一种热管散热的汽车灯的制作方法

1.本申请涉及照明灯具技术领域，具体涉及一种热管散热的汽车灯。


背景技术：

2.目前，照明灯具的散热方式有在灯板侧设置导热管，灯板的热量通过导热管传送到散热器进行散热，但是散热的效率较低，难以有效提高led节能车灯的功率，且该种led节能车灯使用时间长了容易产生光衰，并存在因长期散热不良造成过热而易容烧坏的风险。


技术实现要素：

3.本申请为了解决上述照明灯具散热效率低的技术问题，提供一种散热效率高，散热速度更快且拆装方便的热管散热的汽车灯。
4.一种热管散热的汽车灯，包括灯体，设于所述灯体内的灯板，以及用于与所述灯体连接的散热器，所述灯板两侧相对设有用于与所述散热器抵接以进行热传导的导热管。
5.如上所述的热管散热的汽车灯，两所述导热管紧贴所述灯板长度方向两侧设置。
6.如上所述的热管散热的汽车灯，所述灯板的正面和背面上均设有灯珠，所述灯珠位于两所述导热管之间。
7.如上所述的热管散热的汽车灯，所述灯体包括两可相互盖合的盖板，两所述盖板之间形成放置腔，所述放置腔有位于中部的灯板腔以及位于所述灯板腔两侧的导热管腔构成，所述灯板和所述导热管可分别插设于所述灯板腔和所述导热管腔内。
8.如上所述的热管散热的汽车灯，两所述盖板与所述散热器一体连接，所述散热器端部设有可供导电线插入并卡接的连接部。
9.如上所述的热管散热的汽车灯，所述连接部上设有可贯穿其的连接口，所述导电线穿过并卡置于所述连接口上，所述导电线一端与位于所述灯体上的所述灯板电连接，另一端与位于所述灯体外部的电源电连接。
10.如上所述的热管散热的汽车灯，所述导电线上设有对应所述连接口位置设置的防水塞，所述防水塞填充在所述导电线与所述连接口之间。
11.如上所述的热管散热的汽车灯，所述灯体外周上套设有卡盘，所述灯体上设有环绕所述灯体外侧壁设置的凹槽，所述卡盘对应所述凹槽位置设置，所述卡盘与所述凹槽之间设有密封圈。
12.如上所述的热管散热的汽车灯，所述卡盘外侧还套设有防水圈。
13.如上所述的热管散热的汽车灯，还包括驱动装置，所述驱动装置包括驱动盒，设于所述驱动盒上的盖板。
14.与现有技术相比，本申请的有益效果如下：
15.本申请提供一种热管散热的汽车灯，通过设置两导热管与灯板紧密贴合，结构紧凑科学，散热效果好，保证灯板两侧的温度分布均匀，有利于快速散热，延长了散热车灯的使用寿命，生产工艺简单。
附图说明
16.为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
17.图1是本申请一种热管散热的汽车灯的立体示意图。
18.图2是本申请一种热管散热的汽车灯的分解图。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
20.如图1-2所示，一种热管散热的汽车灯，包括灯体1、灯板2、散热器3、导热管4、盖板10、导电线5、卡盘6和驱动装置7。
21.一种热管散热的汽车灯，包括灯体1，设于所述灯体1内的灯板2，以及用于与所述灯体1连接的散热器3，所述灯板2两侧相对设有用于与所述散热器3抵接以进行热传导的导热管4，通过设置两导热管与灯板紧密贴合，结构紧凑科学，散热效果好，保证灯板两侧的温度分布均匀，有利于快速散热，延长了散热车灯的使用寿命，生产工艺简单。
22.优选的，两所述导热管4紧贴所述灯板2长度方向两侧设置，通过设置两导热管紧贴灯板长度方向设置，可保证灯板两侧的温度分布均匀，提高了散热效率，且结构紧凑，防止灯板受热不均减少使用寿命。
23.优选的，所述灯板2的正面和背面上均设有灯珠20，所述灯珠20位于两所述导热管4之间。
24.优选的，所述灯体1包括两可相互盖合的盖板10，两所述盖板10之间形成放置腔100，所述放置腔100有位于中部的灯板腔101以及位于所述灯板腔101两侧的导热管腔102构成，所述灯板2和所述导热管4可分别插设于所述灯板腔101和所述导热管腔102内，通过设置两相互盖合且可拆卸的盖板，结构更紧凑，提高散热效率以及灯板与导热管的放置空间。
