车辆灯光装饰罩、车辆的车灯、车辆的车灯的控制方法和车辆与流程

1.本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆灯光装饰罩、车辆的车灯、车辆的车灯的控制方法和车辆。


背景技术：

2.随着车辆照明技术的不断发展，除去车灯基本的照明效果，人们对车灯的美观度的要求也越来越高。通过设置灯光装饰罩，可以提升车灯的美观度。
3.在相关技术中，灯光装饰罩多采用普通pc材质，表面通过喷漆或涂层来实现图案的设计，这样会导致灯光装饰罩的装饰效果单一，智能化程度较低，用户使用体验较低。


技术实现要素：

4.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出了一种车辆灯光装饰罩，该车辆灯光装饰罩的扇叶组件的透光度可调，智能化和科技感更高。
5.本发明进一步地提出了一种车辆的车灯。
6.本发明进一步地提出了一种车辆的车灯的控制方法。
7.本发明进一步地提出了一种车辆。
8.根据本发明实施例的车辆灯光装饰罩，包括：基座，所述基座设有透光口；轮盘，所述轮盘可转动地安装于所述基座；扇叶组件，所述扇叶组件为多个，多个所述扇叶组件设置于所述基座且沿所述透光口的周向排布，所述扇叶组件在所述轮盘的驱动下沿所述透光口的周向和径向移动，以选择性地开闭所述透光口，所述扇叶组件为调光扇叶组件。
9.由此，通过将多个扇叶组件沿透光口周向排布，扇叶组件在轮盘的驱动下沿透光口的周向和径向移动，并且将扇叶组件设置为调光扇叶组件，这样在扇叶组件可以选择性地开闭透光口的前提下，使扇叶组件的透光度可调，从而可以使车辆灯光装饰罩的装饰效果更加智能，提升用户的使用体验。
10.根据本发明的一些实施例，所述扇叶组件包括：扇叶和发光件，所述扇叶可移动地设置于所述基座，所述发光件设置于所述扇叶背面，所述扇叶为调光扇叶。
11.根据本发明的一些实施例，所述扇叶为整体式调光玻璃。
12.根据本发明的一些实施例，所述扇叶包括：调光部和遮光部，所述调光部位于所述遮光部的一侧，所述调光部为调光玻璃。
13.根据本发明实施例的车辆的车灯，包括：以上所述车辆灯光装饰罩；透镜大灯，所述透镜大灯与所述透光口的位置对应；以及车灯控制器，所述车灯控制器分别与所述扇叶组件和所述透镜大灯电连接。
14.根据本发明的一些实施例，所述车辆的车灯还包括：亮度传感器，所述亮度传感器与所述车灯控制器电连接。
15.根据本发明实施例的车辆的车灯的控制方法，包括以下步骤：获取调光信息；向所述扇叶组件发送调光指令，所述扇叶组件调节自身透光度。
16.根据本发明的一些实施例，获取调光信息的步骤包括：获取周围环境的亮度信息；将获取的亮度信息与设定的亮度信息进行比对；根据比对结果，确认调光信息。
17.根据本发明的一些实施例，获取调光信息的步骤包括：获取用户的手动操作指令；根据手动操作指令，确认调光信息。
18.根据本发明实施例的车辆，包括：以上所述的车辆的车灯。
19.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
20.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
21.图1是根据本发明实施例的车辆灯光装饰罩的示意图；
22.图2是根据本发明实施例的车辆灯光装饰罩的另一视角的示意图；
23.图3是根据本发明实施例的扇叶组件的示意图；
24.图4是根据本发明实施例的车辆的车灯的控制方法的流程图；
25.图5是根据本发明实施例的车辆的步骤s1的流程图；
26.图6是根据本发明实施例的车辆的步骤s1的流程图。
27.附图标记：
28.100、车辆灯光装饰罩；
29.10、基座；11、透光口；
30.20、轮盘；
31.30、扇叶组件；31、扇叶；32、发光件。
具体实施方式
32.下面详细描述本发明的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本发明的实施例。
