防炫目汽车车灯的制作方法

1.本实用新型属于车灯技术领域，具体为防炫目汽车车灯。


背景技术：

2.车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，因此车灯是车辆重要的组成部件之一，现有的车灯为了照明效果的考虑，亮度较高，在夜间行驶时容易对对向车道的驾驶员以及非机动车驾驶员造成强光干扰，引起炫目，很容易造成交通事故。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种防炫目汽车车灯，可以调节灯的照射角度，防止强光对对向车道的驾驶员造成干扰，防止炫目的产生。
4.本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：防炫目汽车车灯，包括安装板、灯珠、灯座灯罩和下壳体，所述灯罩可拆卸的安装在安装板上方，下壳体可拆的安装在安装板下方，所述安装板顶端设置有调节机构，所述灯珠通过灯座设置在角度调节机构上，通过角度调节机构调整灯座，以变换灯珠的照射方向。
5.进一步的，所述角度调节机构包括连接杆、转轴、从动齿轮、驱动齿轮、驱动电机，所述连接杆对称设置在安装板上，呈垂直向上状态，所述转轴转动设置在两个所述连接杆之间，所述灯座套设在转轴上，所述灯座底端与安装板顶端之间留有安装空间，所述从动齿轮套设在灯座一侧的转轴上，所述驱动电机设置在灯座下方的安装板上，所述驱动齿轮设置在驱动电机的输出端，驱动齿轮与从动齿轮相啮合。
6.进一步的，所述灯罩的两侧内壁通过固定螺栓与安装板两侧外壁的顶端固定连接，所述下壳体两侧内壁通过连接螺栓与安装板两侧外壁的底端固定连接。
7.进一步的，所述安装板与灯罩和下壳体的连接处设置有密封垫圈。
8.进一步的，所述安装板上开设有用于线束通过的第一通孔，所述第一通孔两侧的安装板上均匀开设用于散热的第二通孔。
9.进一步的，所述下壳体内部的底端设置有若干散热扇，所述下壳体与散热扇相对应处均匀开设有第三通孔。
10.进一步的，所述灯罩的顶端设置有扩散花纹，扩散花纹由多组交错排列的竖条纹组成。
11.进一步的，所述灯座的顶端固定连接有对灯珠形成半包围结构的反射碗。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型通过角度调节机构的配合设置，驱动电机带动驱动齿轮转动，驱动齿轮与从动齿轮相啮合，继而带动转轴和灯座转动，灯座转动至灯珠倾斜朝下照射路面，继而避免车灯的强光直接对对向车道的驾驶员造成直射，防止对向车道驾驶员造成杆扰，防止炫目的产生。
附图说明
14.通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
15.图1为本实用新型正视结构示意图。
16.图2为本实用新型扩散花纹结构示意图。
17.其中：1、安装板；2、灯珠；3、灯座；4、灯罩；5、下壳体；601、连接杆；602、转轴；603、从动齿轮；604、驱动齿轮；605、驱动电机；7、密封垫圈；8、第一通孔；9、第二通孔；10、散热扇；11、第三通孔；12、扩散花纹；13、反射碗。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
19.实施例一
20.参照图1所示防炫目汽车车灯，包括安装板1、灯珠2、灯座3、灯罩4和下壳体5，灯罩4可拆卸的安装在安装板1上方，下壳体5可拆的安装在安装板1下方，安装板1顶端设置有调节机构，灯珠2通过灯座3设置在角度调节机构上，通过角度调节机构调整灯座3，以变换灯珠2的照射方向，角度调节机构包括连接杆601、转轴602、从动齿轮603、驱动齿轮604、驱动电机605，连接杆601对称设置在安装板1上，呈垂直向上状态，转轴602转动设置在两个连接杆601之间，灯座3套设在转轴602上，灯座3底端与安装板1顶端之间留有安装空间，安装空间便于驱动电机605与安装板1安装，从动齿轮603套设在灯座3一侧的转轴602上，驱动电机605设置在灯座3下方的安装板1上，驱动齿轮604设置在驱动电机605的输出端，驱动齿轮604与从动齿轮603相啮合，驱动电机605带动驱动齿轮604转动，驱动齿轮604与从动齿轮603相啮合，继而带动转轴602和灯座3转动，灯座3转动至灯珠2倾斜朝下照射路面，继而避免车灯的强光直接对对向车道的驾驶员造成直射，防止对向车道驾驶员造成杆扰，防止炫目的产生。
