一种带半导体制冷片的LED车灯的制作方法

一种带半导体制冷片的led车灯
技术领域
1.本实用新型涉及led车灯技术领域，具体是一种带半导体制冷片的led车灯。


背景技术：

2.led车灯因发光二极管直接由电能转化为光能，较普通汽车灯泡耗能仅相当于传统灯的1/10，能更好的节省油能，同时led车灯由于具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长等优点，被广泛应用。
3.但是led车灯散热性不好，散热处理不好容易光衰，影响车灯的使用寿命，比较的麻烦，因此，我们提出了一种带半导体制冷片的led车灯来解决上述所提到的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带半导体制冷片的led车灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种带半导体制冷片的led车灯，包括安装座、安装设置在安装座一侧的外壳及安装设置在外壳上的灯罩，还包括散热组件；
7.所述散热组件用来对外壳的内部进行散热，所述散热组件固定设置在安装座上，所述散热组件包括半导体制冷片，所述半导体制冷片的散热面安装设置在安装座的一侧，所述半导体制冷片的制冷面安装设置有控制芯片，所述控制芯片的一侧安装设置有金属灯板，所述金属灯板上安装设置有多组灯珠，所述半导体制冷片散热面上安装设置有多组散热翅片，多组所述散热翅片穿过安装座，且延伸至安装座的另一侧，多组所述散热翅片的外侧套设有通风管，所述通风管安装设置在安装座上。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述半导体制冷片和金属灯板均通过电线与控制芯片电性连接。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述通风管的内壁上安装设置有电机，所述电机的输出端安装设置有多组散热扇叶。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述通风管在安装设有电机的侧壁上固定开设有多组通风孔。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述外壳的一侧安装设置有出水管，所述出水管的内壁上滑动连接有移动板，所述移动板的一侧安装连接有两组弹簧，两组所述弹簧的另一端安装连接在外壳的外壁上。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述移动板在设有弹簧的一侧安装设置有吸水海绵。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳上安装开设有穿孔。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带半导体制冷片的led车灯，通过设置散热组件，给半导体制冷片通电便可以较为方便的对金属灯板与灯珠进行冷却散热，
同时由于金属灯板和半导体制冷片均通过电线与控制芯片电性连接，所以可以较为方便的控制灯珠的亮灭以及半导体制冷片的制冷与否，比较的便捷。
15.该带半导体制冷片的led车灯，通过设置出水管、移动板、弹簧、吸水海绵与穿孔，吸水海绵通过吸入水珠增加重量带动移动板进行移动，将其水引出，同时饱和的吸水海绵阻挡了灰尘进入外壳的内部，比较的方便。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图。
17.图2为本实用新型内部的结构示意图。
18.图3为本实用新型中出水管内部的结构示意图。
19.其中：1、安装座；2、外壳；3、灯罩；4、半导体制冷片；5、控制芯片；6、金属灯板；7、灯珠；8、散热翅片；9、通风管；10、电机；11、散热扇叶；12、通风孔；13、出水管；14、移动板；15、弹簧；16、吸水海绵；17、穿孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1
22.请参阅图1-图3，本实用新型实施例中，一种带半导体制冷片的led车灯，包括安装座1、安装设置在安装座1一侧的外壳2及安装设置在外壳2上的灯罩3，还包括散热组件；
23.散热组件用来对外壳2的内部进行散热，散热组件固定设置在安装座1上，散热组件包括半导体制冷片4，能够对金属灯板6进行散热降温，半导体制冷片4的散热面安装设置在安装座1的一侧，半导体制冷片4的制冷面安装设置有控制芯片5，用来控制灯珠7的亮灭以及半导体制冷片4的制冷与否，控制芯片5的一侧安装设置有金属灯板6，用来安装连接多组灯珠7，金属灯板6上安装设置有多组灯珠7，半导体制冷片4散热面上安装设置有多组散热翅片8，能够对半导体制冷片4的散热面进行散热，多组散热翅片8穿过安装座1，且延伸至安装座1的另一侧，多组散热翅片8的外侧套设有通风管9，用来支撑安装电机10，通风管9安装设置在安装座1上。
24.半导体制冷片4和金属灯板6均通过电线与控制芯片5电性连接，便于控制芯片5同时控制金属灯板6与半导体制冷片4。
25.通风管9的内壁上安装设置有电机10，用来带动多组散热扇叶11转动，电机10的输出端安装设置有多组散热扇叶11，能够对多组散热翅片8进行散热降温。
26.通风管9在安装设有电机10的侧壁上固定开设有多组通风孔12，便于对通风管9的内部进行通风散热。
27.外壳2的一侧安装设置有出水管13，出水管13的内壁上滑动连接有移动板14，用来安装设置弹簧15，移动板14的一侧安装连接有两组弹簧15，便于移动板14在出水管13的内部移动，两组弹簧15的另一端安装连接在外壳2的外壁上。
28.移动板14在设有弹簧15的一侧安装设置有吸水海绵16，能够对穿孔17漏出的水珠进行吸收。
29.外壳2上安装开设有穿孔17，便于外壳2内部的水珠进入出水管13的内部。
30.本实用新型的工作原理是：在使用时，控制芯片5与外部电源连接，控制芯片5通过电线启动半导体制冷片4与金属灯板6，金属灯板6通电点亮多组灯珠7，同时半导体制冷片4开始制冷，从而能够对金属灯板6进行散热降温，半导体制冷片4散热面将热量输送到多组散热翅片8上，在启动控制芯片5的同时启动电机10，电机10带动多组散热扇叶11转动，使得多组散热扇叶11能够对多组散热翅片8进行散热，从而能够对半导体制冷片4的散热面进行散热，从而提高半导体制冷片4的散热效果；当外壳2的内部因散热产生水珠时，水珠通过穿孔17进入出水管13的内部，出水管13内部的吸水海绵16对水珠进行吸收，从而增大吸水海绵16的重量，使得移动板14向下移动，将水引出，同时饱和的吸水海绵16阻挡了灰尘进入外壳2的内部。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。


