一种隧道标识灯安装装置的制作方法

1.本技术涉及隧道设备技术领域，具体涉及一种隧道标识灯安装装置。


背景技术：

2.高速公路的隧道中，为了提示驾驶员隧道内的灭火器位置、消防栓位置、紧急隔离带位置等，会在隧道内的侧壁上安装隧道标志灯，隧道标志灯的内容为灭火器、消防栓等。一般是在隧道标志灯外沿设置支架，将该支架固定安装在侧壁上。这样的隧道标志灯为了让路过的驾驶员看得清楚，一般安装在一个较高的位置，但是一般由于隧道的靠近顶部的隧道侧壁为弧型，这样很难将隧道指示灯调节为相对于正下方的隧道地面无倾斜，如何能够方便地调节隧道指示灯相对于正下方的隧道地面的倾斜度，是本领域需要解决的技术问题。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本技术提供了一种隧道标识灯安装装置，能够方便地调节隧道指示灯相对于正下方的隧道地面的倾斜度。
4.第一方面，本技术提供的一种隧道标识灯安装装置，包括：标识灯安装机构，转动安装在隧道侧壁上，所述标识灯安装机构的转动轴平行于所述隧道标识灯安装装置正下方的隧道地面，所述标识灯安装机构构造为：安装隧道标识灯；以及距离调节机构，与所述标识灯安装机构和所述隧道侧壁分别连接，所述距离调节机构构造为：调节所述标识灯安装机构和所述隧道侧壁的距离，以调节所述标识灯安装机构的转动角度。
5.本方面在使用时，将隧道标识灯安装在标识灯安装机构上，行驶在隧道中的车辆驾驶员可以方便地看到隧道标识灯。通过距离调节机构可以方便地调节标识灯安装机构的转动角度，使得隧道标识灯能够以合适的角度供给驾驶员观看。具体的，可以通过距离调节机构调节隧道标识灯所显示的内容相对于该隧道标识灯安装装置正下方的隧道地面不歪斜，从而使得驾驶员可以看到无倾斜的隧道标识灯中所显示的内容。使得隧道标识灯的观感更好，并且不会由于歪斜问题导致驾驶员对于隧道标识灯显示内容的理解出现偏差。
6.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，进一步包括：支撑架，固定在所述隧道侧壁和/或隧道顶部上；其中，所述标识灯安装机构包括：安装框架，所述安装框架部分地枢接在所述支撑架上，所述安装框架构造为：与所述隧道标识灯连接；所述距离调节机构与所述安装框架和所述隧道侧壁分别安装，所述距离调节机构构构造为：调节所述安装框架和所述隧道侧壁的距离，以调节所述安装框架相对于所述支撑架的转动角度。
7.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述安装框架包括：上安装架，构造为：与所述隧道标识灯的顶部连接；伸缩架，部分地与所述上安装架连接；以及下安装架，所述伸缩架部分地与所述下安装架连接，所述下安装架构造为：与所述隧道标识灯的底部连接；其中，所述伸缩架构造为：调节所述上安装架和所述下安装架之间的距离。
8.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述安装框架进一步包括：复位连接
件，与所述隧道标识灯，以及所述上安装架和/或下安装架分别连接，所述复位连接件构造为：带动所述隧道标识灯从异于特定方位的方位回复至所述特定方位。
9.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述复位连接件包括：第一弹性铰链，与所述上安装架和所述隧道标识灯的顶部分别转动连接；以及第二弹性铰链，与所述下安装架和所述隧道标识灯的底部分别转动连接；其中，所述隧道标识灯基于所述第一弹性铰链和所述第二弹性铰链的转轴垂直于所述隧道地面，所述第一弹性铰链和所述第二弹性铰链构造为：带动所述隧道标识灯从异于所述特定方位的方位转动至所述特定方位。
10.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述支撑架安装在所述隧道侧壁和所述隧道顶部的交界处。
