一种汽车用LED大灯灯座的制作方法

文档序号:31561681发布日期:2022-09-17 11:48阅读:129来源:国知局
一种汽车用LED大灯灯座的制作方法
一种汽车用led大灯灯座
技术领域
1.本实用新型涉及汽车灯技术领域,具体而言,涉及一种汽车用led大灯灯座。


背景技术:

2.随着汽车行业的不断发展与进步,人们生产生活的出行方便程度不断提高,其中汽车在可见度不高的天气环境下行驶时离不开灯体的照明,其中led大灯的使用较为普遍,传统的led大灯灯座在灯珠检修以及更换过程中操作较为繁琐。
3.因此,在特定的环境下,需要一种操作方便的汽车用led大灯灯座进行替代。


技术实现要素:

4.本实用新型提供了一种汽车用led大灯灯座来解决上述问题。
5.为了实现上述目的,本实用新型实施例提供了一种汽车用led大灯灯座,包括灯座和安装在所述灯座内部的安装带;所述安装带上开设有等间距的装配槽,所述装配槽的内部通过锁紧部连接有led灯珠;
6.所述led灯珠的底部固定有导向杆,所述导向杆另一端的侧壁上固定有等间距的定位球,所述导向杆同心位置处的所述led灯珠的底部固定有外装筒,所述外装筒的半径大于所述导向杆的半径;其中
7.当所述导向杆带动所述led灯珠插入所述装配槽内时,所述锁紧部适于卡在所述定位球上以阻止所述led灯珠活动。
8.进一步的,所述锁紧部包括固定在所述装配槽内部的锁紧环,所述锁紧环的顶端固定有承装外筒;以及
9.所述承装外筒的半径大于所述导向杆的半径。
10.进一步的,所述锁紧环的内壁开设有活动环槽,所述活动环槽下方的所述锁紧环内壁固定有弧形条;以及
11.所述弧形条的一端固定在所述锁紧环的内壁上,所述弧形条的另一端贴合在所述活动环槽内。
12.进一步的,所述弧形条的外侧壁开设有止位槽;以及
13.所述止位槽的内轮廓与所述定位球的外轮廓相互吻合;其中
14.当所述导向杆插入到所述承装外筒后持续下移时,所述导向杆底部适于挤压所述弧形条以使所述定位球嵌入所述止位槽内。
15.进一步的,所述锁紧环的顶端开设有若干个台阶状环槽,所述台阶状环槽内设置有防滑台;以及
16.所述台阶状环槽的底部从两侧逐渐向中间加深。
17.进一步的,所述防滑台包括第一减震垫和第二减震垫;以及
18.所述第一减震垫与所述第二减震垫贴合后外轮廓与所述台阶状环槽的内轮廓相互吻合。
19.进一步的,所述台阶状环槽的侧壁开设有换气通道;以及
20.所述换气通道贯穿于所述锁紧环。
21.相对于现有技术,本实用新型实施例具有以下有益效果:通过在安装带上设置若干个装配槽,装配槽设置有锁紧环和承装外筒组成的连接件,装配槽的顶端开设有台阶状环槽,台阶状环槽内设置防滑台,在将led灯珠装配完成后起到缓冲以及防止偏移的效果;在锁紧环内壁设置有弧形条,弧形条的外侧设置有与定位球卡装的止位槽;弧形条的一端可在被压缩时沿活动环槽内壁的上滑直至定位球卡装到止位槽内,弧形条回弹形成相对支撑力,实现快速稳定的装卡效果。
附图说明
22.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
23.图1是本实用新型一种汽车用led大灯灯座的最优实施例的立体图;
24.图2是本实用新型安装带的最优实施例的立体图;
25.图3是本实用新型锁紧部和led灯珠的最优实施例的立体剖面图;
26.图4是本实用新型防滑台的最优实施例的立体图。
27.图中
28.1、灯座;2、安装带;3、led灯珠;
29.21、装配槽;22、锁紧部;
30.31、外装筒;32、导向杆;33、定位球;
31.221、锁紧环;222、承装外筒;223、台阶状环槽;224、防滑台;225、换气通道;226、活动环槽;227、弧形条;228、止位槽;
32.2241、第一减震垫;2242、第二减震垫。
具体实施方式
33.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
34.请参阅图1,图1是本实用新型一种汽车用led大灯灯座的最优实施例的立体图;请参阅图2,图2是本实用新型安装带的最优实施例的立体图;请参阅图3,图3是本实用新型锁紧部和led灯珠的最优实施例的立体剖面图;请参阅图4,图4是本实用新型防滑台的最优实施例的立体图;如图1-4所示,本实用新型提供了一种汽车用led大灯灯座,包括灯座1和安装在所述灯座1内部的安装带2;所述安装带2上开设有等间距的装配槽21,所述装配槽21的内部通过锁紧部22连接有led灯珠3;其中,灯座1的主要作用是通过将其直接安装在汽车上为灯体提供安装平台,安装带2的主要作用是为整齐有规律的排列led灯珠3,led灯珠3的主要作用将电能转化光能通过照射到灯座1外对汽车起到照明的效果。针对以上不见,如下进行一一详述。
