一种车灯用标识灯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种车灯用标识灯。


背景技术：

2.对于汽车标识灯，由于车灯在生产，制造过程中，考虑到客户造型，材料性能、模具、加工、生产、装配等工艺误差因素，需要保证有良好的匹配性能及成本问题。
3.现有技术中的汽车标识灯中，内灯罩和外灯罩均通过一体注塑成型，外灯罩不仅具有呈现图案的作用，还具有修饰外形的作用，因此外灯罩的形状需要与车体匹配，不同车型的外灯罩的形状和大小均不相同，而内灯罩的尺寸不需要太大，若采用一体注塑工艺，由于注塑模具的限制，外灯罩的尺寸不能过大，并且外灯罩的形状也会受内灯罩限制，当外灯罩呈异形结构时，注塑过程中，内灯罩的位置还会发生偏移，从而导致标识灯安装的灵活性和稳定性降低，客户满意度也降低。
4.对于商用汽车来说，考虑其外观匹配、成本问题，以及标识灯具安装过程的可调节性，需要设计一种适合客户异形面罩造型且稳定的安装方案。


技术实现要素：

5.为了解决现有技术的汽车标识灯中，内灯罩和外灯罩均通过一体注塑成型，由于注塑模具的限制，外灯罩的尺寸不能过大，内灯罩的位置还会发生偏移，从而导致标识灯安装的灵活性和稳定性降低，客户满意度也降低的技术问题，本实用新型提供了一种车灯用标识灯来解决上述问题。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车灯用标识灯，包括相互连接形成盒体结构的外灯罩和壳体，所述盒体结构内具有与外灯罩固定的内灯罩和与壳体固定的发光单元；所述外灯罩和内灯罩采用透光材质制成，所述内灯罩表面颜色处理，且外灯罩上分为发光区和非发光区，所述发光区形成指定图案并与内灯罩正对，所述非发光区设有与内灯罩配合的定位结构和固定连接结构。
7.进一步的，所述内灯罩采用印刷或者镭雕处理与发光区相同的指定图案。
8.进一步的，所述内灯罩上设有若干定位孔，所述定位结构为适于插入所述定位孔的定位柱。
9.进一步的，所述内灯罩上设有第一安装孔，所述固定连接结构为穿过第一安装孔的第一安装柱，所述第一安装柱的中心具有用于安装螺钉的第一螺纹孔。
10.进一步的，所述定位柱位于所述发光区的外围，所述第一安装柱位于所述发光区的中心。
11.进一步的，所述固定连接结构通过热铆连接与内灯罩固定。
12.进一步的，所述盒体结构内具有与壳体固定的支架，所述支架的安装面与内灯罩表面平行，发光单元固定于所述安装面上。
13.进一步的，所述发光单元上具有若干第二安装孔，所述支架的安装面上具有若干
向下凹陷的第二安装柱，所述第二安装柱的中心具有第二螺纹孔，螺钉穿过第二安装孔与第二螺纹孔紧固。
14.进一步的，所述外灯罩与壳体胶接或者焊接固定。
15.进一步的，所述指定图案为车辆logo图案。
16.本实用新型的有益效果是：
17.(1)本实用新型所述的车灯用标识灯，改进了装配方式，内灯罩与外灯罩分开制作，外灯罩可以为异形，且不用控制外灯罩的大小，安装灵活性和稳定性得到提高。
18.(2)本实用新型所述的车灯用标识灯，在保证匹配稳定的情况下，外灯罩和内灯罩热铆或者螺丝连接，并且有相关定位。匹配精确性高，易于装配调整及返工处理。
附图说明
19.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
20.图1是本实用新型所述的车灯用标识灯的具体实施方式的爆炸图；
21.图2是本实用新型所述的车灯用标识灯的具体实施方式的主视图；
22.图3是图2的a-a向剖视图(内部安装结构未显示)；
23.图4是图2的a-a向剖视图。
24.图中，1、外灯罩，101、定位柱，102、第一安装柱，2、内灯罩，201、定位孔，202、第一安装孔，3、发光单元，301、第二安装孔，4、壳体，5、螺钉，6、支架，601、安装面，602、第二安装柱。
具体实施方式
25.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
26.如图1-图4所示，一种车灯用标识灯，例如车辆logo灯，包括相互连接形成盒体结构的外灯罩1和壳体4，外灯罩1与壳体4胶接或者焊接固定。所述盒体结构内具有与外灯罩1固定的内灯罩2和与壳体4固定的发光单元3；外灯罩1和内灯罩2采用透光材质制成，内灯罩2表面颜色处理，且外灯罩1上分为发光区和非发光区，发光区形成指定图案并与内灯罩2正对，所述指定图案具体为车辆logo图案。所述非发光区设有与内灯罩2配合的定位结构和固定连接结构。内灯罩2用于实现图案色彩呈现，并且具有均匀发光作用，外灯罩1具有图案的轮廓，发光单元3发出的光，经内灯罩2和外灯罩1的过滤后呈指定的颜色图案，外灯罩1和壳体4均具有保护内部发光元件的作用。
27.作为优选的，内灯罩2采用印刷或者镭雕处理与发光区相同的指定图案，内灯罩2上形成细致的logo图案，镭雕工艺比较成熟，可以有效降低成本。
28.定位结构：内灯罩2上设有若干定位孔201，所述定位结构为适于插入所述定位孔201的定位柱101。定位孔201可以设置两到三个。
29.所述固定连接结构可以通过热铆或者螺钉5连接的方式与内灯罩2固定。
30.当使用螺钉5连接时，可以采用如下具体结构：内灯罩2上设有第一安装孔202，所
述固定连接结构为穿过第一安装孔202的第一安装柱102，第一安装柱102的中心具有用于安装螺钉5的第一螺纹孔。第一安装柱102用于延长第一螺纹孔的螺纹长度，第一安装柱102与第一安装孔202紧配。
31.通常车灯的中心位置为非发光区，也就是发光区的中心位置为非发光区，为保证结构稳定，可以将固定连接结构布置在发光区的中心，也就是第一安装柱102位于所述发光区的中心，定位柱101则可以分布在发光区的外围，用于固定前的初定位。
32.对于发光单元3的固定，可以在壳体4内固定一支架6，由于外灯罩1和内灯罩2表面倾斜，为保证发光单元3与内灯罩2表面平行，需要通过支架6进行角度调整，支架6的安装面601与内灯罩2表面平行，发光单元3固定于安装面601上。
33.发光单元3上具有若干第二安装孔301，支架6的安装面601上具有若干向下凹陷的第二安装柱602，第二安装柱602的中心具有第二螺纹孔，螺钉5穿过第二安装孔301与第二螺纹孔紧固。所述向下凹陷是指沿着远离发光单元3的方向。
34.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“若干”的含义是两个或两个以上。
36.在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例中以合适的方式结合。
37.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。