11.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述支撑架的一端固定在所述隧道侧壁上，所述支撑架的另一端固定在所述隧道顶部上。
12.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述上安装架、所述下安装架和所述伸缩架均为平板型，所述上安装架的表面和所述下安装架的表面相互平行，所述伸缩架与所述上安装架的一个边缘和所述下安装架的一个边缘分别固定，所述伸缩架的表面与所述上安装架的表面相互垂直。
13.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述伸缩架包括：第一支架，与所述上安装架连接；以及第二支架，与所述下安装架连接，所述第二支架和所述第一支架相互伸缩连接。
14.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述距离调节机构包括：伸缩螺杆，所述伸缩螺杆的一端与所述标识灯安装机构连接，所述伸缩螺杆的另一端与所述隧道侧壁连接。
附图说明
15.图1所示为本技术一实施例提供的一种隧道标识灯安装装置的结构示意图。
16.图2所示为本技术另一实施例提供的一种隧道标识灯安装装置的结构示意图。
17.图3所示为本技术另一实施例提供的一种隧道标识灯安装装置的结构示意图。
18.图4所示为本技术另一实施例提供的一种隧道标识灯安装装置的结构示意图。
具体实施方式
19.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
20.图1所示为本技术一实施例提供的一种隧道标识灯安装装置的结构示意图。本技术提供一种隧道标识灯安装装置，如图1所示，包括：标识灯安装机构1和距离调节机构2。其中，标识灯安装机构1转动安装在隧道侧壁3上，标识灯安装机构1的转动轴平行于该隧道标识灯安装装置正下方的隧道地面7，标识灯安装机构1构造为：安装隧道标识灯4。距离调节机构2与标识灯安装机构1和隧道侧壁3分别连接，距离调节机构2构造为：调节标识灯安装机构1和隧道侧壁3的距离，以调节标识灯安装机构1的转动角度。
21.本实施例在使用时，将隧道标识灯4安装在标识灯安装机构1上，行驶在隧道中的车辆驾驶员可以方便地看到隧道标识灯4。通过距离调节机构2可以方便地调节标识灯安装机构1的转动角度，使得隧道标识灯4能够以合适的角度供给驾驶员观看，调节好标识灯安装机构1的转动角度后，固定距离调节机构2即可。具体的，可以通过距离调节机构2调节隧道标识灯4所显示的内容相对于该隧道标识灯安装装置正下方的隧道地面7不歪斜，从而使得驾驶员可以看到无倾斜的隧道标识灯4中所显示的内容。使得隧道标识灯4的观感更好，并且不会由于歪斜问题导致驾驶员对于隧道标识灯4显示内容的理解出现偏差。
22.在一些实施例中，如图1所示，该隧道标识灯安装装置进一步包括：支撑架5，支撑架5固定在隧道侧壁3和/或隧道顶部6上。其中，标识灯安装机构1包括：安装框架101，安装框架101部分地枢接在支撑架5上，安装框架101构造为：与隧道标识灯4连接。距离调节机构2与安装框架101和隧道侧壁3分别安装，距离调节机构2构构造为：调节安装框架101和隧道侧壁3的距离，以调节安装框架101相对于支撑架5的转动角度。
23.本实施例在使用时，支撑架5对安装框架101起到主要支撑作用，支撑架5可以通过销钉、膨胀钉、焊接等固定件固定在隧道侧壁3和/或隧道顶部6上。支撑架5可以仅与隧道侧壁3相互连接，也可以仅与隧道顶部相互连接，也可以同时与隧道侧壁3和隧道顶部6均连接。具体的，支撑架5可以一端固定在隧道侧壁3上，另一端固定在隧道顶部6上。安装框架101可以绕着安装框架101与支撑架5的枢接点进行转动，当需要调节安装框架101的转动角度时，调节距离调节机构2即可。隧道标识灯4可以安装在安装框架101的框架中。具体的，安装框架101在图1中的横向宽度小于隧道标识灯4的横向宽度，这样可以使得安装框架101不易被车辆顶部或侧边碰撞，车辆顶部或侧边一般仅与隧道标识灯4发生接触，可以保护安装框架101不被车辆顶部或侧边撞到后发生弯折。