21.优选的，灯罩4的两侧内壁通过固定螺栓与安装板1两侧外壁的顶端固定连接，下壳体5两侧内壁通过连接螺栓与安装板1两侧外壁的底端固定连接。
22.优选的，安装板1与灯罩4和下壳体5的连接处设置有密封垫圈7，密封垫圈7用于对灯罩4、下壳体5与安装板1的连接处进行密封，防止外界的微尘通过连接处的缝隙进入车灯内部，防止车灯内部产生腐蚀氧化，提高车灯的使用寿命。
23.优选的，安装板1上开设有用于线束通过的第一通孔8，第一通孔8两侧的安装板上均匀开设有用于散热的第二通孔9，下壳体5内部的底端设置有若干散热扇10，下壳体5与散热扇10相对应处均匀开设有第三通孔11散热扇10用于引导车灯内部的高温气体的走向，散热扇10工作，灯罩4内的热量通过第二通孔9进入下壳体5内部，再从第三通孔11排出到车灯外部，防止车灯内部温度过高，元件发生损坏。
24.优选的，灯座3的顶端固定连接有对灯珠2形成半包围结构的反射碗13，随着灯座3角度的调整，反射碗13和灯珠2跟随灯座3转动。
25.实施例二
26.参照图2所示，本实施例在实施例1的基础上灯罩4的顶端设置有扩散花纹12，扩散花纹12由多组交错排列的竖条纹组成，该结构使光的直射能发生改变，更好的散射、折射到
前方，使光线变得柔和，方便驾驶员看清远方的路，安全性更高。
27.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.防炫目汽车车灯，包括安装板(1)、灯珠(2)、灯座(3)、灯罩(4)和下壳体(5)，所述灯罩(4)可拆卸的安装在安装板(1)上方，下壳体(5)可拆的安装在安装板(1)下方，其特征在于：所述安装板(1)顶端设置有调节机构，所述灯珠(2)通过灯座(3)设置在角度调节机构上，通过角度调节机构调整灯座(3)，以变换灯珠(2)的照射方向。2.根据权利要求1所述的防炫目汽车车灯，其特征在于：所述角度调节机构包括连接杆(601)、转轴(602)、从动齿轮(603)、驱动齿轮(604)、驱动电机(605)，所述连接杆(601)对称设置在安装板(1)上，呈垂直向上状态，所述转轴(602)转动设置在两个所述连接杆(601)之间，所述灯座(3)套设在转轴(602)上，所述灯座(3)底端与安装板(1)顶端之间留有安装空间，所述从动齿轮(603)套设在灯座(3)一侧的转轴(602)上，所述驱动电机(605)设置在灯座(3)下方的安装板(1)上，所述驱动齿轮(604)设置在驱动电机(605)的输出端，驱动齿轮(604)与从动齿轮(603)相啮合。3.根据权利要求1所述的防炫目汽车车灯，其特征在于：所述灯罩(4)的两侧内壁通过固定螺栓与安装板(1)两侧外壁的顶端固定连接，所述下壳体(5)两侧内壁通过连接螺栓与安装板(1)两侧外壁的底端固定连接。4.根据权利要求1所述的防炫目汽车车灯，其特征在于：所述安装板(1)与灯罩(4)和下壳体(5)的连接处设置有密封垫圈(7)。5.根据权利要求1所述的防炫目汽车车灯，其特征在于：所述安装板(1)上开设有用于线束通过的第一通孔(8)，所述第一通孔(8)两侧的安装板(1)上均匀开设有用于散热的第二通孔(9)。6.根据权利要求1所述的防炫目汽车车灯，其特征在于：所述下壳体(5)内部的底端设置有若干散热扇(10)，所述下壳体(5)与散热扇(10)相对应处均匀开设有第三通孔(11)。7.根据权利要求1所述的防炫目汽车车灯，其特征在于：所述灯罩(4)的顶端设置有扩散花纹(12)，扩散花纹(12)由多组交错排列的竖条纹组成。8.根据权利要求1所述的防炫目汽车车灯，其特征在于：所述灯座(3)的顶端固定连接有对灯珠(2)形成半包围结构的反射碗(13)。

技术总结
本实用新型涉及车灯技术领域，防炫目汽车车灯，包括安装板、灯珠、灯座、灯罩和下壳体，灯罩设置在安装板上方，下壳体设置在安装板下方，安装板顶端设置有调节机构，灯珠通过灯座设置在角度调节机构上，角度调节机构包括连接杆、转轴、从动齿轮、驱动齿轮、驱动电机，连接杆对称设置在安装板上，转轴转动设置在两个连接杆之间，灯座套设在转轴上，灯座底端与安装板顶端之间留有安装空间，从动齿轮套设在灯座一侧的转轴上，驱动电机设置在灯座下方的安装板上，驱动齿轮设置在驱动电机的输出端，驱动齿轮与从动齿轮相啮合，本实用新型可以调节灯的照射角度，防止强光对对向车道的驾驶员造成干扰，防止炫目的产生。防止炫目的产生。防止炫目的产生。


技术研发人员：祁志明
受保护的技术使用者：常州铭辰车业有限公司
技术研发日：2022.09.13
技术公布日：2023/2/3