用于车辆的内部或外部零件的照明设备、车辆的内部或外部零件以及车辆的制作方法

本发明涉及用于车辆的内部或外部零件的照明设备、包括这种照明设备的内部或外部零件以及具有这种照明设备和/或具有这种内部或外部零件的车辆。

背景技术：

1、环境照明是现代车辆的关键特征，乘客舱的外观可以通过环境照明单独设置。为乘客舱照明正在成为设计的重要部分，这带来了乘客舒适度的提高。提供照明的照明设备可以布置在现代车辆的从乘客舱可见的内部零件的多个位置。这种内部零件的示例是仪表板、门板、中央控制台、车顶内衬和车辆座椅。

2、被照明的内部或外部零件的相应布局包括尤其是从乘客舱可见的照明体。通常实施为发光二极管(led)的至少一个光源被布置在距照明体一定距离处。由光源提供的光通过光导被传输到照明体。光导将光耦合到照明体中。

3、通常，光导被紧固到照明体并且包括光耦合元件，光导可以通过该光耦合元件以使得发射的光被耦合到光导中的方式机械地连接到光源。就此而言，耦合元件还提供在光源和光导之间的光耦合。

4、光导具有类似线缆或绳索的形状，并且通常又细又长且是柔性的。它们需要有一定的长度来桥接照明体和光源之间的距离。如所指出的，光源可以位于距照明体一定距离处。取决于安装情况，该距离可以比较大。因此需要相应地选择光导长度。光导长度越大，生产中的处置越复杂，特别是因为它们可能被内部或外部零件的组件或位于光导附近的其它物体(如机器、工具等)卡住。作为处理方法，光导可以在内部或外部零件的生产过程期间盘绕，但是，它们仍然会对紧固点等形成障碍，或者甚至会断裂。因此，延迟了内部或外部零件的生产过程，并且废品率高。

技术实现思路

1、因此，本发明的实施例具有如下目的：提供一种改善上述情况的照明设备。特别地，本发明试图提供一种如最初描述的照明设备，其在内部或外部零件的生产过程期间更容易处置。

2、该任务通过权利要求1、11和12中指定的特征来解决。有利的实施例是从属权利要求的主题。

3、本发明的实施例针对一种用于车辆的内部或外部零件的照明设备，包括

4、-提供光的光源，

5、-可安装或安装到内部或外部零件以照明该内部或外部零件的照明体，

6、-至少一个光导，用于将来自光源的光引导至照明体中，其中

7、-光导包括可连接或连接到光源的第一区段和连接到照明体的第二区段，其中第一区段和第二区段可彼此耦合或彼此耦合。

8、根据本发明，光导包括至少两个可以彼此耦合的区段。第二区段通常固定到照明体，而第一区段可以在生产过程中的适当时间耦合到第二区段和光源。对于耦合，可以采用适当的耦合元件，其机械地耦合第一区段和第二区段但同时提供光耦合，使得光可以从第一区段传输到第二区段，反之亦然。因此能够在多个生产步骤期间，特别是在将照明体安装到内部或外部零件期间，处置仅具有第二区段的照明设备。由于与光导长度相比，第二区段的长度可以明显更小，因此促进了生产期间的处置，并且降低了第一光导被相邻物体卡住的风险。而且，改进了对紧固点的接近，从而加快了生产过程。

9、根据实施例，第一区段具有第一长度并且第二区段具有第二长度，其中第二长度(l2)与第一长度(l1)不同，优选地其中第二长度比第一长度短。如所指出的，第二区段通常固定地安装到照明体。因此，与第一区段的相应风险相比，第二区段被相邻物体卡住并被损坏的风险更大。第二长度越小，处置越容易并且相应的风险越低。

10、在另一个实施例中，至少一个中间区段布置在第一区段和第二区段之间。如上所述，根据本发明的光导包括至少两个区段。但是，提供至少一个另外的区段可以是有利的。在光源位于距照明体相对长的距离的情况下，至少一个中间区段可以是有益的。区段的长度可以保持低，从而特别防止区段被相邻布置的元件卡住的风险。