25.优选的，两所述盖板10与所述散热器3一体连接，所述散热器3端部设有可供导电线5插入并卡接的连接部11，通过设置两相互配合连接的盖板并与散热器一体连接，连接方式简单，便于组装和拆卸。同时有利于灯体的热量传递到散热器上，从而进行散热。
26.优选的，所述连接部11上设有可贯穿其的连接口12，所述导电线5穿过并卡置于所述连接口12上，所述导电线5一端与位于所述灯体1上的所述灯板2电连接，另一端与位于所述灯体1外部的电源电连接，导电线通过由散热器底部穿入，并卡接于连接口上，连接处位于灯体内部，有利于进行防水，提高了连接部的弹性变形能力，有利于卡接和拆卸。
27.优选的，所述导电线5上设有对应所述连接口12位置设置的防水塞51，所述防水塞51填充在所述导电线5与所述连接口12之间，通过设置防水塞，提高散热车灯的使用寿命。
28.优选的，所述灯体1外周上套设有卡盘6，所述灯体1上设有环绕所述灯体1外侧壁设置的凹槽13，所述卡盘6对应所述凹槽13位置设置，所述卡盘6与所述凹槽13之间设有密封圈61，通过设置密封圈，可防止水汽进入损坏灯体，延长灯体的使用寿命。
29.优选的，所述卡盘6外侧还套设有防水圈62。
30.优选的，还包括驱动装置7，所述驱动装置7包括驱动盒70，设于所述驱动盒70上的盖板71。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种热管散热的汽车灯，其特征在于：包括灯体(1)，设于所述灯体(1)内的灯板(2)，以及用于与所述灯体(1)连接的散热器(3)，所述灯板(2)两侧相对设有用于与所述散热器(3)抵接以进行热传导的导热管(4)。2.根据权利要求1所述的热管散热的汽车灯，其特征在于：两所述导热管(4)紧贴所述灯板(2)长度方向两侧设置。3.根据权利要求1所述的热管散热的汽车灯，其特征在于：所述灯板(2)的正面和背面上均设有灯珠(20)，所述灯珠(20)位于两所述导热管(4)之间。4.根据权利要求1所述的热管散热的汽车灯，其特征在于：所述灯体(1)包括两可相互盖合的盖板(10)，两所述盖板(10)之间形成放置腔(100)，所述放置腔(100)有位于中部的灯板腔(101)以及位于所述灯板腔(101)两侧的导热管腔(102)构成，所述灯板(2)和所述导热管(4)可分别插设于所述灯板腔(101)和所述导热管腔(102)内。5.根据权利要求4所述的热管散热的汽车灯，其特征在于：两所述盖板(10)与所述散热器(3)一体连接，所述散热器(3)端部设有可供导电线(5)插入并卡接的连接部(11)。6.根据权利要求5所述的热管散热的汽车灯，其特征在于：所述连接部(11)上设有可贯穿其的连接口(12)，所述导电线(5)穿过并卡置于所述连接口(12)上，所述导电线(5)一端与位于所述灯体(1)上的所述灯板(2)电连接，另一端与位于所述灯体(1)外部的电源电连接。7.根据权利要求6所述的热管散热的汽车灯，其特征在于：所述导电线(5)上设有对应所述连接口(12)位置设置的防水塞(51)，所述防水塞(51)填充在所述导电线(5)与所述连接口(12)之间。8.根据权利要求1所述的热管散热的汽车灯，其特征在于：所述灯体(1)外周上套设有卡盘(6)，所述灯体(1)上设有环绕所述灯体(1)外侧壁设置的凹槽(13)，所述卡盘(6)对应所述凹槽(13)位置设置，所述卡盘(6)与所述凹槽(13)之间设有密封圈(61)。9.根据权利要求8所述的热管散热的汽车灯，其特征在于：所述卡盘(6)外侧还套设有防水圈(62)。10.根据权利要求1所述的热管散热的汽车灯，其特征在于：还包括驱动装置(7)，所述驱动装置(7)包括驱动盒(70)，设于所述驱动盒(70)上的盖板(71)。

技术总结
本申请提供一种热管散热的汽车灯，包括灯体，设于所述灯体内的灯板，以及用于与所述灯体连接的散热器，所述灯板两侧相对设有用于与所述散热器抵接以进行热传导的导热管。通过设置两导热管与灯板紧密贴合，结构紧凑科学，散热效果好，保证灯板两侧的温度分布均匀，有利于快速散热，延长了散热车灯的使用寿命，生产工艺简单。工艺简单。工艺简单。


技术研发人员：徐宝洲
受保护的技术使用者：中山易事达光电科技有限公司
技术研发日：2022.10.17
技术公布日：2023/1/16