一种AIS基站和雷达组合式碰撞取证航标灯的制作方法

本技术属于航标灯，具体为一种ais基站和雷达组合式碰撞取证航标灯。

背景技术：

1、航标是助航标志的简称，指标示航道方向、界限与碍航物的标志，也叫信号浮标。

2、航标灯在水中可能会受到漂浮物或船体的碰撞，容易导致航标灯表面破损，同时航标灯下半部分处于水中的部分较多，航标灯与水之间的阻力较大，在受到碰撞时容易被撞击损伤，因此需要一种ais基站和雷达组合式碰撞取证航标灯来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种ais基站和雷达组合式碰撞取证航标灯，解决了航标灯在受到船体和漂浮物碰撞时，与水之间的阻力和撞击，会导致航标灯出现损伤的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种ais基站和雷达组合式碰撞取证航标灯，包括航标灯主体，所述航标灯主体下连接有圆筒，所述圆筒外连接有若干个浮板，所述圆筒外连接有五个缓冲装置，所述缓冲装置外连接有移动导向装置，所述移动导向装置连接在航标灯主体下，所述缓冲装置包括安装框，所述安装框通过螺栓连接在航标灯主体外，所述安装框外连接有三个弹性杆，所述弹性杆的另一端连接有接触防撞板，所述接触防撞板靠近航标灯主体的一侧连接有连接框，所述连接框内铰接有第一销轴，所述第一销轴外设有旋转杆。

3、作为本实用新型的进一步方案：所述旋转杆外设有第二销轴，所述第二销轴的两端铰接有两个连接块，所述连接块与移动导向装置连接。

4、作为本实用新型的进一步方案：所述安装框设为c字形，若干个所述浮板呈环状设置，所述航标灯主体上设有雷达组件，所述圆筒下连接有ais基站。

5、作为本实用新型的进一步方案：所述移动导向装置包括滑动块和支撑板，所述支撑板连接在航标灯主体下，所述滑动块与连接块连接，所述支撑板上开设有滑槽，所述滑动块滑动连接在滑槽内，所述滑动块下连接有弹性组件，所述弹性组件的底端与滑槽连接。

6、作为本实用新型的进一步方案：所述滑动块靠近接触防撞板的一侧连接有横杆，所述横杆的另一端连接有移动板，所述移动板远离横杆的一侧连接有浮球组件，所述浮球组件位于浮板上侧位置。

7、作为本实用新型的进一步方案：所述滑槽设为t型，所述滑动块的形状与滑槽的形状相同，所述移动板设为弧形。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

9、1、该ais基站和雷达组合式碰撞取证航标灯，通过设置接触防撞板、弹性杆、第一销轴、第二销轴、安装框和旋转杆，接触防撞板受到外侧的撞击时，接触防撞板会靠近航标灯主体移动，此时弹性杆缩短，同时接触防撞板挤压旋转杆转动，此时旋转杆带动滑动块向下移动并挤压弹性组件，弹性杆和弹性组件均对接触防撞板受到的外部撞击进行缓冲防护，安全性能更佳。

10、2、该ais基站和雷达组合式碰撞取证航标灯，通过设置滑动块、滑槽、横杆、移动板、浮板和浮球组件，浮球组件位于水面上侧位置，在未受到外部碰撞时，依靠浮板的浮力使航标灯主体位于水面，在接触防撞板受到外部碰撞时，此时滑动块通过横杆控制移动板和浮球组件向下移动，浮球组件与水面接触时，对航标灯主体的浮力增加，使本装置向上移动一定距离，本装置位于水中的部分减少，因此与水之间的阻力降低，在受到碰撞时，本装置自身可在水中进行移动实现缓冲，使缓冲防护能力得到进一步增强。

11、3、该ais基站和雷达组合式碰撞取证航标灯，通过设置安装框和接触防撞板，接触防撞板自身为镂空状，使水波对接触防撞板的推力减小，且安装框通过螺栓组装，方便在某一接触防撞板出现损伤时，对接触防撞板进行拆卸更换操作。

技术特征：

1.一种ais基站和雷达组合式碰撞取证航标灯，包括航标灯主体(1)，其特征在于：所述航标灯主体(1)下连接有圆筒(2)，所述圆筒(2)外连接有若干个浮板(3)，所述圆筒(2)外连接有五个缓冲装置(4)，所述缓冲装置(4)外连接有移动导向装置(5)，所述移动导向装置(5)连接在航标灯主体(1)下，所述缓冲装置(4)包括安装框(41)，所述安装框(41)通过螺栓连接在航标灯主体(1)外，所述安装框(41)外连接有三个弹性杆(42)，所述弹性杆(42)的另一端连接有接触防撞板(43)，所述接触防撞板(43)靠近航标灯主体(1)的一侧连接有连接框(44)，所述连接框(44)内铰接有第一销轴(45)，所述第一销轴(45)外设有旋转杆(46)。

2.根据权利要求1所述的一种ais基站和雷达组合式碰撞取证航标灯，其特征在于：所述旋转杆(46)外设有第二销轴(47)，所述第二销轴(47)的两端铰接有两个连接块(48)，所述连接块(48)与移动导向装置(5)连接。

3.根据权利要求1所述的一种ais基站和雷达组合式碰撞取证航标灯，其特征在于：所述安装框(41)设为c字形，若干个所述浮板(3)呈环状设置，所述航标灯主体(1)上设有雷达组件(2)，所述圆筒(2)下连接有ais基站(6)。

4.根据权利要求2所述的一种ais基站和雷达组合式碰撞取证航标灯，其特征在于：所述移动导向装置(5)包括滑动块(51)和支撑板(53)，所述支撑板(53)连接在航标灯主体(1)下，所述滑动块(51)与连接块(48)连接，所述支撑板(53)上开设有滑槽(52)，所述滑动块(51)滑动连接在滑槽(52)内，所述滑动块(51)下连接有弹性组件(54)，所述弹性组件(54)的底端与滑槽(52)连接。

5.根据权利要求4所述的一种ais基站和雷达组合式碰撞取证航标灯，其特征在于：所述滑动块(51)靠近接触防撞板(43)的一侧连接有横杆(55)，所述横杆(55)的另一端连接有移动板(56)，所述移动板(56)远离横杆(55)的一侧连接有浮球组件(57)，所述浮球组件(57)位于浮板(3)上侧位置。

6.根据权利要求5所述的一种ais基站和雷达组合式碰撞取证航标灯，其特征在于：所述滑槽(52)设为t型，所述滑动块(51)的形状与滑槽(52)的形状相同，所述移动板(56)设为弧形。

技术总结
本技术公开了一种AIS基站和雷达组合式碰撞取证航标灯，属于航标灯技术领域，其包括航标灯主体，所述航标灯主体下连接有圆筒，所述圆筒外连接有若干个浮板，所述圆筒外连接有五个缓冲装置，所述缓冲装置外连接有移动导向装置，所述移动导向装置连接在航标灯主体下。该AIS基站和雷达组合式碰撞取证航标灯，通过设置接触防撞板、弹性杆、第一销轴、第二销轴、安装框和旋转杆，接触防撞板受到外侧的撞击时，接触防撞板会靠近航标灯主体移动，此时弹性杆缩短，同时接触防撞板挤压旋转杆转动，此时旋转杆带动滑动块向下移动并挤压弹性组件，弹性杆和弹性组件均对接触防撞板受到的外部撞击进行缓冲防护，安全性能更佳。

技术研发人员：张亮,陈勇,邓万清,郑毅,窦欣欣
受保护的技术使用者：武汉中原电子信息有限公司
技术研发日：20230615
技术公布日：2024/1/15