一种具有防撞结构的交通安全照明装置

本发明涉及交通照明灯的，特别涉及一种具有防撞结构的交通安全照明装置。

背景技术：

1、交通照明是指交通照明灯、交通信号指示灯等路边灯杆设备，交通照明灯被广泛运用于各种需要照明的地方，为行车安全和行人安全做出保障，它的出现可以方便人们在黑夜也能够观察路面，避免一些交通事故的发生。

2、我国地大物博，因此交通照明装置在我国广泛使用，不管大大小小的道路以及街道均能够看到交通照明装置，现有的交通照明装置主要是由灯具、电线、光源、灯杆、灯臂、法兰盘、基础预埋件等组成。

3、现有技术中，如专利号为cn218544208u的中国专利，公开了一种交通安全照明装置，包括灯柱，灯柱的底部固定连接有灯座，灯柱的外侧壁下部设置有防撞组件，灯柱的顶部固定连接有顶板，顶板的底部一侧固定连接有电源控制箱，顶板的顶部设置有转动组件，转动组件的顶部设置有太阳能电池板，太阳能电池板呈倾斜结构设置，太阳能电池板的顶部固定连接有太阳光传感器，灯柱的一侧上部固定连接有第一固定架，第一固定架的端部固定连接有灯罩，灯罩的底部固定安装有照明灯，本实用新型提高了防撞性能，避免灯柱因撞击损坏，同时可以对太阳能电池板的角度进行调节，提高了太阳能收集的效率。

4、现有技术中，通常对灯柱的底部以及根部的区域增加防撞设备，来提高灯柱的硬度，以此来确保灯柱的稳定性，然而随着灯柱硬度的提高，不同的问题也出现了，即对撞击到灯柱的患者会造成更大的伤害。

5、现有技术中，当普通人员驾驶摩托车或者电动车在撞击到交通安全照明灯之后，驾驶人员会出现头部或者身体与交通安全照明灯接触的情况，此时需要对驾驶人员进行防护，减少其受伤的可能性，同时驾驶人员的车辆也会对路灯造成破坏性，导致路灯倒塌，引发二次伤害。

6、因此，在上述陈述的观点下，现有技术对交通安全照明装置还有可优化的空间。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本发明提供了一种具有防撞结构的交通安全照明装置，包括灯柱,灯柱的内侧为空心结构，灯柱从下往上依次设置有防撞缓冲件、碰撞安全件以及快速对接件，所述碰撞安全件包括灯柱沿其周向方向等间距开设的四组防冲击凹槽，所述快速对接件包括灯柱顶部的外侧壁上沿周向方向滑动贯穿的对接柱。

2、所述防撞缓冲件包括缓冲板、缓冲杆、限位块、限位框、缓冲弹簧以及偏置组件，所述灯柱的外侧壁沿周向方向设有四组等间距分布的缓冲板，两个相互铰接的所述缓冲杆与缓冲板相铰接，两个所述缓冲杆成v形分布，两个所述缓冲杆向外延伸的一端分别与限位块相铰接，位于所述缓冲板下端的限位块与灯柱的外侧壁固定连接，位于所述缓冲板上端的限位块上下滑动设于限位框的内侧，限位框固定连接在灯柱的外侧壁上，限位框与缓冲板上端的限位块之间连接有缓冲弹簧，缓冲板的外侧设有对撞击物进行偏移的偏置组件。

3、优选的，所述偏置组件包括弧形错位板，弧形错位板设于缓冲板的外侧壁上，缓冲板的外侧壁上等间距铰接有若干偏置杆，若干偏置杆远离缓冲板的一端共同铰接在弧形错位板的内侧壁上，缓冲板的外侧壁以及偏置杆的中部均安装有固定扣，圆柱拉伸弹簧通过可拆卸的方式安装在缓冲板以及偏置杆上相对应的固定扣上。

4、优选的，所述碰撞安全件包括防冲击盖板，四组所述防冲击盖板的上端分别与四组防冲击凹槽的上端相互铰接，防冲击盖板的内侧铰接有控制其开合的开合柱。

5、所述灯柱的内侧中部固定连接有中心柱，四组联动板滑动在中心柱与灯柱的内壁之间，防冲击盖板内侧的开合柱与联动板的上端相互铰接，四组所述联动板的正下方一一对应设置有联动触发杆，联动触发杆与限位框上滑移的限位块固定连接，且所述联动触发杆上下滑移贯穿灯柱以及限位框，防冲击盖板的内侧通过充气单元设置有安全气囊，安全气囊的测端设有回收模块。