33.下面参考图1-图6描述根据本发明实施例的车辆灯光装饰罩100，车辆灯光装饰罩100可以应用于车辆的车灯，车辆的车灯可以采用车辆的车灯的控制方法，并且车辆的车灯可以应用于车辆。
34.结合图1和图2所示，根据本发明实施例的车辆灯光装饰罩100可以主要包括：基座10、轮盘20和扇叶组件30，其中，基座10设有透光口11，轮盘20可转动地安装于基座10，扇叶组件30为多个，多个扇叶组件30设置于基座10，并且沿透光口11的周向排布，扇叶组件30在轮盘20的驱动下沿透光口11的周向和径向移动，以选择性地开闭透光口11，扇叶组件30为调光扇叶组件。
35.具体地，通过将轮盘20可转动地安装于基座10，将多个扇叶组件30设置于基座10，并且使多个扇叶组件30沿透光口11的周向排布，这样轮盘20相对基座10转动时，可以带动多个扇叶组件30沿透光口11的周向和径向移动，从而可以使多个扇叶组件30选择性地打开或关闭透光口11，一方面，在扇叶组件30打开透光口11时，可以使对应设置于透光口11的透镜大灯的光线射出，避免车辆灯光装饰罩100的设置影响车灯的正常照明，另一方面，在扇
叶组件30关闭透光口11时，多个扇叶组件30可以遮挡透镜大灯，可以对车灯起到装饰作用，提升车灯的美观度。
36.进一步地，可以将扇叶组件30设置为调光扇叶组件，这样可以使扇叶组件30的透光度可调，一方面，可以在透镜大灯静态非点亮时，将扇叶组件30设置为完全不透光，使透镜大灯起到隐藏的效果，另一方面，也可以在扇叶组件30工作时，调整扇叶组件30的透光度，实现扇叶组件30的多种装饰效果，从而可以进一步地提升车辆灯光装饰罩100的智能化和科技感，提升用户的使用体验。
37.由此，通过将多个扇叶组件30沿透光口11周向排布，扇叶组件30在轮盘20的驱动下沿透光口11的周向和径向移动，并且将扇叶组件30设置为调光扇叶组件，这样在扇叶组件30可以选择性地开闭透光口11的前提下，使扇叶组件30的透光度可调，从而使车辆灯光装饰罩100的装饰效果更加智能，提升用户的使用体验。
38.结合图1-图3所示，扇叶组件30可以主要包括：扇叶31和发光件32，扇叶31可移动地设置于基座10，发光件32设置于扇叶31背面，扇叶31为调光扇叶31。具体地，通过将发光件32设置于扇叶31的背面，并且将扇叶31设置为调光扇叶31，这样可以使扇叶31的透光度可调，可以通过调节扇叶31的透光度，使发光件32的光选择性地通过扇叶31透出，形成扇叶31发光的效果，并且不同的透光度对应不同的发光效果，从而可以提升车辆灯光装饰罩100的装饰效果，提升用户的使用体验。
39.进一步地，将扇叶31可移动地设置于基座10上，轮盘20可以带动扇叶31沿透光口11的径向和周向移动，这样可以通过控制扇叶31的透明度，使扇叶31对应遮挡设置于透光口11的透镜大灯，实现透镜大灯的隐藏，从而可以进一步地提高车灯的美观度，提升用户的使用体验。
40.在本发明的一些实施例中，结合图3所示，扇叶31为整体式调光玻璃。具体地，可以将扇叶31设置为整体式调光玻璃，这样不仅可以实现对扇叶31透光度的整体调节，使扇叶31的透光度变化更加统一，提升扇叶31对车灯的装饰效果，而且可以使扇叶31的结构更加简单，可以方便扇叶31的生产制造。
41.在本发明的另一些实施例中，扇叶31可以包括：调光部和遮光部，调光部位于遮光部的一侧，调光部为调光玻璃。具体地，通过使扇叶31包括调光部和遮光部，并且使调光部位于遮光部的一侧，将调光部设置为调光玻璃，这样遮光部始终不透光，用户可以通过调节调光玻璃的透光度，实现透镜大灯的隐藏，以及改变发光件32的光从调光部透出的程度，使扇叶31具有不同的亮度效果，从而可以进一步地提升扇叶31对车灯的装饰效果。
