一种航标灯防护罩的制作方法

1.本实用新型涉及航标灯技术领域，具体为一种航标灯防护罩。


背景技术：

2.航标灯是安装在海上灯塔顶端的交通指向灯，在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率，达到规定的照射角度和能见距，对夜行的船舶进行指引，长时间的风吹日海加上海水的腐蚀，会影响航标灯的使用寿命，因此需要安装对航标灯进行防护的防护罩。
3.现有的防护罩，是透明的罩在航标灯上，对其进行防护，减少了海水对其的腐蚀，延长了航标灯的使用寿命；
4.但是，该防护罩只能减少风吹和海水对航标灯的腐蚀，遇见雷电时，无法进行合理的避雷，从而造成航标灯的损坏；
5.同时，当航标灯的彩灯发生损坏只能发出白炽灯时，从而无法调节航标灯照射出的颜色，无法对夜行的船只提供有效的指引。
6.为此，我们发明一种航标灯防护罩。


技术实现要素：

7.鉴于上述和/或现有一种航标灯防护罩中存在的问题，提出了本实用新型。
8.因此，本实用新型的目的是提供一种航标灯防护罩，能够解决上述提出现有防护罩只能减少风吹和海水对航标灯的腐蚀，遇见雷电时，无法进行合理的避雷，从而造成航标灯的损坏；当航标灯的彩灯发生损坏只能发出白炽灯时，从而无法调节航标灯照射出的颜色，无法对夜行的船只提供有效的指引的问题。
9.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
10.一种航标灯防护罩，其包括：灯塔和安装于灯塔顶端的航标灯，还包括安装与灯塔顶端的防护罩；
11.防护罩包括：
12.防护罩一，防护罩一安装于航标灯的外侧；及
13.防护罩二，防护罩二安装于航标灯的上方，用于引导雷电入海，通过大海内的杂质阻隔雷电电流的扩散。
14.作为本实用新型所述的一种航标灯防护罩的一种优选方案，其中：所述航标灯底端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端与灯塔的顶端固定连接。
15.作为本实用新型所述的一种航标灯防护罩的一种优选方案，其中：所述航标灯的顶端和底端均固定连接有遮板，所述遮板外壁与防护罩一内壁滑动连接。
16.作为本实用新型所述的一种航标灯防护罩的一种优选方案，其中：所述遮板外侧开设有橡胶圈安装槽，所述橡胶圈安装槽内壁安装有橡胶圈，提高密封性、避免海水对航标灯的腐蚀。
17.作为本实用新型所述的一种航标灯防护罩的一种优选方案，其中：所述防护罩一从上到下依次被分为滤光层一、滤光层二、滤光层三，所述滤光层一、滤光层二、滤光层三的颜色各不相同，从而用于改变航标灯照射出的光照的颜色。
18.作为本实用新型所述的一种航标灯防护罩的一种优选方案，其中：所述防护罩二包括罩体，罩体位于航标灯的上方，罩体的顶端固定连接有避雷针，罩体底端两侧均固定连接有导电金属杆，导电金属杆的底端延伸至海水中。
19.作为本实用新型所述的一种航标灯防护罩的一种优选方案，其中：所述导电金属杆与灯塔之间连接有支架，所述防护罩一底端两侧与灯塔顶端之间固定连接有连接杆。
20.与现有技术相比：
21.1、当航标灯的彩灯损坏只能发出白炽灯光时，控制伸缩杆推动航标灯移动，同时带动遮板及其外壁的橡胶圈进行移动，通过橡胶圈和遮板提高密封性，避免串光的同时避免海水及水汽渗入，带动航标灯移动至红色滤光的滤光层一或绿色的滤光层二内，改变灯光的颜色，达到指引目的；
22.2、当被雷劈时，通过防护罩二的避雷针接收，并将雷电通过导电金属杆直接导入海水中，通过海水中的杂质减少雷电的扩散传播面积，提高海上使用安全性。
