一种用于道路交通的智能路灯的制作方法

1.本实用新型涉及路灯技术领域，具体为一种用于道路交通的智能路灯。


背景技术：

2.智能路灯又叫智能化路灯，或者智慧路灯、智慧照明，是采用物联网和云计算技术，对城市公共照明管理系统进行全面升级，实现路灯集中管控、运维信息化、照明智能化，智能路灯广泛运用在生活当中，可为夜间的道路交通提供便利。
3.现有的智能路灯主要由灯杆与灯体组成，灯体处于灯杆的最高处且两者固连，若灯体出现故障无法正常使用时，则需要对灯体进行检修，但是处于高处的灯体不方便工作人员进行检修，而借助梯子攀爬到高处对灯体进行检修的话则具有一定的危险性，同时灯体的照明角度也不方便进行调节，在不同的道路段上安装智能路灯时无法根据实际情况来调节智能路灯上灯体的照明角度，带来不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于道路交通的智能路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于道路交通的智能路灯，包括灯杆，所述灯杆的侧壁开设有凹槽，所述凹槽的内部从上往下分别贴合有方杆与连杆，所述方杆与连杆之间通过连接组件转动连接，且方杆的侧壁上部边缘处固定连接有固定杆，且方杆与灯杆之间设有导向机构，所述固定杆的侧方通过调节组件可转动设置有灯体，所述连杆的底端开设有方槽，所述凹槽的内侧底端开设有插槽，所述方槽的内部与插槽的内部共同滑动穿插有插块，所述插块的顶端与方槽的内部顶端之间固定连接有弹簧，所述插块的侧壁靠近下部边缘处固定连接有推板。
6.优选的，所述连接组件包括连接块，所述连接块固定连接在方杆的侧壁靠近下部边缘处，且连接块远离方杆的一端固定连接有连柱，所述连柱的轴心线与方杆和连杆之间的贴合处相对应，且连柱的外壁上转动套装有两个对称的圆环，两个所述圆环的外壁与连杆的侧壁靠近上部边缘处之间均固定连接有l型板。
7.优选的，所述导向机构包括滑槽与滑块，所述滑槽开设在灯杆的前端外壁上，所述滑块固定连接在方杆的前端外壁上，且滑块与滑槽之间滑动配合。
8.优选的，所述调节组件包括拼接杆与螺柱，所述螺柱转动连接在固定杆的上端一侧靠近边缘处，且螺柱的外壁上螺纹套接有连接环，且螺柱的顶端固定连接有旋转块，且螺柱与固定杆之间设有定位件，所述拼接杆转动连接在固定杆远离方杆的一端上，且拼接杆远离固定杆的一端与灯体的侧壁固定连接，且拼接杆的上端与连接环的外壁之间转动连接有连接板。
9.优选的，所述定位件包括u型块，所述u型块固定连接在固定杆的上端，且u型块的内壁贯穿旋紧有螺栓，所述螺栓的一端与螺柱的外壁紧密贴合。
10.优选的，所述灯杆的底端固定连接有安装板，所述安装板的上端四角处均开设有安装孔，且安装板的上端与灯杆的外壁之间固定连接有多个加强筋。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于道路交通的智能路灯其灯体出现故障损坏时，通过凹槽、方杆、连杆、连接组件、固定杆、方槽、插槽、插块、弹簧与推板的相互配合，可将灯体的高度大大减小以方便检修，不需要借助梯子，同时灯体检修完毕后方便回位，通过设置调节组件，灯体的照明角度可根据不同道路段的实际情况来进行调节，带来方便。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为图1中的a处结构示意图；
14.图3为图1中的b处结构示意图；
15.图4为本实用新型的调节组件处的展示图；
16.图5为本实用新型的局部剖视图；
17.图6为图5中的c处结构示意图；
18.图7为本实用新型的部分部件的展示图；