6、优选的，所述充气单元包括储气件，四组所述储气件沿轴向方向上下滑移在中心柱的外侧壁上，且每组储气件包括三个储气框，储气框的上端通过气管与安全气囊相连，储气框的内部上下滑移有推气板，推气板的四周包裹有密封胶条，推气板为工字形结构，推气板的底部抵靠有平面涡卷弹簧，平面涡卷弹簧的中部通过联动触发组件固定有锁紧柱。

7、优选的，所述联动触发组件包括触发链轮，锁紧柱的侧端固定连接有触发链轮，灯柱内部的四组储气件上均转动安装有与锁紧柱尺寸相同的触发链轮，锁紧柱上的触发链轮与储气件上的触发链轮之间共同套设有触发链条，触发链条上固定连接有牵引绳，牵引绳远离触发链条的一端设置锁紧模块。

8、优选的，所述锁紧模块包括棘爪，棘爪的中部通过扭簧铰接在灯柱外侧壁上，牵引绳可活动套设在棘爪的上侧端，棘爪的下侧端抵靠有限位块，限位块滑动在辅助杆上开设的凹槽内，辅助杆固定在灯柱的外侧壁，限位块与辅助杆的凹槽之间连接有支撑弹簧。

9、所述限位框的侧壁上安装有升降块，升降块上左右滑动安装有碰撞感应杆，碰撞感应杆靠近灯柱的一端为斜面结构，且碰撞感应杆的后侧抵靠有竖直分布的一号杆，一号杆的上端抵靠有水平分布的二号杆，碰撞感应杆上设有能够触发安全气囊工作的灵敏度调节模块。

10、优选的，所述灵敏度调节模块包括碰撞感应杆外侧壁开设的伸缩槽，伸缩槽内滑动安装有伸缩杆，伸缩杆的上端开设有螺纹孔，碰撞感应杆的上端对应螺纹孔的同一直线上等间距开设有圆孔，伸缩杆的螺纹孔内可拆卸安装有调节螺纹杆。

11、优选的，所述回收模块包括固定耳，固定耳等间距安装在安全气囊的两端，并且同侧的固定耳之间穿设有弹性回收绳，弹性回收绳的上下两端固定安装有大于固定耳尺寸的限位球，安全气囊的外侧抵靠有直角框，直角框与防冲击盖板相连，位于弹性回收绳上端的限位球与直角框相连。

12、所述灯柱的侧壁上且位于联动板的上方开设有卡接槽，卡接槽内通过卡接弹簧安装有卡接块，卡接块的背侧连接有卡接绳，卡接绳延伸至灯柱的外侧。

13、优选的，所述快速对接件包括升降圆盘，所述升降圆盘滑动安装在灯柱内侧的上端，升降圆盘的底部固定连接有若干升降弹簧杆，若干升降弹簧杆与灯柱的内侧固定连接，升降圆盘的底部固定有u形杆，u形杆远离升降圆盘的一侧共同连接有升降圆环，升降圆环的底部抵靠有对接柱，对接柱与升降圆环接触的位置为斜面结构，对接柱与灯柱外侧壁之间连接有复位弹簧。

14、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

15、一、本发明能够通过缓冲板对灯柱的安全进行防护，减少外界物体对灯柱的撞击，提高灯柱的完整性，同时避免路灯发生倒塌，引发二次伤害。

16、二、本发明通过弧形错位板能够对向灯柱撞击的车辆进行偏置，避免车辆直接与灯柱接触，通过错位的方式改变车辆行驶的方向，避免灯柱出现损坏。

17、三、本发明通过安全气囊对撞击车辆的驾驶人员进行防护，避免驾驶人员因为惯性而受到二次伤害，同时提高驾驶人员的安全。

18、四、本发明能够对防护的安全气囊进行回收利用，并且能够保证安全气囊的自动回收，提高灯柱管理人员的作业效率，同时也能够保证设备的耐久性。

19、五、本发明能够对安全气囊弹出的灵敏度进行调节，提高装置的适用性。

20、六、本发明能够通过装配的方式，实现设备与照明路灯进行快速的对接安装，同时针对不同型号以及尺寸的路灯均能够安装，大大提高设备的适配性，同时也能够通过更换的方式有效的提高了装置的维修简便性。