一种高照明质量的机车前照灯的制作方法

1.本实用新型涉及前照灯技术领域，具体为一种高照明质量的机车前照灯。


背景技术：

2.前照灯是指装于机车头部的等，用于夜间行车道路的照明装置，前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全。
3.目前在前照灯在夜间需要持续的进行照亮，一但灯损坏，会影响到驾驶人的驾驶安全，但是在夜间进行持续照亮，会散发出大量的热量，导致灯板的负荷过重，降低了照明的安全性。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高照明质量的机车前照灯，具备方便散热提高安全性等优点，解决了目前在前照灯在夜间需要持续的进行照亮，一但灯损坏，会影响到驾驶人的驾驶安全，但是在夜间进行持续照亮，会散发出大量的热量，导致灯板的负荷过重，降低了照明的安全性的问题。
5.为实现上述方便散热目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高照明质量的机车前照灯，包括灯箱，所述灯箱上设置的散热组件；
6.所述散热组件包括电池板，所述灯箱的内部固定连接有灯板，所述灯箱的左右两侧均固定连接有连接筒，所述连接筒的顶部插接有连接杆，两个所述连接杆之间固定连接有防护罩，两个所述连接筒相离的一侧均固定连接有弹力筒，两个所述弹力筒相离的一侧均活动连接有拉杆，所述拉杆的外侧活动连接有弹簧，两个所述拉杆相对的一侧均固定连接有卡杆，所述灯箱的前侧设置有雨刮装置；
7.所述散热组件还包括安装架，所述安装架的底部固定连接有轴承，所述轴承的内部固定连接有转杆，所述转杆的左右两侧均固定连接有转轴，所述灯箱的内壁固定连接有冷却管，所述冷却管的顶部固定连接有密封盖。
8.进一步，所述防护罩呈透明状，所述防护罩位于灯板的前侧。
9.进一步，所述连接筒和连接杆的内部均开设有卡孔，所述卡杆通过卡孔与连接筒和连接杆卡接。
10.进一步，所述灯箱的顶部开设有散热孔，且散热孔的数量为三个。
11.进一步，所述灯箱的顶部开设有冷却槽，所述冷却管通过冷却槽和散热孔与灯箱相连通。
12.进一步，所述轴承的数量为三个，所述转杆与散热孔的位置相应。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种高照明质量的机车前照灯，具备以下有益效果：
14.该高照明质量的机车前照灯，通过灯箱上设置的散热组件，方便在使用时对灯板
进行散热，降低灯板的温度，解决了目前在前照灯在夜间需要持续的进行照亮，一但灯损坏，会影响到驾驶人的驾驶安全，但是在夜间进行持续照亮，会散发出大量的热量，导致灯板的负荷过重，降低了照明的安全性的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型结构剖视图；
16.图2为本实用新型图1中a结构放大图。
17.图中：1灯箱、2电池板、3灯板、4连接筒、5连接杆、6弹力筒、7拉杆、8弹簧、9卡杆、10雨刮装置、11安装架、12轴承、13转杆、14转轴、15冷却管、16防护罩、17密封盖。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-2，一种高照明质量的机车前照灯，包括灯箱1，灯箱1的顶部开设有散热孔，且散热孔的数量为三个，方便在使用时通过散热孔灯板3进行散热，灯箱1上设置的散热组件。
20.散热组件包括电池板2，灯箱1的内部固定连接有灯板3，灯箱1的左右两侧均固定连接有连接筒4，连接筒4的顶部插接有连接杆5，两个连接杆5之间固定连接有防护罩16，防护罩16呈透明状，防护罩16位于灯板3的前侧，方便在使用时通过防护罩16对灯板3进行防护。
21.两个连接筒4相离的一侧均固定连接有弹力筒6，两个弹力筒6相离的一侧均活动连接有拉杆7，拉杆7的外侧活动连接有弹簧8，两个拉杆7相对的一侧均固定连接有卡杆9，连接筒4和连接杆5的内部均开设有卡孔，卡杆9通过卡孔与连接筒4和连接杆5卡接，方便在使用时通过卡杆9将连接杆5固定在连接筒4的内部，灯箱1的前侧设置有雨刮装置10。