42.根据本发明实施例的车辆的车灯，包括：上述的车辆灯光装饰罩100、透镜大灯和车灯控制器，透镜大灯与透光口11的位置对应，车灯控制器分别与扇叶组件30和透镜大灯电连接。具体地，通过将透镜大灯设置于车辆灯光装饰罩100的后侧，使透镜大灯与透光口11相对应，车辆灯光装饰罩100不仅可以选择性地打开透光口11，使透镜大灯的光线从透光口11射出，实现车辆的车灯的照明功能，而且可以选择性地关闭透光口11，通过使扇叶31发光而增加车辆灯光装饰罩100的科技感和美观度。
43.进一步地，通过将车灯控制器分别与扇叶组件30和透镜大灯电连接，这样用户可以通过车灯控制器调节扇叶组件30的透光度，从而不仅可以在透镜大灯处于静态非点亮状态，使扇叶组件30关闭透光口11，并且使扇叶组件30不透光，实现对透镜大灯的隐藏，而且
可以在扇叶组件30工作时，调节扇叶组件30的透光度，实现对扇叶组件30的发光效果的调节，如此，用户可以通过控制车灯控制器，满足不同场景的需求，可以提升用户的使用体验。
44.进一步地，车辆的车灯还可以包括：亮度传感器，亮度传感器与车灯控制器电连接。具体地，亮度传感器可以检测周围环境的亮度信息，通过将亮度传感器与车灯控制器电连接，车灯控制器可以对应获取亮度传感器检测到的周围环境的亮度信息，并且可以根据该亮度信息对扇叶组件30的透光度进行调节，从而使车灯控制器可以根据周围亮度信息自动作出应对，实现扇叶组件30的透光度的自动智能调节，无需用户手动操作，从而可以进一步地提升用户的使用体验。
45.结合图4所示，车辆的车灯的控制方法可以包括以下步骤：
46.s1、获取调光信息；
47.s2、向扇叶组件30发送调光指令，扇叶组件30调节自身透光度。
48.具体地，车辆的车灯工作时，车灯控制器可以首先获取调光信息，并且根据获取的调光信息，分析得出相对应的调光指令，然后向扇叶组件30发送调光指令，使扇叶组件30对应调节自身的透光度，从而可以使扇叶组件30的透光度的调节更加智能可控，可以提高车辆的车灯的智能化和科技感。
49.结合图5所示，步骤s1可以包括：
50.s1-1、获取周围环境的亮度信息；
51.s1-2、将获取的亮度信息与设定的亮度信息进行比对；
52.s1-3、根据比对结果，确认调光信息。
53.具体地，车灯控制器内预存有多个设定的亮度信息，在车灯控制器获取调光信息时，车灯控制器可以先获取亮度传感器检测到的周围环境的亮度信息，然后将获取的亮度信息与设定的亮度信息进行比对，这样车灯控制器可以根据比对结果，确认调光信息，从而可以使车灯控制器根据周围环境的亮度信息确认调光信息，即可以使车灯控制器根据周围亮度信息自动作出应对，实现扇叶组件30的透光度的自动智能调节。
54.结合图6所示，步骤s1还可以包括：
55.s1-4、获取用户的手动操作指令；
56.s1-5、根据手动操作指令，确认调光信息。
57.具体地，在车灯控制器获取调光信息时，也可以使车灯控制器先获取用户的手动操作指令，然后根据手动操作指令，确认调光信息，这样用户可以通过控制车灯控制器，实现扇叶组件30的透光度的手动调节，满足用户的不同需求，从而可以提升用户的使用体验。
58.需要说明的是，车灯控制器获取用户的手动操作指令的优先级高于获取周围环境的亮度信息，这样可以在用户的手动操作指令下获得的调光信息与根据周围环境的亮度信息确认的调光信息发生冲突时，以用户的手动操作指令为准，从而满足用户的调光需求，可以进一步地提升用户的使用体验。
59.根据本发明实施例的车辆可以包括上述的车辆的车灯，这样在保证车辆的车灯的基本照明功能，以及增加车辆的车灯的美观度的前提下，可以通过手动或自动调节扇叶组件30的透光度，实现车辆的车灯的不同展示效果，从而可以提升车辆的智能化和科技感，提升车辆的产品竞争力。
60.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
61.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
62.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。