技术特征：
1.一种带半导体制冷片的led车灯，包括安装座(1)、安装设置在安装座(1)一侧的外壳(2)及安装设置在外壳(2)上的灯罩(3)，其特征在于，还包括散热组件；所述散热组件用来对外壳(2)的内部进行散热，所述散热组件固定设置在安装座(1)上，所述散热组件包括半导体制冷片(4)，所述半导体制冷片(4)的散热面安装设置在安装座(1)的一侧，所述半导体制冷片(4)的制冷面安装设置有控制芯片(5)，所述控制芯片(5)的一侧安装设置有金属灯板(6)，所述金属灯板(6)上安装设置有多组灯珠(7)，所述半导体制冷片(4)散热面上安装设置有多组散热翅片(8)，多组所述散热翅片(8)穿过安装座(1)，且延伸至安装座(1)的另一侧，多组所述散热翅片(8)的外侧套设有通风管(9)，所述通风管(9)安装设置在安装座(1)上。2.根据权利要求1所述的带半导体制冷片的led车灯，其特征在于，所述半导体制冷片(4)和金属灯板(6)均通过电线与控制芯片(5)电性连接。3.根据权利要求1所述的带半导体制冷片的led车灯，其特征在于，所述通风管(9)的内壁上安装设置有电机(10)，所述电机(10)的输出端安装设置有多组散热扇叶(11)。4.根据权利要求1所述的带半导体制冷片的led车灯，其特征在于，所述通风管(9)在安装设有电机(10)的侧壁上固定开设有多组通风孔(12)。5.根据权利要求1所述的带半导体制冷片的led车灯，其特征在于，所述外壳(2)的一侧安装设置有出水管(13)，所述出水管(13)的内壁上滑动连接有移动板(14)，所述移动板(14)的一侧安装连接有两组弹簧(15)，两组所述弹簧(15)的另一端安装连接在外壳(2)的外壁上。6.根据权利要求5所述的带半导体制冷片的led车灯，其特征在于，所述移动板(14)在设有弹簧(15)的一侧安装设置有吸水海绵(16)。7.根据权利要求1所述的带半导体制冷片的led车灯，其特征在于，所述外壳(2)上安装开设有穿孔(17)。

技术总结
本实用新型公开了一种带半导体制冷片的LED车灯，包括安装座、外壳及灯罩，本实用新型设有散热组件，散热组件包括半导体制冷片，半导体制冷片的散热面安装设置在安装座的一侧，半导体制冷片的制冷面安装设置有控制芯片，控制芯片的一侧安装设置有金属灯板，金属灯板上安装设置有多组灯珠，半导体制冷片散热面上安装设置有多组散热翅片，多组所述散热翅片穿过安装座，且延伸至安装座的另一侧，多组散热翅片的外侧套设有通风管，给半导体制冷片通电便可以较为方便的对金属灯板与灯珠进行冷却散热，同时由于金属灯板和半导体制冷片均通过电线与控制芯片电性连接，所以可以较为方便的控制灯珠的亮灭以及半导体制冷片的制冷与否，比较的便捷。较的便捷。较的便捷。


技术研发人员：钟炜忠
受保护的技术使用者：广东豪瑞智能科技有限公司
技术研发日：2022.06.06
技术公布日：2022/10/21