24.在一些实施例中，如图1所示，安装框架101包括：上安装架1011、伸缩架1012和下安装架1013。其中，上安装架1011构造为：与隧道标识灯4的顶部连接。伸缩架1012部分地与上安装架1011连接，伸缩架1012部分地与下安装架1013连接，下安装架1013构造为：与隧道标识灯4的底部连接。其中，伸缩架1012构造为：调节上安装架1011和下安装架1013之间的距离。
25.本实施例在使用时，伸缩架1012可以调节上安装架1011和下安装架1013之间的距离，从而调节安装框架101的安装容纳尺寸，从而可以匹配安装多种尺寸的隧道标识灯4。
26.具体的，距离调节机构2与安装框架101可以是活动式安装，例如距离调节机构2的一端可以通过枢接的方式与安装框架101连接，距离调节机构2的另一端也通过枢接的方式与隧道侧壁3连接。在这种情况下，伸缩架1012调节为不同的尺寸时，距离调节机构2随之转动，从而使得距离调节机构2可以适配多种尺寸的伸缩架1012。
27.在一些实施例中，如图1所示，安装框架101进一步包括：复位连接件1014，复位连接件1014与隧道标识灯4以及上安装架1011和/或下安装架1013分别连接，复位连接件1014构造为：带动隧道标识灯4从异于特定方位的方位回复至特定方位。
28.本实施例在使用时，特定方位可以是隧道标识灯4正对着隧道中车辆的来向，当一些外力导致隧道标识灯4偏离脱离特定方位时，复位连接件1014可以带动隧道标识灯4回复至特定方位。具体的，例如特定方位为隧道标识灯4正对隧道中车辆的来向时，当一些高度较高的货车经过隧道标识灯4时，货车上的篷布可能部分地挂住隧道标识灯4并带动隧道标
识灯4扭转，使得隧道标识灯4不再正对隧道中车辆的来向，货车及篷布经过后，复位连接件1014则带动带动隧道标识灯4回复为正对着车辆来向的特定方位。
29.图2所示为本技术另一实施例提供的一种隧道标识灯安装装置的结构示意图。在一些实施例中，如图2所示，复位连接件1014包括：第一弹性铰链1020和第二弹性铰链1021。第一弹性铰链1020与上安装架1011和隧道标识灯4的顶部分别转动连接。第二弹性铰链1021与下安装架1013和隧道标识灯4的底部分别转动连接。其中，隧道标识灯4基于第一弹性铰链1020和第二弹性铰链1021的转轴垂直于该隧道标识灯安装装置正下方的隧道地面7，第一弹性铰链1020和第二弹性铰链1021构造为：带动隧道标识灯4从异于特定方位的方位转动至特定方位。即隧道标识灯4转动至异于特定方位时，第一弹性铰链1020和第二弹性铰链1021具有带动隧道标识灯4转动至特定方位的趋势。具体的，第一弹性铰链1020和第二弹性铰链1021可采用弹簧铰链，隧道标识灯4通过第一弹性铰链1020和第二弹性铰链1021安装在安装框架101中时，隧道标示灯4能够以第一弹性铰链1020和第二弹性铰链1021的转轴进行弹性转动。隧道标示灯4处于特定方位时，隧道标示灯4正对着隧道中的车辆来向，当例如货车的篷布部分地挂到隧道标示灯4时，隧道标识灯4发生转动，货车离开后，第一弹性铰链1020和第二弹性铰链1021带动隧道标示灯4回转至正对着隧道中的车辆来向。
30.在一些实施例中，支撑架5安装在隧道侧壁3和隧道顶部6的交界处。这样可以使得支撑架5的安装高度足够高，一定程度避免容易被来往的车辆挂住。
31.图3所示为本技术另一实施例提供的一种隧道标识灯安装装置的结构示意图。在一些实施例中，如图1和图3所示，支撑架5的一端固定在隧道侧壁3上，支撑架5的另一端固定在隧道顶部6上，可以使得支撑架5能够固定得更牢固。具体的，如图3所示，支撑架5的两端上具有固定件501，固定件501上设有安装孔5011，螺钉或销钉等安装零件穿过安装孔5011后钉入隧道侧壁3和隧道顶部6内。