11、在进一步的实施例中，照明设备包括至少两个具有相同光导长度的光导。在这个实施例中，至少两个光导的总光导长度相同。在光导包括第一区段和第二区段的情况下，光导长度近似为第一长度和第二长度之和。如果光导还包括中间区段，那么必须加上它们的中间长度。这不一定意味着第一区段的第一长度和/或第二区段的第二长度相等。但是，光导长度相同这一事实可以促进光导的制造过程，因为仅需考虑一个总光导长度。

12、根据另一个实施例，第一区段具有相同的第一长度和/或第二区段具有相同的第二长度。在这个实施例中，由于所有第一区段具有相同的第一长度并且所有第二区段具有相同的第二长度，因此可以进一步促进制造过程。所有光导具有相同的布局。不需要进一步区分不同的光导。但是，注意第一长度与第二长度可以不同。

13、根据进一步的实施例，由光源提供的光的光强度和/或颜色是可调节的。

14、这种光源增加了照明设备的设计的自由度。在由光源提供的光的光强度可调节的情况下，能够补偿由于光导的长度长或由于第一区段和第二区段的耦合而发生的光损失。另外，可调节的光强度提供了比其它部分更强地照亮照明体的某些部分或根据某些事实(如例如日光的亮度)调整该部分的照明或在沿着两个不同光导的损失不同的情况下进行补偿的可能性。在提供包括调整颜色的可能性的光源的情况下允许提供动态颜色混合效果。

15、根据另一个实施例，光导包括至少一个多重耦合元件，通过该多重耦合元件

16、-至少两个第一区段与一个第二区段或一个中间区段可耦合，或

17、-至少两个第二区段与一个第一区段或一个中间区段可耦合。

18、多重耦合元件使得能够将由两个或更多个光源提供的光合并到一个第二区段中或者将由一个光源提供的光拆分到两个或更多个第二区段中。这样的多个光源增加了照明设备的设计的自由度。将两个不同光源的光合并到一个第二区段中提供了比其它部分更强地照亮照明体的某些部分的可能性。而且，在光导长度非常大的情况下，光损失会比较高。这种光损失可以通过使用两个或更多个光源来减少。光源也可以提供不同颜色的光。照明体的给定部分可以用不同颜色照明。可以提供动态颜色混合效果。将给定光源的光拆分到两个或更多个第二区段中减少了光源的数量。

19、根据进一步的实施例，第一区段和/或第二区段

20、-具有反射内表面，或

21、-由一根或多根光纤组成。

22、在第一区段和/或第二区段具有反射内表面的情况下，能够使用塑料作为光导的材料。使用塑料可以是有益的，特别是当光导必须弯曲到会对光纤(特别是玻璃制成的光纤)有害的大角度时。但是，使用由玻璃制成的光纤也可以是有益的，因为与由塑料制成的光导相比，光输出会更高。

23、在进一步的实施例中，照明体由具有多根经纱和多根纬纱的纺织织物形成或包括该纺织织物，经纱和/或纬纱被实施为光纤。纺织织物可以具有非常薄的高度并且因此可以结合到车辆的许多零件中，尤其是内部零件。而且，由于它们是柔性的，因此它们可以是车辆座椅的零件，使得也可以为车辆座椅提供背景照明。除此之外，柔性织物可以遵循内部零件的曲率，促进安装到内部零件。

24、本发明的另一个实施方式针对车辆的内部或外部零件，其包括根据前述实施例之一的照明设备。本发明的另一个实施例针对一种车辆，其包括至少一个根据前述实施例之一的内部或外部零件和/或至少一个根据前述实施例之一的照明设备。

25、关于本照明设备所讨论的技术效果和优点同样适用于内部或外部零件以及车辆。简言之，照明设备在安装到内部或外部零件时的处置得到促进和加速。同时可以降低此类内部或外部零件的废品率。因此可以将生产成本保持为低。