一种市政道路车道分隔用地埋灯的制作方法

1.本实用新型涉及道路地埋灯技术领域，具体为一种市政道路车道分隔用地埋灯。


背景技术：

2.地埋灯是以led作为光源，将灯具埋在地下，作为一种观赏装饰灯具，在道路上红绿灯位置、收费站或者实线路口处通常是采用划实线分隔车道，但是在雨雪或者大雾天气，路面反光，驾驶员很难对路面的分隔实线观察，因此在市政道路上实线上间隔使用地埋灯，能够更好的让驾驶员对实线位置进行观察，道路地埋灯使用中，由于灯壳要保证密封性，在长时间使用时灯体内温度就容易增高，密封的灯壳也难以通过排风的方式对其进行降温，使用时散热效果不佳。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路车道分隔用地埋灯，具备散热效果好的优点。
5.(二)技术方案
6.本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种市政道路车道分隔用地埋灯，包括灯壳，所述灯壳的内部固定安装有固定环，所述固定环的内部放置有灯体。
7.所述灯壳内侧壁的上部开设有放置槽，所述灯壳的上表面开设有顶槽，所述放置槽的内部放置有透视板，所述顶槽的内部通过螺栓安装有盖环，所述灯体的表面开设有呈环形阵列的散热槽一，所述固定环的内侧壁固定安装有呈环形阵列的散热板一，且每个散热板一分别延伸至每个散热槽一的内部，所述灯体的底面开设有呈环形阵列的散热槽二，所述灯壳的内底壁固定安装有底板，所述底板的上表面固定安装有呈环形阵列的散热板二，且每个散热板二分别延伸至每个散热槽二的内部。
8.进一步的，所述透视板的厚度值等于放置槽的高度值。
9.通过采用上述技术方案，更好的将透视板放入到放置槽的内部。
10.进一步的，所述灯体的上表面电性连接有呈环形的灯珠，所述灯体上表面的中部电性连接有太阳能板。
11.通过采用上述技术方案，通过太阳能板为灯体内的蓄电池提供电能，并通过点亮灯珠起到辅助引导作用。
12.进一步的，所述散热板一的宽度值等于散热槽一的宽度值。
13.通过采用上述技术方案，更好的将散热板一插入散热槽一内将灯体的热量交换导出。
14.进一步的，所述散热板二的宽度值等于散热槽二的宽度值。
15.通过采用上述技术方案，更好的将散热板二插入散热槽二内将灯体的热量交换导出。
16.(三)有益效果
17.与现有技术相比，该市政道路车道分隔用地埋灯具备如下有益效果：
18.本实用新型通过设置有灯壳，在使用的过程中，将灯壳安装在道路上开出的安装孔内，使用时，通过太阳能板为灯体内的蓄电池提供电能，通过灯体点亮每个灯珠，为道路标线起到辅助引导观察的作用，在使用的过程中，灯体内部温度高时，通过散热板一插入到散热槽一的内部，能够增大固定环与灯体之间的接触面积，从而更好的将灯体的热量通过散热板一和固定环的热交换引导至灯壳上，并且通过散热板二插入到散热槽二的内部，增大底板和灯体之间的接触面积，从而更好的将灯体上的热量通过散热板二和底板的热交换引导至灯壳上，从而灯壳上的热量通过周围的路面材料和土壤之间散出，提高了该地埋灯的散热效果。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型结构爆炸图；
21.图3为本实用新型灯体底部示意图。
22.图中：1-灯壳，2-螺栓，3-盖环，4-透视板，5-太阳能板，6-散热槽一，7-散热板二，8-放置槽，9-顶槽，10-底板，11-固定环，12-散热板一，13-灯体，14-散热槽二，15-灯珠。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路车道分隔用地埋灯，包括灯壳1，灯壳1的内部固定安装有固定环11，固定环11的内部放置有灯体13。
25.灯壳1内侧壁的上部开设有放置槽8，灯壳1的上表面开设有顶槽9，放置槽8的内部放置有透视板4，顶槽9的内部通过螺栓2安装有盖环3，灯体13的表面开设有呈环形阵列的散热槽一6，固定环11的内侧壁固定安装有呈环形阵列的散热板一12，且每个散热板一12分别延伸至每个散热槽一6的内部，灯体13的底面开设有呈环形阵列的散热槽二14，灯壳1的内底壁固定安装有底板10，底板10的上表面固定安装有呈环形阵列的散热板二7，且每个散热板二7分别延伸至每个散热槽二14的内部。