附图说明
23.图1为本实用新型主视图；
24.图2为本实用新型剖视图；
25.图3为本实用新型图2中a区域放大图；
26.图4为本实用新型遮板主视图。
27.图中：灯塔1、航标灯2、伸缩杆3、防护罩一5、遮板6、滤光层一8、滤光层二9、滤光层三10、防护罩二11、罩体12、避雷针13、导电金属杆14、连接杆15、橡胶圈安装槽16、橡胶圈17、支架18。
具体实施方式
28.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
29.本实用新型提供一种航标灯防护罩，具有使用方便、提高对航标灯的防护、延长其使用寿命的优点，请参阅图1-4，包括灯塔1和安装于灯塔1顶端的航标灯2，还包括安装与灯塔1顶端的防护罩；
30.防护罩包括：防护罩一5，防护罩一5安装于航标灯2的外侧；及防护罩二11，防护罩二11安装于航标灯2的上方，用于引导雷电入海，通过大海内的杂质阻隔雷电电流的扩散。
31.航标灯2的顶端和底端均固定连接有遮板6，遮板6外壁与防护罩一5内壁滑动连接。遮板6外侧开设有橡胶圈安装槽16，橡胶圈安装槽16内壁安装有橡胶圈17，提高密封性、避免海水对航标灯2的腐蚀，带动遮板6及其外壁的橡胶圈17进行移动，通过橡胶圈17和遮板6提高密封性，避免串光的同时避免海水及水汽渗入。
32.防护罩一5从上到下依次被分为滤光层一8、滤光层二9、滤光层三10，滤光层一8、滤光层二9、滤光层三10的颜色各不相同，从而用于改变航标灯2照射出的光照的颜色，航标
灯2底端固定连接有伸缩杆3，伸缩杆3的底端与灯塔1的顶端固定连接，当航标灯2的彩灯损坏只能发出白炽灯光时，需要显示绿光时，控制伸缩杆3拉动航标灯2下降至滤光层二9、内，通过滤光层二9的绿色滤光玻璃进行过滤使其照射出绿色的光。
33.防护罩二11包括罩体12，罩体12位于航标灯2的上方，罩体12的顶端固定连接有避雷针13，罩体12底端两侧均固定连接有导电金属杆14，导电金属杆14的底端延伸至海水中，导电金属杆14与灯塔1之间连接有支架18，防护罩一5底端两侧与灯塔1顶端之间固定连接有连接杆15，当被雷劈时，通过防护罩二11的避雷针13接收，并将雷电通过导电金属杆14直接导入海水中，通过海水中的杂质减少雷电的扩散传播面积，提高海上使用安全性，通过连接杆15对防护罩一5进行支撑。
34.在具体使用时，滤光层一8为红色滤光玻璃、滤光层二9为绿色滤光玻璃，滤光层三10为透明滤光玻璃，本领域技术人员将伸缩杆3固定安装于灯塔1的顶端，将伸缩杆3顶端与航标灯2固定连接，并将两组遮板6分别与航标灯2的顶端和底端固定连接，通过滤光层一8、滤光层二9、滤光层三10组合成的防护罩一5的底端两侧与灯塔1顶端固定连接，并将航标灯2罩在内，控制伸缩杆3推动航标灯2移动至为透明玻璃的滤光层三10内，同时带动遮板6及其外壁的橡胶圈17进行移动，通过橡胶圈17和遮板6提高密封性，避免串光的同时避免海水及水汽渗入，当航标灯2的彩灯损坏只能发出白炽灯光时，需要显示绿光时，控制伸缩杆3拉动航标灯2下降至滤光层二9、内，通过滤光层二9的绿色滤光玻璃进行过滤使其照射出绿色的光；
35.当被雷劈时，通过防护罩二11的避雷针13接收，并将雷电通过导电金属杆14直接导入海水中，通过海水中的杂质减少雷电的扩散传播面积，提高海上使用安全性。
36.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。