19.图8为本实用新型的另一部分部件的展示图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、灯杆；2、安装板；3、安装孔；4、加强筋；5、滑槽；6、连杆；7、方杆；8、灯体；9、固定杆；10、拼接杆；11、插块；12、推板；13、滑块；14、连接块；15、圆环；16、连柱；17、l型板；18、旋转块；19、螺柱；20、连接板；21、连接环；22、u型块；23、螺栓；24、方槽；25、插槽；26、弹簧；27、凹槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型提供一种技术方案：如图1-图8所示的一种用于道路交通的智能路灯，包括灯杆1，灯杆1的侧壁开设有凹槽27，凹槽27的内部从上往下分别贴合有方杆7与连杆6，方杆7与连杆6之间通过连接组件转动连接，且方杆7的侧壁上部边缘处固定连接有固定杆9，且方杆7与灯杆1之间设有导向机构，固定杆9的侧方通过调节组件可转动设置有灯体8，连杆6的底端开设有方槽24，凹槽27的内侧底端开设有插槽25，方槽24的内部与插槽25的内部共同滑动穿插有插块11，插块11的顶端与方槽24的内部顶端之间固定连接有弹簧26，插块11的侧壁靠近下部边缘处固定连接有推板12。
23.连接组件包括连接块14，连接块14固定连接在方杆7的侧壁靠近下部边缘处，且连接块14远离方杆7的一端固定连接有连柱16，连柱16的轴心线与方杆7和连杆6之间的贴合处相对应，且连柱16的外壁上转动套装有两个对称的圆环15，两个圆环15的外壁与连杆6的侧壁靠近上部边缘处之间均固定连接有l型板17，通过设置连接块14、连柱16、圆环15与l型板17，便于连杆6在方杆7的下端进行转动。
24.导向机构包括滑槽5与滑块13，滑槽5开设在灯杆1的前端外壁上，滑块13固定连接在方杆7的前端外壁上，且滑块13与滑槽5之间滑动配合，通过设置滑槽5与滑块13，可限制方杆7滑出凹槽27外。
25.调节组件包括拼接杆10与螺柱19，螺柱19转动连接在固定杆9的上端一侧靠近边缘处，且螺柱19的外壁上螺纹套接有连接环21，且螺柱19的顶端固定连接有旋转块18，且螺柱19与固定杆9之间设有定位件，拼接杆10转动连接在固定杆9远离方杆7的一端上，且拼接杆10远离固定杆9的一端与灯体8的侧壁固定连接，且拼接杆10的上端与连接环21的外壁之间转动连接有连接板20，转动旋转块18可驱使螺柱19进行转动，螺柱19可带动连接环21向上移动或者向下移动，连接环21向上移动时，连接板20可带动拼接杆10向上转动，连接环21向下移动时，连接板20可带动拼接杆10向下转动，则灯体8的角度可随之进行调节。
26.定位件包括u型块22，u型块22固定连接在固定杆9的上端，且u型块22的内壁贯穿旋紧有螺栓23，螺栓23的一端与螺柱19的外壁紧密贴合，当需要转动螺柱19时，首先转动螺栓23使螺栓23在u型块22的内向外移动，螺栓23的端部可离开螺柱19的外壁，当螺柱19转动完毕后，转动螺栓23使螺栓23在u型块22的内向内移动，螺栓23的端部可紧抵螺柱19的外壁，从而可限制螺柱19的转动。
27.灯杆1的底端固定连接有安装板2，安装板2的上端四角处均开设有安装孔3，且安装板2的上端与灯杆1的外壁之间固定连接有多个加强筋4，通过设置安装板2与安装孔3，方便将灯杆1固定在地面上，通过设置加强筋4，灯杆1与安装板2之间的稳定性好。
28.工作原理：该用于道路交通的智能路灯其灯体8出现故障损坏时，首先拿住推板12向上移动，推板12可带动插块11向连杆6底端的方槽24内滑动，插块11可挤压与方槽24内部顶端之间连接的弹簧26，插块11上移出凹槽27内侧底端的插槽25内时，此时通过连接组件可逆时针旋转连杆6一百八十度，此时方杆7的底端可在凹槽27内向下滑动到凹槽27底端，方杆7可带动灯体8一起下移，则灯体8的高度可大大减小，可方便工作人员对灯体8进行检修，不需要借助梯子，通过设置调节组件，可方便调节灯体8的角度，则在不同的道路段上安装该智能路灯时可根据实际情况来调节灯体8的照明角度，带来方便，当灯体8检修完毕后，拿住连杆6向上推动方杆7到顶，随后拿住推板12向上推动插块11，插块11可再次挤压弹簧26，随后逆时针转动连杆6一百八十度将连杆6转回到凹槽27内，随后松开推板12，在弹簧26的作用力下，插块11可自动插入到插槽25内，从而限制了连杆6的转动，此时灯体8安装到高处回位，灯体8进行检修时灯体8不仅方便下调且灯体8检修完毕后方便回位。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。