22.散热组件还包括安装架11，安装架11的底部固定连接有轴承12，轴承12的内部固定连接有转杆13，轴承12的数量为三个，转杆13与散热孔的位置相应，方便在使用时转杆13转动将风通过散热孔对灯板3散热，转杆13的左右两侧均固定连接有转轴14，灯箱1的内壁固定连接有冷却管15，灯箱1的顶部开设有冷却槽，冷却管15通过冷却槽和散热孔与灯箱1相连通，方便在使用时通过冷却管15进行添加冷却液，冷却管15的顶部固定连接有密封盖17。
23.本实施例在使用时，在骑车时，转杆13和转轴14利用轴承12和骑车时的风进行转动，然后通过转杆13和转轴14产生的风对灯箱1内部的灯板3进行散热，且在使用时可对冷却管15的内部添加冷却液，方便出风时将凉风送到灯板3上，而且在使用时可通过连接杆5与连接筒4的连接，将防护罩16，防护灯板3防护住，而且可通过雨刮装置10对防护罩16表面进行擦拭，使得照明时更加的明亮，提高驾驶人骑车的安全性。
24.上述实施例的有益效果为：
25.该高照明质量的机车前照灯，通过灯箱1上设置的散热组件，方便在使用时对灯板
3进行散热，降低灯板3的温度，解决了目前在前照灯在夜间需要持续的进行照亮，一但灯损坏，会影响到驾驶人的驾驶安全，但是在夜间进行持续照亮，会散发出大量的热量，导致灯板3的负荷过重，降低了照明的安全性的问题。
26.文中出现的电器元件均与主控器及电源电连接，主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，且现有公开的电力连接技术，不在文中赘述。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种高照明质量的机车前照灯，包括灯箱(1)，其特征在于：所述灯箱(1)上设置的散热组件；所述散热组件包括电池板(2)，所述灯箱(1)的内部固定连接有灯板(3)，所述灯箱(1)的左右两侧均固定连接有连接筒(4)，所述连接筒(4)的顶部插接有连接杆(5)，两个所述连接杆(5)之间固定连接有防护罩(16)，两个所述连接筒(4)相离的一侧均固定连接有弹力筒(6)，两个所述弹力筒(6)相离的一侧均活动连接有拉杆(7)，所述拉杆(7)的外侧活动连接有弹簧(8)，两个所述拉杆(7)相对的一侧均固定连接有卡杆(9)，所述灯箱(1)的前侧设置有雨刮装置(10)；所述散热组件还包括安装架(11)，所述安装架(11)的底部固定连接有轴承(12)，所述轴承(12)的内部固定连接有转杆(13)，所述转杆(13)的左右两侧均固定连接有转轴(14)，所述灯箱(1)的内壁固定连接有冷却管(15)，所述冷却管(15)的顶部固定连接有密封盖(17)。2.根据权利要求1所述的一种高照明质量的机车前照灯，其特征在于：所述防护罩(16)呈透明状，所述防护罩(16)位于灯板(3)的前侧。3.根据权利要求1所述的一种高照明质量的机车前照灯，其特征在于：所述连接筒(4)和连接杆(5)的内部均开设有卡孔，所述卡杆(9)通过卡孔与连接筒(4)和连接杆(5)卡接。4.根据权利要求1所述的一种高照明质量的机车前照灯，其特征在于：所述灯箱(1)的顶部开设有散热孔，且散热孔的数量为三个。5.根据权利要求4所述的一种高照明质量的机车前照灯，其特征在于：所述灯箱(1)的顶部开设有冷却槽，所述冷却管(15)通过冷却槽和散热孔与灯箱(1)相连通。6.根据权利要求1所述的一种高照明质量的机车前照灯，其特征在于：所述轴承(12)的数量为三个，所述转杆(13)与散热孔的位置相应。

技术总结
本实用新型涉及前照灯技术领域，具体为一种高照明质量的机车前照灯，包括灯箱，所述灯箱上设置的散热组件，所述散热组件包括电池板，所述灯箱的内部固定连接有灯板，所述灯箱的左右两侧均固定连接有连接筒，所述连接筒的顶部插接有连接杆，两个所述连接杆之间固定连接有防护罩，两个所述连接筒相离的一侧均固定连接有弹力筒。该高照明质量的机车前照灯，通过灯箱上设置的散热组件，方便在使用时对灯板进行散热，降低灯板的温度，解决了目前在前照灯在夜间需要持续的进行照亮，一但灯损坏，会影响到驾驶人的驾驶安全，但是在夜间进行持续照亮，会散发出大量的热量，导致灯板的负荷过重，降低了照明的安全性的问题。降低了照明的安全性的问题。降低了照明的安全性的问题。


技术研发人员：张宇奇
受保护的技术使用者：丹阳市宇奇车辆配件有限公司
技术研发日：2021.12.16
技术公布日：2022/4/26