32.在一些实施例中，如图1和图2所示，上安装架1011、下安装架1013和伸缩架1012均为平板型，上安装架1011的表面和下安装架1013的表面相互平行，伸缩架1012与上安装架1011的一个边缘和下安装架1013的一个边缘分别固定，伸缩架1012的表面与上安装架1011的表面相互垂直。在本实施例中，上安装架1011、下安装架1013和伸缩架1012三者构成匚形，隧道标识灯4安装在三者的包围范围内，上安装架1011和下安装架1013可以有效保护隧道标识灯4的上方和下方，伸缩架1012主要起到调节上安装架1011和下安装架1013相互距离的作用。
33.在一些实施例中，如图2所示，伸缩架1012包括：第一支架1030和第二支架1031。第一支架1030与上安装架1011连接。第二支架1031与下安装架1013连接，第二支架1031和第一支架1030相互伸缩连接。本实施例在使用时，第一支架1030相对于第二支架1031可伸缩，当需要调节上安装架1011和下安装架1013相互距离时，控制第一支架1030相对于第二支架1031进行伸缩即可。
34.图4所示为本技术另一实施例提供的一种隧道标识灯安装装置的结构示意图。具体的，如图4所示，伸缩架1012的锁定方式可以采用常见的滑槽锁定方式，在伸缩架1012可以包括至少一个锁定件1033，第一支架1030和第二支架1031均具有至少一个滑槽1032，第一支架1030的滑槽1032和第二支架1031的滑槽1032一一对应。锁定件1033可以是由螺栓和螺母相互旋合组成，螺栓依次穿过第一支架1030的滑槽1032和第二支架1031滑槽1032，螺
母旋合在穿过的螺栓上，当需要锁定第一支架1030和第二支架1031的相对位置时，操作锁定件1033使得螺母旋紧即可。
35.在一些实施例中，如图2所示，距离调节机构2包括：伸缩螺杆201，伸缩螺杆201的一端与标识灯安装机构1连接，伸缩螺杆201的另一端与隧道侧壁3连接。本实施例中，通过伸缩螺杆201实现对标识灯安装机构1和隧道侧壁3之间距离的调节，从而调节标识灯安装机构1的转动角度。调节好标识灯安装机构1的转动角度后，固定伸缩螺杆201的长度即可。
36.以上结合具体实施例描述了本技术的基本原理，但是，需要指出的是，在本技术中提及的优点、优势、效果等仅是示例而非限制，不能认为这些优点、优势、效果等是本技术的各个实施例必须具备的。另外，上述公开的具体细节仅是为了示例的作用和便于理解的作用，而非限制，上述细节并不限制本技术为必须采用上述具体的细节来实现。
37.本技术中涉及的器件、装置、设备、系统的方框图仅作为例示性的例子并且不意图要求或暗示必须按照方框图示出的方式进行连接、布置、配置。如本领域技术人员将认识到的，可以按任意方式连接、布置、配置这些器件、装置、设备、系统。诸如“包括”、“包含”、“具有”等等的词语是开放性词汇，指“包括但不限于”，且可与其互换使用。这里所使用的词汇“或”和“和”指词汇“和/或”，且可与其互换使用，除非上下文明确指示不是如此。这里所使用的词汇“诸如”指词组“诸如但不限于”，且可与其互换使用。
38.还需要指出的是，在本技术的装置和设备中，各部件是可以分解和/或重新组合的。这些分解和/或重新组合应视为本技术的等效方案。
39.提供所公开的方面的以上描述以使本领域的任何技术人员能够做出或者使用本技术。对这些方面的各种修改对于本领域技术人员而言是非常显而易见的，并且在此定义的一般原理可以应用于其他方面而不脱离本技术的范围。因此，本技术不意图被限制到在此示出的方面，而是按照与在此申请的原理和新颖的特征一致的最宽范围。
40.以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本技术的保护范围之内。