26.透视板4的厚度值等于放置槽8的高度值，更好的将透视板4放入到放置槽8的内部。
27.灯体13的上表面电性连接有呈环形的灯珠15，灯体13上表面的中部电性连接有太阳能板5，通过太阳能板5为灯体13内的蓄电池提供电能，并通过点亮灯珠15起到辅助引导作用。
28.散热板一12的宽度值等于散热槽一6的宽度值，更好的将散热板一12插入散热槽一6内将灯体13的热量交换导出。
29.散热板二7的宽度值等于散热槽二14的宽度值，更好的将散热板二7插入散热槽二
14内将灯体13的热量交换导出。
30.工作原理：将灯壳1安装在道路上开出的安装孔内，使用时，通过太阳能板5为灯体13内的蓄电池提供电能，通过灯体13点亮每个灯珠15，为道路标线起到辅助引导观察的作用，在使用的过程中，灯体13内部温度高时，通过散热板一12插入到散热槽一6的内部，能够增大固定环11与灯体13之间的接触面积，从而更好的将灯体13的热量通过散热板一12和固定环11的热交换引导至灯壳1上，并且通过散热板二7插入到散热槽二14的内部，增大底板10和灯体13之间的接触面积，从而更好的将灯体13上的热量通过散热板二7和底板10的热交换引导至灯壳1上，从而灯壳1上的热量通过周围的路面材料和土壤之间散出，提高了该地埋灯的散热效果。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种市政道路车道分隔用地埋灯，包括灯壳(1)，其特征在于：所述灯壳(1)的内部固定安装有固定环(11)，所述固定环(11)的内部放置有灯体(13)；所述灯壳(1)内侧壁的上部开设有放置槽(8)，所述灯壳(1)的上表面开设有顶槽(9)，所述放置槽(8)的内部放置有透视板(4)，所述顶槽(9)的内部通过螺栓(2)安装有盖环(3)，所述灯体(13)的表面开设有呈环形阵列的散热槽一(6)，所述固定环(11)的内侧壁固定安装有呈环形阵列的散热板一(12)，且每个散热板一(12)分别延伸至每个散热槽一(6)的内部，所述灯体(13)的底面开设有呈环形阵列的散热槽二(14)，所述灯壳(1)的内底壁固定安装有底板(10)，所述底板(10)的上表面固定安装有呈环形阵列的散热板二(7)，且每个散热板二(7)分别延伸至每个散热槽二(14)的内部。2.根据权利要求1所述的一种市政道路车道分隔用地埋灯，其特征在于：所述透视板(4)的厚度值等于放置槽(8)的高度值。3.根据权利要求1所述的一种市政道路车道分隔用地埋灯，其特征在于：所述灯体(13)的上表面电性连接有呈环形的灯珠(15)，所述灯体(13)上表面的中部电性连接有太阳能板(5)。4.根据权利要求1所述的一种市政道路车道分隔用地埋灯，其特征在于：所述散热板一(12)的宽度值等于散热槽一(6)的宽度值。5.根据权利要求1所述的一种市政道路车道分隔用地埋灯，其特征在于：所述散热板二(7)的宽度值等于散热槽二(14)的宽度值。

技术总结
本实用新型公开了一种市政道路车道分隔用地埋灯，涉及道路地埋灯技术领域，包括灯壳，所述灯壳的内部固定安装有固定环。该市政道路车道分隔用地埋灯，将灯壳安装在道路上安装孔内，通过太阳能板为灯体内的蓄电池提供电能，通过灯体点亮每个灯珠，为道路标线起到辅助引导观察的作用，灯体内部温度高时，通过散热板一插入到散热槽一的内部，增大固定环与灯体之间的接触面积，将灯体的热量通过散热板一和固定环的热交换引导至灯壳上，通过散热板二插入到散热槽二的内部，增大底板和灯体之间的接触面积，将灯体上的热量通过散热板二和底板的热交换引导至灯壳上，灯壳上的热量通过周围的路面材料和土壤之间散出，提高了该地埋灯的散热效果。效果。效果。


技术研发人员：王文花
受保护的技术使用者：雄县坤源市政工程有限公司
技术研发日：2022.05.18
技术公布日：2022/9/5