35.灯座1
36.灯座1是用于安装在汽车上,为光源提供一定的安装空间和平台,其中,与现有技术相同,在本实施例的汽车大灯灯座中,灯座1内部呈中空设计,具有一定弧度,主要目的是为了更好的贴合汽车本身弧线,同时灯座1与外部灯罩相互连接后可以拼接呈相对密闭的
空间用来固定光源。
37.安装带2
38.安装带2安装在灯座1内部,具体的,安装带2的设计轮廓和弧线与灯座1相互温和,此设计的主要目的是保持一致性,能够保证足量的灯源安装在安装带2上,需要进一步说明的是,安装带2上开设有等间距的装配槽21,装配槽21的内部通过锁紧部22连接灯源。
39.led灯珠3
40.与现有技术相同,在本实施例的灯座1中,led灯珠3采用半导体材料制成的,以直接将电能转化为光能,电号转换成光信号的发光器件;其特点是功耗低且亮度强。
41.为了能够降低装配led灯珠3的操作难度,在所述led灯珠3的底部固定有导向杆32,所述导向杆32另一端的侧壁上固定有等间距的定位球33,所述导向杆32同心位置处的所述led灯珠3的底部固定有外装筒31,所述外装筒31的半径大于所述导向杆32的半径;其中当所述导向杆32带动所述led灯珠3插入所述装配槽21内时,所述锁紧部22适于卡在所述定位球33上以阻止所述led灯珠3活动。
42.锁紧部22
43.锁紧部22设置在装配槽21内,锁紧部22的主要作用是用于固定锁紧led灯珠3,具体的,通过将外装筒31插入到锁紧部22实现快速稳定的装卡效果。
44.下面具体说明锁紧部22的组成结果,所述锁紧部22包括固定在所述装配槽21内部的锁紧环221,所述锁紧环221的顶端固定有承装外筒222;外装筒31在下移过程中会套在承装外筒222的外侧,外装筒31在移动到一定位置处后其底部会抵在锁紧环221的顶端,以及所述承装外筒222的半径大于所述导向杆32的半径;所述锁紧环221的内壁开设有活动环槽226,所述活动环槽226下方的所述锁紧环221内壁固定有弧形条227;弧形条227在受压过程中,弧形条227的弯曲弧度会减小,同时,弧形条227的一端会在活动环槽226内滑动,以及所述弧形条227的一端固定在所述锁紧环221的内壁上,所述弧形条227的另一端贴合在所述活动环槽226内;所述弧形条227的外侧壁开设有止位槽228;此设计的主要目的是为了,让弧形条227的一端在被压缩时沿活动环槽226内壁的上滑直至定位球33卡装到止位槽228内,弧形条227回弹形成相对支撑力,实现快速稳定的装卡效果,以及所述止位槽228的内轮廓与所述定位球33的外轮廓相互吻合;其中当所述导向杆插入到所述承装外筒222后持续下移时,所述导向杆32底部适于挤压所述弧形条227以使所述定位球33嵌入所述止位槽228内。
45.为了使带有不同口径外装筒31的led灯珠3能够稳定的装配在锁紧环221上,所述锁紧环221的顶端开设有若干个台阶状环槽223,所述台阶状环槽223内设置有防滑台224;以及所述台阶状环槽223的底部从两侧逐渐向中间加深;所述防滑台224包括第一减震垫2241和第二减震垫2242;以及所述第一减震垫2241与所述第二减震垫2242贴合后外轮廓与所述台阶状环槽223的内轮廓相互吻合;具体的,在外装筒31挤压第一减震垫2241和第二减震垫2242时,第一减震垫2241和第二减震垫2242的底部会贴合在具有倾角的台阶状环槽223内部,起到一定缓冲以及防滑效果,所述台阶状环槽223的侧壁开设有换气通道225;以及所述换气通道225贯穿于所述锁紧环221。
46.综上所述,本实用新型通过在安装带2上设置若干个装配槽21,装配槽21设置有锁紧环221和承装外筒222组成的连接件,装配槽21的顶端开设有台阶状环槽223,台阶状环槽
223内设置防滑台224,在将led灯珠3装配完成后起到缓冲以及防止偏移的效果;同时,同时装配槽21可与不同尺寸的外装筒31适配,装配槽21内开设有换气通道225,可用于防止热堆积,进一步的,在锁紧环221内壁设置有弧形条227,弧形条227的外侧设置有与定位球33卡装的止位槽228;弧形条227的一端可在被压缩时沿活动环槽226内壁的上滑直至定位球33卡装到止位槽228内,弧形条227回弹形成相对支撑力,实现快速稳定的装卡效果。
47.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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