩31温度很高，不会改变大灯光罩31的颜色。
49.进一步，所述升降板34在透气孔311轴向的投影能够完全覆盖透气孔311。
50.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型精神和原则内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。