本技术涉及汽车灯具,具体为一种汽车灯具调光固定座结构。
背景技术:
1、汽车灯是为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯,分照明灯和信号灯两类,汽车灯具在使用时,可以通过调光头进行调节,调光头在安装时需要与调光固定座配合组装。
2、而当前现有的调光固定座与调节头连接不牢靠,使用过程中可能会失效,且调光固定座与壳体安装处无限位结构,仅通过螺钉锁紧,实物安装后会出现位移偏斜,无法与设计状态一致,为此我们提出有一种汽车灯具调光固定座结构。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车灯具调光固定座结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
3、一种汽车灯具调光固定座结构,所述一种汽车灯具调光固定座结构包括
4、灯具壳体,所述灯具壳体的一侧顶端固定连接有安装座,所述安装座的顶端四角均开设有安装孔,所述安装座的顶端两侧均固定连接有限位柱,所述安装座的顶端套接有第一卡套,所述第一卡套的顶端卡接有第二卡套,所述第一卡套和第二卡套的两端均开设有限位槽,所述限位槽与限位柱套接,所述第一卡套、第二卡套与安装孔之间通过螺丝固定连接;
5、柱槽,所述柱槽开设于第一卡套和第二卡套的中部内侧,两个所述柱槽的一侧均设置有限位圈,两个所述柱槽之间套接有连接柱,所述连接柱的中部开设有环形内槽,所述环形内槽与两个所述限位圈卡接,所述连接柱远离柱槽的一侧设置有调光头;
6、套头,所述套头固定连接于调光头的一侧顶端,所述调光头靠近套头的外侧环形设置有若干凸块,若干所述凸块之间设置有凹槽,所述套头的顶端设置有调节齿轮;
7、齿块,所述齿块设置于连接柱靠近调光头的一侧,所述齿块与调节齿轮啮合。
8、优选的,所述第一卡套的两侧两端外部均开设有卡槽,所述第二卡套的两侧两端外部均固定连接有卡齿,所述卡齿与卡槽卡接;
9、优选的,所述第一卡套和第二卡套位于柱槽的两侧外部分别设置有定位柱和定位孔,所述定位柱与定位孔相互套接;
10、优选的,所述调节齿轮的中部开设有穿槽,所述穿槽与套头之间卡接有弹性件,所述弹性件的顶端固定连接有调节头;
11、优选的,所述弹性件的底端两侧均固定连接有卡头,所述套头的底端内侧开设有底槽,所述卡头与底槽卡接;
12、优选的,所述调节头为六边形结构,且中部开设有条形开口。
13、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
14、1.该一种汽车灯具调光固定座结构,通过第一卡套、第二卡套、限位槽、限位柱、柱槽、限位圈、环形内槽和连接柱之间配合使用,在安装连接柱时,将连接柱中部的环形内槽与两个半圈形状的限位圈卡接,第一卡套和第二卡套成两半式结构与限位圈配合卡接,在装配时避免安装座被损坏,同时可牢靠的限制调光头位置。
15、2.该一种汽车灯具调光固定座结构,通过调节齿轮、凸块、凹槽、弹性件、卡头和齿块之间配合使用,第一卡套和第二卡套的内部通过定位柱和定位孔定位套接,这样在安装后,不会发生位移,从而达到便于稳定结构的目的,且套接后,更加方便使螺丝固定,进而提高安装速度。
1.一种汽车灯具调光固定座结构,其特征在于:所述一种汽车灯具调光固定座结构包括
2.根据权利要求1所述的一种汽车灯具调光固定座结构,其特征在于:所述第一卡套(5)的两侧两端外部均开设有卡槽(24),所述第二卡套(6)的两侧两端外部均固定连接有卡齿(25),所述卡齿(25)与卡槽(24)卡接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车灯具调光固定座结构,其特征在于:所述第一卡套(5)和第二卡套(6)位于柱槽(9)的两侧外部分别设置有定位柱(26)和定位孔(27),所述定位柱(26)与定位孔(27)相互套接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车灯具调光固定座结构,其特征在于:所述调节齿轮(17)的中部开设有穿槽(18),所述穿槽(18)与套头(14)之间卡接有弹性件(19),所述弹性件(19)的顶端固定连接有调节头(20)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车灯具调光固定座结构,其特征在于:所述弹性件(19)的底端两侧均固定连接有卡头(21),所述套头(14)的底端内侧开设有底槽(22),所述卡头(21)与底槽(22)卡接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车灯具调光固定座结构,其特征在于:所述调节头(20)为六边形结构,且中部开设有条形开口。